河南
上次領克07 GT首次曝光外觀的時候，我就挺上頭的，甚至當時就覺得，這可能是領克這些年做得最協調、也最低調的一臺“瓦罐車”。沒有太夸張的攻擊性，但整個比例、姿態、線條都很順，屬于那種越看越有味道的車。
所以這段時間，我其實一直盯著它，就想看看領克到底準備把這臺車賣成什么樣。
6月23日，領克正式官宣，旗下首款旅行車07GT將于6月29日全球首秀，同步開啟預售。更關鍵的是，官方還順手把07GT時間限量版官圖也放出來了。
說實話，看完之后，我的期待值又往上提了一截。畢竟作為限量版，它的專屬感確實做得挺到位。整車采用啞光勃朗灰車漆，搭配高亮藍四活塞卡鉗和藍色輪圈飾條，側面還帶有專屬標識。
尺寸上，07GT車長4846毫米，如果選裝運動套件會增加到4866毫米，寬1900毫米，高1485毫米，軸距2843毫米。
這個數據挺關鍵，因為它既保證了旅行車該有的姿態，又沒把空間犧牲掉。尤其軸距接近2米85，后排乘坐空間和后備箱裝載能力，大概率會是它比普通轎車更有吸引力的地方。畢竟買獵裝或者旅行車的人，圖的從來不只是好看。
車內部分，這次限量版也明顯下了點本錢。整個座艙用了大面積進口極地藍Alcantara材質，從儀表臺一直鋪到門板，視覺和觸感都挺高級。座椅中央還有“Performance”立體刺繡和專屬鐳雕標識，運動氛圍拉滿。
但說到底，這臺車真正的含金量還是在動力。它搭載的是領克現在最核心的EM-P智能電混系統，由一臺1.5T混動專用發動機，配合前置P3電機和后置P4電機組成。
具體參數是發動機163馬力，前電機245馬力，后電機122馬力。這套組合最大特點不是單純堆參數，而是兼顧了爆發力和續航。電池是一塊28.3kWh的磷酸鐵鋰，CLTC純電續航超200公里，綜合續航干到了1422公里。
關鍵它不是只有續航長， 限量版原廠就配了干碳尾翼，在高速狀態下最高可以提供52.26公斤下壓力，配合整套運動包圍，還有那套高亮藍四活塞卡鉗，整臺車的制動穩定性和熱衰減表現，理論上會比普通版更猛。
智能化這次也沒掉隊，新車全系標配等效128線激光雷達和27個感知傳感器，高配版還會用上Thor-U芯片，支持無圖城市NOA。車機則搭載LYNK Flyme Auto 2.5系統，配5nm芯片和15.4英寸中控屏。
從目前的信息來看，這車的定位其實挺清楚。它不是那種純拼家用性價比的選手，而是給那些既想要長續航，又想要一點駕駛樂趣，同時還在意個性表達的人準備的。
參考三廂版領克07 EM-P的15.58萬元起售價，這臺07GT，尤其是時間限量版，大概率會再往上走一點。但如果最終價格能壓進20萬級核心區間，那這臺車很可能會成為今年最有看點的國產旅行車之一。
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