龍泉汩汩，清泉為港。

港，原意謂大水之支流，其闊足可通舟楫。唐玄應《一切經音義》卷三引《字略》云：“港，水分流也。”陸游有“泥補舊巢梁燕喜，水生支港釣船通”詩句。在上海金山，龍泉港是最有名的河流之一，古稱龍船港，通江達海，南北貫通。

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有一支水系從金山衛東門往北直抵松江府城，后因黃浦江發育分為南北兩段，南段松江境內的為葉榭塘，盛梓廟至運港段為望湖涇，運港以南為龍泉港，靈龍橋東折為九墩塘，再折南為山陽塘，至河缺口為東門塘，也曾叫過鹽鐵塘。

龍泉港河道曲折，泥多石少，極易淤塞。最早修浚者是華亭縣劉俁，時間在南宋紹興三十年（1160年）。隨后是明崇禎四年（1631年），知府方岳貢主修。清乾隆九年（1744年），周德成建啟秀橋，俗稱大石橋，龍泉港兩岸連通。真正以龍泉港之名記載修浚的時間，是嘉慶二十四年（1819年）。同治二年（1863年），華亭知縣周紹濂與奉賢縣合作，兩縣聯手，將龍泉港疏浚一新。1946年3月，松江縣亭林區浚3145米，1948年3月，松江縣征用壯丁服役，續浚至海濱15公里。

1954年，阮巷至西護塘一段淤積嚴重，已不能通航，山陽鎮附近旱季可涉水過河。1956年冬，松江縣水利委員會全線浚至金山衛東門，原有河形加深，拓寬為24米，河上9座大石橋連同兩岸臨河住房全部拆除。完成土石方56.42萬立方米，用工93.74萬工日，耗資23.28萬元。在南陽橋和北陽橋舊址上，新造2座鋼筋混凝土拱橋，北名東方紅橋，南名向陽橋。也就在這一年，龍泉港旁的海塘里，鯧魚大豐收，堆積如山，漁民把賣不完的魚送給當地農民作肥料。

1977年12月10日，作為老河改造的重點工程，金山縣將龍泉港全線拓寬浚深，截彎取直，河面加寬至32米，截去大小彎道20處，引黃浦江水灌溉農田。動員山陽、漕涇、錢圩、金衛、廊下、朱行、亭林7個公社2.7萬民工，僅山陽公社就有6000余人參加。匯水河（即緯四河）至蔣莊東小廟港，廢棄4公里老河道，從農田里開掘新河道。新造2座拱橋，北面原橋基重建北陽橋，向陽橋南移50米，建鋼筋混凝土拱橋，名山陽大橋。新開東西向紅旗港，連通張涇河與龍泉港。整個工程完成土方259.95萬立方米，市撥經費144.28萬元，縣籌經費25.32萬元。經過改造的龍泉港，可航行60噸級船舶，貫通山陽、漕涇、朱行、亭林4鄉，受益面積11萬畝。

改道后的龍泉港南抵運石河，北至運港，與望湖涇、千步涇合流向北接松江境，注入黃浦江。金山境內起自盛梓廟，經煙墩頭、歡庵、阮巷、蔣莊、西護塘、山陽、河缺口，全長19.53公里。中運河、上橫涇、下橫涇、東海港及奉賢的浦東運河得以溝通，成為東往閔行、上海，西去松江、平湖的主要航道。枯水期水深4米，可通航60噸的船舶。

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龍泉港河缺口折西抵金山衛東門段，稱作老龍泉港。

相傳清代某位大官路過汀里，不認識“汀”字，脫口而出：“這不是河缺口么！”20世紀初，河缺口集市非常熱鬧，街面沿龍泉港東岸長約200米，數十家店鋪一字排開，夜市燈火常年不息。康熙年間，鄉紳沈禹慶出資，于河缺口龍泉港上建造一座石橋，取名匯龍橋。1937年日軍登陸入侵，鎮上121間房屋燒毀110間，河缺口在兵燹中幾成廢墟。

就是在這樣不算有名的地方，20世紀上半葉出過一位針灸名醫張小秋，因醫術高超，名噪平湖、海鹽一帶，求醫者紛至沓來。隨著河缺口繁盛起來，逐漸形成鬧市，除茶坊酒肆外，中藥鋪就有兩家。張小秋曾于六十、七十、八十壽辰之時，拿出積蓄，在龍泉港支流上建起3座石橋，既方便行人，又是紀念。

老龍泉港畔1966年平整土地時，在楊家村南挖出一座古墓。外廓石砌，內有楠木棺材3具，中為男，左右為女，均身著蟒袍，腰圍玉帶，女尸身上有金飾。旁有墓碑三：一為明故昭勇將軍金山衛指揮史西侯景德之墓，一為淑人劉氏墓志銘，一為淑人嚴氏墓志銘。嚴氏全身纏絲，尸體未腐。從碑文中得知，劉氏妙澄，明景泰四年（1453年）終。嚴氏妙能，金陵（南京）宦族女，明成化四年（1468年）終。由古墓可以推測，當年金山衛曾有重兵駐守，是真正的戰略要地、海防要塞。

1994年版《山陽志》記有這樣一件事。海光六隊農民黃友龍，1937年農歷十月初三下午，牽一頭水牛躲避侵略軍拉伕，路過龍泉港上的蔣家橋，突然發現對岸有兩個日軍正要上橋，害怕與其狹路相逢，欲轉身后退，水牛體大，在橋上無法轉身。若棄牛而跑心有不甘，不得已立定身軀，等待事態發展。這時侵略軍已走到橋中，一個拔出指揮刀，要他帶路。逃跑無望，又不想帶路，趁正在比畫的鬼子沒有防備，黃友龍猛地上前，雙手用力一推，肩膀一撞，只聽一聲嚎叫，鬼子便倒栽蔥跌下了橋。后面的那個見狀扭頭就跑，很遠了才想起回頭開槍，黃友龍早已拉著牛躲進小巷，不見了蹤影。

