北京
從第16位發車，最終拿下冠軍。這不是電影劇本，是真實發生在勞西茨環賽道的第一場DTM比賽。
ABT蘭博基尼車手馬爾科·馬佩里在周六的比賽中上演了一場瘋狂的逆襲。這位38歲的意大利人的制勝關鍵，不是一次瘋狂的超越，而是一次完美的進站時機——他在全場黃旗階段完成了強制進站，這成為整場比賽的轉折點。
“是的，發車時我們賭了一把，就像其他人一樣，我相信車隊的判斷。”馬佩里告訴ProSieben。盡管賽前突降陣雨，ABT車隊依然選擇讓賽車使用干胎起步。“但我其實不太確定，尤其是跑第一圈的時候。不過有時候，你就得聽那些已經贏過更多人的人。”
“結果證明這個選擇很奏效。當然，我們在全場黃旗期間確實很幸運，那是一個改變局面的節點。我想這是對所有為這個項目付出的人一個很棒的回報。我很開心。”
本·多爾（多爾-邁凱倫車隊）和曼泰-保時捷車手里卡多·費勒同樣抓住了時機。他們在完美的時間點駛入維修區，最終與馬佩里一同站上領獎臺。桿位得主尼基·蒂姆（Comtoyou-阿斯頓·馬丁）則沒那么幸運——這位丹麥車手進行了一次大膽的輪胎賭博，本來幾乎已經成功了，最終卻只收獲第四名。
“說實話，我沒想到會有這樣的結果。”獲得第二名的多爾告訴ProSieben，“我原本以為我們在這里機會不大。但今天策略和天氣都幫了我們，就像領獎臺上的另外兩位一樣。”
“我覺得我們今天每件事都做對了，對這個結果可以非常滿意。當然我們是用干胎起步，在那里賭了一把，因為過去我們在雨戰中反復出現問題。”
馬爾科·維特曼（舒伯特-寶馬）獲得第五名，緊隨其后的是馬克西米利安·保羅（格拉瑟-蘭博基尼）和埃米爾·弗雷車隊的蒂埃里·維穆倫。盧卡斯·奧爾（朗格拉夫-梅賽德斯）排在第八位，朱爾斯·古農（溫沃德-梅賽德斯）和馬特奧·卡伊羅利（埃米爾·弗雷車隊）躋身前十。
比賽開始前，車隊和車手們就面臨一個艱難的輪胎選擇。發車前約15分鐘，一場大雨突降，賽道短時間內被打濕，導致發車延遲五分鐘。但由于瀝青溫度高、風力強勁，且預報顯示不會再有降雨，多支車隊判斷賽道會迅速變干。數位車手因此選擇干胎起步，其中甚至包括桿位得主蒂姆。
兩圈編隊圈結束后，比賽以熟悉的兩兩并排陣型發車。使用雨胎的盧卡斯·奧爾立刻沖到領先位置，他的兩位AMG同門朱爾斯·古農和馬羅·恩格爾緊隨其后。第四位AMG車手湯姆·卡蘭德（朗格拉夫-梅賽德斯）在中游陣營被撞得打轉。巴斯蒂安·布斯同樣早早退出了競爭——這位蘭德-保時捷車手在賽道上打滑沖出。
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