重慶
6月23日下午，隨著最后一處巖層精準(zhǔn)爆破，渝赤敘高速公路（重慶段）重點控制性工程、全線首座特長隧道——紫荊隧道左洞安全順利貫通。這標(biāo)志著項目隧道施工取得階段性重大成果，為后續(xù)隧道右洞掘進、全線路面工程及附屬配套工程施工打通了關(guān)鍵通道。
▲紫荊隧道出口端全貌 通訊員 余云春 攝
紫荊隧道坐落于重慶市江津區(qū)嘉平鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道總長3896米，采用雙向四車道分離式結(jié)構(gòu)設(shè)計，設(shè)計行車時速100公里，是全線重難點控制性工程之一。隧道橫穿紫荊山脈，沿線山勢陡峭、地形復(fù)雜，圍巖穩(wěn)定性較差，長距離掘進施工安全風(fēng)險高、技術(shù)難度大，給項目施工組織、安全管控、進度推進帶來了極大挑戰(zhàn)。
▲ 雙折疊臂鑿巖臺車在隧道洞內(nèi)開展上臺階鉆孔作業(yè) 通訊員 余云春 攝
▲智能拱錨一體化臺車實操演示 通訊員 余云春 攝
為確保隧道施工安全有序推進，項目部多次召開專項技術(shù)研討會，持續(xù)優(yōu)化施工方案與組織設(shè)計，精準(zhǔn)調(diào)配人、機、料等各類資源，嚴(yán)格落實安全技術(shù)交底，建立起全方位、多層次的施工管控體系。該隧道自2024年3月29日進洞施工以來，重慶交通執(zhí)法總隊質(zhì)監(jiān)支隊充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，精準(zhǔn)開展幫扶指導(dǎo)，全面加強工程質(zhì)量安全管理，為確保工程優(yōu)質(zhì)施工提供了有力保障。與此同時，項目管理團隊堅守一線，全程旁站督導(dǎo)，嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)和進度關(guān)。施工中，項目全面應(yīng)用光面爆破、整體式模板臺車二次襯砌等先進工藝，并大力推行智能建造。通過投入智能空壓機、雙折疊臂鑿巖臺車、智能拱錨一體化臺車、混凝土噴漿機械手及液壓棧橋等智能化“重器”，以科技手段破解施工難題，在有效規(guī)避安全風(fēng)險的同時，大幅提升了施工效能，保障了隧道安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進。
▲紫荊隧道參建人員合影留念 通訊員 余云春 攝
歷經(jīng)817個日夜的堅守鏖戰(zhàn)，全體參建人員凝心聚力、攻堅克難，成功攻克復(fù)雜地形、復(fù)雜地質(zhì)、長距離掘進等多重施工難題，圓滿完成紫荊隧道左洞掘進施工任務(wù)，順利實現(xiàn)貫通目標(biāo)。
通訊員：余云春
編輯：傅婧 編審：胡德賽
值班副總編輯：龍春梅
總編輯：王 剛
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