北京
福特剛剛用五項新召回證明了自己“召回之王”的地位不是白來的。比召回本身更尷尬的是，其中四項是因為之前的召回修壞了，車主還得再跑一趟4S店。
先說第一項，5252輛車被召回，原因是變速箱離合器可能斷裂并泄漏油液，增加起火風(fēng)險。涉及2015至2018款福克斯和2013至2016款Fusion。官方說法很直接：在之前兩次召回行動中“修復(fù)不當”，所有車輛都沒有安裝正確的軟件更新。
第二項是2018款F-150，共10742輛。問題出在換擋動作太快時，儀表盤上的擋位指示會消失，還可能導(dǎo)致“短暫掛入非預(yù)期擋位，如倒擋或空擋”。這批車同樣沒有修對，需要重新更新動力總成控制模塊軟件。第三項涉及18124輛2017款Escape跨界車，車窗防夾功能可能失靈。電動窗碰到物體時可能施加過大力度才自動反轉(zhuǎn)，不符合聯(lián)邦安全標準。原因？上次召回的電動車窗操作軟件更新沒做好。
第四項召回規(guī)模最大，涉及2018至2020款F-150共91198輛。日間行車燈從“自動大燈”切換到“大燈開啟”時，本該變暗為駐車燈，結(jié)果保持全亮，同樣違規(guī)。處理方式還是去經(jīng)銷商更新車身控制模塊軟件——這次別再裝錯了。除此之外，福特還發(fā)布了一項全新召回：2024款探險者搭載2.3升EcoBoost發(fā)動機，動力總成控制模塊可能在行駛中意外重置，損壞駐車系統(tǒng)，導(dǎo)致車輛無法掛入駐車擋，可能溜車。問題被歸因于某個診斷識別環(huán)節(jié)。
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