北京
納斯卡本周要闖進一片真正意義上的未知水域了。這是杯賽歷史上第二次街道賽，卻是在現役軍事基地里跑——科羅納多海軍基地，頭一回。幾乎所有車隊都沒有現成的劇本可以參照，賽前探路就成了唯一能抓住的確定性。
Trackhouse Racing車隊觀察員約什·威廉姆斯最近一次探營經歷，恰好暴露了這種不確定性有多大。他在今年一月就替所有觀察員跑了一趟科羅納多，目的很明確：提前摸清場地，別等到比賽周抓瞎。結果到了本周，通訊協調依然沒跟上，“沒人有通訊”，他原話就是這么說的。一月份那次探路有收獲也有無奈——有些區域一旦搭建完成效果會很好，那次到訪至少讓大家在認知上先對齊了，知道要和什么限制條件搏斗。
最現實的問題藏在維修區通道附近。觀察員究竟要站哪里、站多少人，一月份的時候團隊連“一個還是八個”都拿不準。現在確定了，四個，這是威廉姆斯給出的當前數字。但他自己也不藏著掖著，直言想要更多。現場還有大量禁區，不是想站哪兒看就能站哪兒看。威廉姆斯甚至準備了預案：如果真需要第五個觀察點，大概還能在某個角落塞輛卡車進去。
橢圓賽道通常只在車頂部署一名專職觀察員，實時向車手反饋位置信息。街道賽和公路賽道就完全是另一回事了，車隊會把額外觀察員散到賽道各處，補上主觀察員視線夠不著的地帶。科羅納多這條賽道還有另一個麻煩：賽道太長，無線電信號隨時可能斷斷續續。車手和觀察員之間一旦出現溝通盲區，碰撞風險就會急劇上升。去年的前車之鑒還在眼前——卡森·霍塞瓦在11號彎引發的那起七車連環事故。科羅納多的潛在盲點，完全有可能重復同樣的劇本。
謝恩·范·吉斯伯根在這種左彎右拐的賽道上幾乎就是一種默認的存在。杯賽七冠，全部來自公路賽道，光這個履歷就夠讓所有人把他放進爭冠第一梯隊。但他本人卻不愿意戴“絕對熱門”這頂帽子。本周的勝利遠沒有紙面上那么理所當然，因為整條賽道本身的未知數，大到足以吞掉任何一位車手的過往成績單。
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