山東
IT之家 6 月 18 日消息，據外媒 Automotive News 報道，當地時間 17 日，豐田新任 CEO 近健太正式進入董事會，并承諾向浪費和低效宣戰。作為全球最大車企，豐田近來卻接連失去日本市值最高公司的位置，昔日光環有所減退。
本月早些時候，科技和電信巨頭軟銀集團取代豐田，成為日本市值最高的公司，結束了豐田長達 22 年的領先地位。隨后，閃存制造商鎧俠控股又超過軟銀集團和豐田。
曾任 CFO 的近健太接手的豐田，不僅面臨 170 億美元（IT之家注：現匯率約合 1151.61 億元人民幣）關稅負擔，還要應對中國新興車企在全球市場帶來的競爭壓力。豐田預計本財年營業利潤將下降 20%，意味著盈利連續第三年下滑。
豐田股價近年一度創下歷史新高，但 2026 年以來已經下跌 17%，表現差于同期下跌 12% 的日產和下跌 9% 的本田。分析師認為，豐田股價走弱未必主要源于汽車市場前景，投資者轉而追捧 AI 和半導體也是重要原因。
性格溫和、自稱“財務人”的近健太承諾，讓豐田重新恢復精簡高效的運營狀態。上任 CEO 后，他一直走訪豐田的工廠、研發中心和銷售網點等業務“一線”，“我們越來越能夠發現一些不太對勁的地方，運營效率有所下降，或者不能直接創造價值的工作越來越多?，F在已經到了真正著手處理這些問題的階段，我們將進行糾正并推動改進?！?/p>
近健太認為，不斷增加的車型規格和衍生版本，是豐田需要重點精簡的領域之一?！白哌M開發部門，就能看到規格和衍生版本不斷增加的問題接連發生，成本也因此上升。如果其中存在不能真正創造價值的工作，或者工作方式不夠高效，我們就必須重新審視。”
北美業務長期以來一直是豐田的主要利潤來源，但在最近一個財年轉虧。關稅和電動化領域的大規模投資侵蝕了利潤，促使近健太加快改革，包括簡化產品陣容。
近健太在 5 月 8 日發布財報時宣布，豐田將全面調整業務，以增強盈利能力。豐田面向多種動力系統的多路徑戰略也將重新評估，車型組合、產量、零部件和產品規格都在審查范圍內。
豐田此后已經取消雷克薩斯下一代純電轎車 LF-ZC 量產計劃，理由是市場需求和開發存在負擔。此外，豐田還將擴大混動車型產能，并提高零部件本地采購比例。
近健太在股東大會后表示：“我們現在就必須開始處理這些問題并推動改進。有些調整可能比較直接，但老實說，容易解決的問題并不多，很多改變都需要時間?！?/p>
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