曾以技術(shù)驅(qū)動(dòng)為核爆能量，帶領(lǐng)比亞迪在新能源荒原上，劈開(kāi)一條生路的王傳福，如今把刀鋒轉(zhuǎn)向了自己。

王傳福勇敢毅然地狠狠揮刀向內(nèi)“刮骨療傷”，以一場(chǎng)觸及靈魂的自我革命，為比亞迪這艘新能源巨輪啟動(dòng)新引擎，誓要在時(shí)代的驚濤中加速破浪前行。

1. 王傳福刀刃向內(nèi)

誰(shuí)能想到，在比亞迪年銷體量已達(dá)四五百萬(wàn)輛的當(dāng)下，王傳福居然親執(zhí)刀刃決然向內(nèi)，主動(dòng)來(lái)一場(chǎng)徹底的“大手術(shù)”。

《晚點(diǎn) Auto》獨(dú)家爆料稱，比亞迪啟動(dòng)有史以來(lái)規(guī)模最大的內(nèi)部變革。

這次改革“一體兩面”，兩個(gè)動(dòng)作指向一個(gè)目標(biāo)。

第一，把以前統(tǒng)管全集團(tuán)車型研發(fā)的中央工程院一拆為五，分別對(duì)應(yīng)王朝、海洋、騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）、方程豹、仰望五大品牌設(shè)立獨(dú)立研究院。

工程院僅保留底層技術(shù)平臺(tái)與共性技術(shù)的開(kāi)發(fā)職能，而具體車型的規(guī)劃、定義和研發(fā)工作，將下放到各個(gè)品牌研究院。

第二，除了高端豪華品牌仰望之外，其他四大品牌均獨(dú)立建賬、獨(dú)自核算、自負(fù)盈虧，一舉打破沿用多年集團(tuán)兜底的大鍋飯模式。

這兩個(gè)調(diào)整動(dòng)作的核心邏輯在于，徹底改變產(chǎn)品定義和研發(fā)的主導(dǎo)權(quán)歸屬。

從此之后，主導(dǎo)權(quán)將從中央工程院，下放到各個(gè)品牌內(nèi)部。各品牌從產(chǎn)品銷售執(zhí)行者，變身獨(dú)立直面市場(chǎng)風(fēng)浪的“特種部隊(duì)”。

2. 比亞迪刮骨療傷

這場(chǎng)改革，本質(zhì)上是一次企業(yè)內(nèi)部權(quán)力和決策的再分配。

曾經(jīng)手握神圣話語(yǔ)權(quán)的工程師技術(shù)派，遭遇了品牌市場(chǎng)派的強(qiáng)勢(shì)崛起。

回望來(lái)時(shí)路，工程師們用一項(xiàng)項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)的攻堅(jiān)戰(zhàn)，為比亞迪筑起了護(hù)城河，燃爆了市場(chǎng)銷量，也奠定了工程師部門擁有決定性的話語(yǔ)權(quán)。

彼時(shí)，工程師說(shuō)“這車該這樣造，該用這樣的技術(shù)，該這樣搭載技術(shù)”，品牌端便無(wú)條件地負(fù)責(zé)把它們賣出去。

然而，隨著王朝聚焦主流家用、海洋主攻年輕用戶，以及方程豹闖越野、騰勢(shì)攻高端、仰望沖豪華，消費(fèi)需求裂變?yōu)闊o(wú)數(shù)細(xì)碎的圈層。

品牌市場(chǎng)端認(rèn)為，產(chǎn)品不僅僅要從技術(shù)驅(qū)動(dòng)出發(fā)，更要考量用戶實(shí)際需求與情感共鳴。

沖突在所難免，技術(shù)團(tuán)隊(duì)可能失落，原有的決策流程需要重新磨合。

但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，將產(chǎn)品定義主導(dǎo)權(quán)，交給最貼近前線炮火的品牌市場(chǎng)端，方能讓冰冷技術(shù)真正化作吸引消費(fèi)者的情緒價(jià)值，更快打破規(guī)模增長(zhǎng)的瓶頸。

3. 第二把利器出鞘

王傳福就是工程師出身，比亞迪創(chuàng)始基因深深刻上了他的印記，比亞迪工程師文化早已深入骨髓。

過(guò)去幾十年，比亞迪堅(jiān)持技術(shù)驅(qū)動(dòng)。

在王傳福的帶領(lǐng)下，比亞迪以中央工程院為核心，大投入、長(zhǎng)周期進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，推出刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)等行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，賦能旗下各品牌產(chǎn)品，讓比亞迪實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)、銷量、規(guī)模的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

在短短五六年間，年銷量從不足50萬(wàn)輛，增至令人矚目的460多萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了奇跡。

可是時(shí)代換了劇本，行業(yè)的天變了。

國(guó)內(nèi)大盤見(jiàn)頂、增量競(jìng)爭(zhēng)變成存量競(jìng)爭(zhēng)，以及消費(fèi)者需求多元化的新環(huán)境下，單純依靠技術(shù)驅(qū)動(dòng)銷量的老路，已經(jīng)開(kāi)始變得崎嶇不平。

銷量數(shù)據(jù)也說(shuō)明了這一點(diǎn)，2021到2024年比亞迪銷量常年保持高速增長(zhǎng)，2025年卻回落至7.7%，2026年前五個(gè)月同比不增反降20.3%。

于是，王傳福主動(dòng)開(kāi)啟大刀闊斧的改革。這次改革不是收縮，是王傳福主動(dòng)向內(nèi)開(kāi)刀，對(duì)比亞迪進(jìn)行一場(chǎng)觸及靈魂的自我革命。

短期在組織架構(gòu)上拆得掉工程院的圍墻，但未必拆得掉工程師骨子里的驕傲。

王傳福的刀刃向內(nèi)，恰恰是為了讓那份驕傲，學(xué)會(huì)傾聽(tīng)市場(chǎng)的聲音和呼吸。

當(dāng)然，這次改革絕非意味著放棄技術(shù)驅(qū)動(dòng)這個(gè)利器，而是在這個(gè)之外，多了市場(chǎng)品牌驅(qū)動(dòng)這個(gè)新武器。

其本質(zhì)上是企業(yè)在不同發(fā)展階段，對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源的重新定義。早期靠技術(shù)破局，現(xiàn)在靠技術(shù)與品牌市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)升級(jí)。

王傳福這一刀向內(nèi)的效果還未顯現(xiàn)，但敢于自我革命的勇氣已值十分。