北京
Shane van Gisbergen在這個周末的比賽前，并不想聽任何人說他是“毫無爭議的奪冠熱門”。他甚至用了“有點惹毛我”這樣的措辭來表達自己的態度。在周五的新聞發布會上，這位Trackhouse Racing車手直接回擊了外界給予他的過高期待，他明確表示，這種說法等同于對他競爭對手的不尊重。他所看到的發車格上，至少有十位車手憑借純粹的速度就能贏下比賽，而在納斯卡的規則體系下，策略、階段劃分以及隨時可能發生的各種狀況，會讓潛在的獲勝者數量變得更多。他十分肯定地說，這場比賽絕不會輕松。
所有人的目光依然會聚焦在這位車手身上，但本周在科羅納多海軍基地的Qualcomm Street Circuit這條賽道上，任何結果都可能出現。這是一條全新的、長達三點四英里的街道賽道，路況相當復雜。賽道表面起伏不平，路面材質在不斷變化，缺乏一致性，同時還伴隨著突然的海拔高差變化。賽車在駛向一號彎和二號彎之間的制動區之前，甚至會在某個點位出現四輪離地的情況。面對這樣的道路條件，Van Gisbergen并沒有掩飾自己的真實想法，他承認這是一個挑戰，但并沒有將其列為自己職業生涯中經歷過的最艱難的賽道。他坦言自己曾經在一些“相當普通”的賽道上駕駛過，與那些地方相比，圣地亞哥的某些路段甚至算得上平順。他專門提到了二號彎，說那里的顛簸和路面變化，簡直跟Homebush賽道的九號彎一模一樣。他把Homebush、漢密爾頓——尤其是那條著名的減速彎——以及Sebring都列入了自己的對比清單，毫不客氣地把Sebring放進了他跑過的體驗最糟糕的賽道前五名，并指出圣地亞哥讓他想起了那段經歷。
與他同隊出戰的Kevin Magnussen對這個臨時隊友的評價并不完全一致。Magnussen把這條賽道稱為自己開過的最“極端”的賽道之一。相比之下，Van Gisbergen在進一步反思圣地亞哥賽道時，覺得能在這里找到許多不同賽道的影子，同時它又保持了自身的獨特性。他對賽道中穿越鐵軌的部分印象很深，特別是那種需要以側向姿態跨越鐵軌的方式，他感覺這非常新鮮。在賽道開放前一天進行徒步勘路時，那個區域的通行看起來會非常棘手，不過工程人員似乎在夜間做了些修整，讓他對正式開賽時的狀況有了一絲更好的期待。這種對細節的敏銳觀察貫穿了他對整條賽道的評估。
在周五的場上環節中，最后一個彎角——也就是十六號彎的出口——成為了最令人頭疼的事故高發區。但Van Gisbergen并不認為只有這一個地方需要警惕，他堅持認為每一個彎道都暗藏著足以讓賽車撞上護墻的風險。他的這番評價，為本站比賽的不可預測性定下了基調。當許多人想當然地把他放在領獎臺的最高處時，他本人卻在不停地淡化自己的優勢，這不是故作謙虛，而是對殘酷賽道和強大對手的真實敬畏。這條全新的賽道，把所有車手都拉回到了同一個充滿未知的起跑線上。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
