河南
最近一段時間，作者在央視公開報道中，又看到了蘇30系列戰機的身影。不得不說，2010年之前，蘇30系列戰機，屬于解放軍部隊絕對的主力，總計進口了100架。但是，2004年之后，我國突然停止了對蘇30系列戰機的進口。為何會出現這樣的情況？今天，我們就聊聊這個問題。
我國進口了100架蘇30
蘇30系列戰機，屬于俄羅斯90年代，在蘇27戰機基礎上，兼容了蘇24戰機的部分系統，進一步發展而來的雙座多用途戰機。相比以制空作戰為主的蘇27，蘇30大大提升的對地對海打擊能力。90年代，解放軍部隊，非常缺乏精確對地對海打擊能力。在國產型號短時間內，無法成熟的大環境下，從俄羅斯進口蘇30系列戰機，成為了唯一的選擇。
1996年，我國與俄羅斯開始談判，進口蘇30戰機的各方面事宜。但是，談判并不順利，90年代的俄羅斯，“事”可多，而且很高傲。1999年，我國終于與俄羅斯簽署了進口蘇30系列戰機的合同。2000年12月，第一批次的蘇30MKK戰機，交付解放軍空軍。
俄羅斯蘇30SM
截止2004年底，我國總計從俄羅斯進口了100架蘇30系列戰機。其中，76架蘇30MKK，裝備空軍。24架蘇30MK2，裝備海軍航空兵部隊。在這一時期，100架蘇30系列戰機，屬于全軍唯一能夠使用主動中距彈的機型，屬于絕對的主力。同時，具備對地對海打擊能力，至關重要。眾所周知，2005年之后，東海方向上的壓力，進一步加大。
不過，一個問題出現了，2004年之后，我國再也沒有從俄羅斯進口蘇30系列戰機。中國再次從俄羅斯進口戰機，已經是2014年訂購24架蘇35S戰機了，時間過去了10年。那么，為何會出現這樣的情況呢？
俄羅斯的三駕馬車，蘇35、蘇34、蘇30SM
其實，原因非常復雜，結合各方面的信息，大體上有3個原因，3個原因都很重要，相互影響。第一，蘇30系列戰機的保障難度，非常大。而且各種零部件的規格，讓人無法接受，解放軍地勤保障體系非常累。第二，由于殲11A戰機（國產版的蘇27SK）的綜合性能，解放軍部隊并不滿意。原計劃生產200架，最終，僅僅生產了105架左右。
負責提供關鍵零部件和發動機的俄羅斯，非常不滿，雙方都有點“心里不舒服”。這個問題，又影響到了蘇30系列戰機上。第三，我國殲轟7A戰機，2005年定型，開始批量生產。雖然殲轟7A并不完美，但屬于國產機型，解決了各方面的后顧之憂。在各方面，不需要看人臉色。
殲轟7A戰斗轟炸機
在上述3個因素，相互影響之下，2004年之后，我國再也沒有進口過俄制蘇30系列戰機。雖然，俄羅斯曾經上門推銷蘇30MK3戰機，但解放軍部隊已經不再感興趣。從2000年交付以來，俄制蘇30系列戰機，在10多年時間內，一直是解放軍部隊的絕對主力型號。并且進行了技術升級，也能夠兼容國產霹靂12、霹靂8等彈種。
解放軍殲11B戰機
在技術升級的過程中，俄羅斯并不愿意“幫忙”。最終，我國通過第三國的渠道，完成了對蘇27、蘇30等俄制戰機的技術升級。估計蘇35S戰機，比較麻煩，因為沒有原始代碼，第三國也沒有這個新機型。當然，2016年之后，蘇30系列戰機的地位，迅速下降。因為，殲16、殲10C、殲20等機型，先后定型，批量裝備。
殲16戰機編隊
其實，殲16系列戰機，讓俄羅斯“印象深刻”。因為外形還是“側衛”，但從雷達、航電系統到復合材料、關鍵零部件，與自家的蘇30SM，完全是2個頻道。對于中國航空工業的發展，俄羅斯航空工業、俄羅斯空天軍，并非不清楚。但是，不能“說”。因為角色互換太快，心里明白，但必須裝糊涂。
殲16戰機
關于我國各個機型發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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