北京
這事兒有點意思——梅賽德斯自己把上訴申請給撤了。
FIA周四傍晚確認，梅賽德斯-AMG PETRONAS F1車隊已撤回就喬治·拉塞爾摩納哥大獎賽受罰一事提出的復議申請。原本車隊是想借著阿爾卑車手加斯利成功翻案的東風，看看能不能幫拉塞爾也把那個冤枉的罰時給抹掉，但車隊領隊托托·沃爾夫也承認，這事兒成功的可能性不大。
整件事的源頭，是摩納哥站維修區入口的計時系統出了岔子，錯誤地觸發了超速罰單。拉塞爾和邁凱倫的奧斯卡·皮亞斯特里等好幾位車手，都因為壓根不存在的違規被罰了通過維修區的時間處罰。拉塞爾后來因為沒能在規定時間內正確地執行這個罰時，直接被踢出了領獎臺爭奪戰。更離譜的是阿爾卑的皮埃爾·加斯利，他愣是把兩個罰時拖到了比賽結束后才執行，結果一度丟掉了到手的領獎臺位置。
但好戲在后頭。加斯利成功翻案了——阿爾卑車隊提出了復議申請，賽會干事在上周五撤銷了對他的處罰，把領獎臺還給了他。這一下，梅賽德斯自然坐不住了，本周二也正式向FIA遞交了復議申請，想看看有沒有機會修正拉塞爾的比賽成績。畢竟同樣是受害者，憑啥加斯利能翻案，拉塞爾就不行？這個邏輯很樸素，也很合理。
然而僵局很快出現。紅牛和邁凱倫對加斯利的復權提起了上訴，他們認為，給一個壓根沒執行罰時的車手恢復成績，對那些老老實實挨罰的車手不公平。這事兒現在要鬧到FIA的國際上訴法院去裁決。在這種背景下，梅賽德斯的撤訴顯然是在權衡利弊——與其在一個勝算不高的程序里消耗，不如干脆止損。
仲裁文書寫得清清楚楚："賽事干事已獲梅賽德斯-AMG PETRONAS F1車隊告知，車隊決定撤回就2026年摩納哥大獎賽第63號賽車違反《FIA F1競賽規則》第B1.6.3a條所作裁決的復議申請。"注意那個2026年的表述，雖然看著有點穿越感，但指向的就是這場爭議不斷的摩納哥站。計時系統的烏龍是不是還會在其他賽道重演，現在誰也不敢打包票。
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