四川
有時只是一個小失誤，有時則是嚴重越界。名人被高端汽車品牌列入“黑名單”的理由有很多。或者說，這樣的名單其實并不存在？
在超級跑車的世界里，金錢并不總是通行證。若被列入“黑名單”，就買不到法拉利或布加迪。圍繞這些所謂“名人禁購名單”，真實情況究竟如何？
法拉利、布加迪等高端品牌出于充分理由，非常看重自身形象。幾十年來，它們打造的不只是交通工具，很多時候也是頗具價值的收藏品。它們的名字在全球范圍內都代表著光鮮與聲望。
這些品牌以及許多忠實客戶，都希望自家汽車保持稀缺和特殊，最好還能繼續(xù)升值。負面形象會威脅這種價值增長。因此，它們會密切關注是誰在購買這些車，以及這些車之后被如何使用。
正因如此，有些買家即便再有名，也可能被拒絕購買新車。據(jù)稱，一些演藝界最知名的人物也在其中。湯姆·克魯斯因《碟中諜》系列聞名。據(jù)稱，布加迪對這位好萊塢明星敬而遠之，原因是在一場電影首映禮的紅毯上，他一度像是“怎么也打不開”一輛威龍的車門。
賈斯汀·比伯因歌曲《Let Me Love You》廣為人知。這位流行歌手據(jù)稱因對自己的法拉利458 Italia進行高調改裝而失寵。比伯累計唱片銷量超過3.5億張。
前職業(yè)拳擊手弗洛伊德·梅威瑟據(jù)稱轉賣法拉利的速度，快于他與廠商約定的期限。金·卡戴珊、泰加和尼古拉斯·凱奇據(jù)稱也在法拉利的禁購名單上。簡森·巴頓和西蒙·考威爾則據(jù)稱被布加迪排除在外，原因是他們過快轉賣了自己的汽車。
外界常把這類情況稱為“黑名單”，但至少在官方層面，這樣的名單并不存在。更何況，車企事實上也無法徹底阻止某人接觸到自己的汽車。畢竟，任何人仍然可以通過第三方或二手車市場買到這些搶手車型。
因此，許多豪華品牌干脆反其道而行之，為限量版車型設置“貴賓名單”。不在名單上的人，幾乎沒有機會買到最獨家的車型。通過這種方式，它們獎勵那些最忠誠、也愿意遵守規(guī)則的客戶。這些客戶通常承諾，至少在一定期限內持有車輛，使其在初期不會流入其他市場。其余人則只能空手而歸。
有時，事情甚至會鬧上法庭。在這方面，法拉利也是動作最快的汽車品牌之一。比如，這家意大利車企曾成功起訴時裝設計師菲利普·普萊因，理由是后者未經(jīng)許可將其品牌用于廣告宣傳。普萊因曾用法拉利為自己的時裝造勢，最終被判支付30萬歐元賠償。
加拿大DJ“死老鼠”也曾與法拉利發(fā)生沖突。他給自己的法拉利458貼上了色彩鮮艷的車膜，并開著它去演出和其他活動，這讓法拉利十分不滿。
法拉利認為，他讓自己的品牌顯得“可笑”，并向他發(fā)出了一封措辭激烈的信函。法拉利要求他拆除貼膜，否則將訴諸法律。最終，“死老鼠”拆掉了車膜，并賣掉了那輛法拉利。此后，他改開色彩鮮艷的蘭博基尼。
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