河南
快科技6月25日消息，據electrek報道，美國得克薩斯州凱蒂市發生一起致命事故，一輛特斯拉Model 3徑直撞穿民宅，導致屋內76歲老人瑪莎·阿維拉不幸身亡。
家屬已將特斯拉和駕駛員一并告上法庭，指控特斯拉的"自動駕駛輔助系統"和"全自動駕駛功能"存在設計缺陷，索賠超100萬美元。
據了解，6月19日晚8時許，44歲駕駛員邁克爾·巴特勒駕駛Model 3在輔助駕駛狀態下向東行駛，車輛未能成功右轉，高速駛離道路并撞穿民宅外墻。
阿維拉當時正站在前廳，被廢墟壓住，送醫后宣告不治。其女婿賈斯汀·巴伯也在屋內，頸部、背部和肩部受傷。家屬表示房屋已無法居住，目前暫住酒店。
訴狀由阿維拉的女兒珍妮弗和女婿賈斯汀于本周一在哈里斯縣地方法院提起，指控特斯拉存在設計缺陷和未盡警示義務，以及駕駛員存在過失和重大過失。
訴狀指出，車輛未能檢測到道路盡頭和前方房屋，未能充分監控駕駛員參與狀態，未告知輔助駕駛系統的局限性，并可能存在突然意外加速等情況。
訴狀援引《華盛頓郵報》2023年一項分析稱，Autopilot至少與17起致命事故相關，該系統存在"已知危險歷史"。家屬要求特斯拉保留車輛、事件數據記錄儀、Autopilot和FSD日志、遙測數據、固件版本及攝像頭和傳感器數據。
特斯拉方面迅速公開回應。AI負責人Ashok Elluswamy稱車輛數據顯示巴特勒"在居民區手動覆蓋了自動駕駛，將加速踏板踩到100%"，碰撞時速達73英里（約117公里/小時），撞擊后踏板仍處于踩下狀態。
馬斯克隨后也表示"FSD在社區街道上行駛速度很慢，而這是一起高速碰撞事故"。
不過，這起訴訟此前已有判決案例，去年佛羅里達州的法院給出一項里程碑判決。
2025年8月，邁阿密聯邦陪審團裁定特斯拉對2019年一起Autopilot致死事故承擔33%責任，駕駛員麥吉在使用Autopilot時以約62英里/小時時速沖過T型路口，致22歲女子身亡。
陪審團認定麥吉承擔67%責任，但特斯拉因營銷夸大和基于方向盤扭矩的駕駛員監控薄弱，仍需承擔部分責任，最終賠償約2.43億美元。今年2月，聯邦法官維持了該判決。
electrek指出，兩起事故存在高度相似性：駕駛員都在使用輔助駕駛時出現異常操作。特斯拉將"駕駛員踩下加速踏板"作為完全免責理由，但佛羅里達判決表明，駕駛員誤用與特斯拉的責任并非互斥。
目前，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已啟動特別碰撞調查，將獨立提取事件數據記錄儀信息。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