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有河就有橋。作為浦南主航道，也是山陽的主要水路，自清代以來，龍泉港上的石橋有12座。

孝豐橋，即東門大橋，光緒二年（1876年）建。東昇橋，即蔣家橋，咸豐十年（1860年）建。官橋，同治九年（1870年）重建，為環龍橋。履豐橋，即打鐵橋，乾隆四十三年（1778年）建。李孝橋，即牌樓橋。壽星橋，即江家堰橋，道光二十二年（1842年）建。匯龍橋，康熙四十七年（1708年）建。思忠橋，又叫三思橋，即河缺口橋。秀龍橋，乾隆年間建，位于山陽鎮南。南陽橋，系木制橋，1931年建。啟秀橋，即山陽大石橋，乾隆八年（1743年）建，嘉慶十六年、道光九年重建為環龍橋。禎祥橋，即諸家橋，光緒十三年（1887年）建。可惜的是，以上各橋在拓寬疏浚龍泉港時全部拆除。

1923年，山陽第一艘客運機器船開往松江，載重12噸，裝12匹馬力柴油機，可乘客40人，每天早晨從山陽出發，沿龍泉港，途經西護塘、阮巷、麻經橋、煙墩頭、盛梓廟轉入葉榭塘，至黃浦江到米市渡進港，中午到松江日暉橋船埠，后移至松江南門大張涇，上海解放初泊松江秀南橋，下午由原路返回山陽。至1965年山陽有了公交客車后，松江班船才停止航行。1924年，漕涇人李阿虎創立山陽到上海市區的搖班船，載重12噸，主營送貨。抗戰前夕，倪阿華兄弟開創由山陽至亭林的2.5噸搖班腳劃船，為商號送貨。

上了年紀的金山人，特別是亭林人，都念念不忘龍泉港畔的盛梓廟和煙墩頭。盛梓廟地處金山、松江、奉賢三區交界處，距亭林鎮約2.5公里，后屬龍泉村友誼十組。清道光年間，盛姓商人在此設店經商，逐漸成為集市。鼎盛時期形成十字街，擁有棉布店、百貨店、肉莊、豆腐店、油坊、碾米廠、酒館、菜館，亭林警察局曾在這里設分駐所。抗戰期間，日軍3次縱火焚燒，商業自此衰落。煙墩頭位于金山區與奉賢區之間，以龍泉港為界，東屬奉賢區莊行鎮，西屬金山區亭林鎮，是上海市郊著名的自然村之一。明嘉靖年間為防倭寇筑烽火墩（煙墩）而得名。另一說法是，清咸豐年間，清軍在此鎮壓太平軍并焚村，得名煙墩頭。20世紀80年代發展成集鎮，設有供銷社、茶館、龍泉小學。

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2003年建成的龍泉港出海閘，位于山陽鎮九龍村4組，滬杭公路北側，金山嘴東面。此為上海浦南東片唯一的泄洪排海通道，是金山境內自南宋年間杭州灣海口封閉后800余年首次開通的出海口。閘分束水導堤、排水涵閘、控制中心三部分。主要功能是擋潮、排澇、水資源調度。該閘建在海邊，是抗洪標志性建筑，運用抽象與具體相結合的外觀設計理念，將啟閉機房構思成一只雄鷹，展翅迎戰暴風雨，體現著與洪水一搏的戰斗精神，造型簡潔，極富時代感。

人們每天散步、晨練、垂釣的龍泉港公園，地勢參差起伏，步道曲徑通幽，人與自然和諧共生。海棠嶺、中心湖、濱水廣場、名貴植物散落其間。海棠嶺上的海棠亭，當地詩人撰有楹聯，悠揚的琴聲傳得很遠。親水棧道連接東西兩岸，過小橋便是大草坪，帳篷節、草坪婚禮、露天電影等，輪番在這里呈現。

現今的龍泉港，楊柳依依，清風習習，到處鳥語花香。除了承擔浦南地區貨運及防汛排澇任務外，河道兩旁的親水步道也是居民茶余飯后散步休閑的好去處。每逢端午佳節，當地會在這里舉行龍舟賽，岸清水秀，龍舟競渡，強身健體，為游人和當地居民帶來歡樂。所不同的是，古人玩龍舟多是晚上，清人蔡維熊竹枝詞曰：“金支翠旗青油幢，龍舟拍浪聲琤琮。鱗甲夜光閃樺燭，凌波畫閣盡開窗。”

山陽鎮購置4艘木質龍舟，在鎮上舉辦的第24屆體育運動會上，專門增設龍舟項目，至今共舉辦16屆。湖中龍舟疾馳，船槳翻飛，岸上人聲鼎沸，助威吶喊聲不絕于耳，真正是“端午佳節艾粽香，龍泉港畔龍舟忙”。2005年6月9日，龍泉港金山出海閘北段，河面寬闊，水平如鏡，山陽鎮13隊156人在這里一比高下。多年未舉辦過這樣的活動，街談巷議，萬人空巷，看熱鬧的人摩肩接踵，慕名遠道而來的客人不計其數。

人生有百態，自然有千姿，歲月蹁躚間，龍泉港脫胎換骨。

原標題：《【海上記憶】龍舟競渡龍泉港》