網(wǎng)上都說合資品牌造不好新能源車，產(chǎn)品體驗全面落后，但事實情況真的如此？今天，一汽大眾用實際行動告訴市場，合資品牌一旦認真起來，新能源市場會“大變天”。

6月25日，汽車商評從一汽大眾官方處了解到，旗下邁騰（參數(shù)丨圖片）PHEV與探岳L PHEV雙車正式上市，指導(dǎo)價分別為16.99萬—19.49萬；16.99萬—18.19萬。配合限時三大黃金特權(quán)，七大滿級上市禮遇，質(zhì)價比還是十分突出。

外觀上，邁騰PHEV在承襲經(jīng)典B級車沉穩(wěn)、優(yōu)雅比例的同時，加入了鮮明的新能源科技元素。前臉全新設(shè)計的IQ.Light LED矩陣式大燈與貫穿式燈帶無縫銜接，中央可點亮的大眾Logo十分亮眼，配合前格柵處精致的藍色PHEV專屬飾條，很好彰顯其插混身份。

車身側(cè)面線條流暢修長，新增的低風(fēng)阻輪轂進一步優(yōu)化能耗。車尾同樣采用科技感十足的IQ.Light LED尾燈組，與前臉呼應(yīng)，點亮后極具辨識度。尺寸上，長寬高分別為4990/1854/1491mm，軸距2872mm。

而在探岳L PHEV這邊，則很好演繹了SUV的力量感與新能源的時尚感。新車提供雙外觀設(shè)計，普通版采用橫向鍍鉻格柵，盡顯大氣穩(wěn)重；R-Line版本則配備黑化蜂窩狀中網(wǎng)與更具侵略性的運動包圍，瞬間點燃年輕駕馭激情。

車身尺寸全面升級，長寬高達到4695/1866/1678mm，軸距加長至2791mm，不僅體態(tài)更顯魁梧，更為車內(nèi)空間奠定了越級基礎(chǔ)。

標(biāo)志性的貫穿式發(fā)光燈帶、可點亮Logo以及車側(cè)PHEV標(biāo)識，讓它的新能源身份一目了然。

坐進車內(nèi)，兩款車都很好展現(xiàn)了大眾對高品質(zhì)座艙的最新理解。邁騰PHEV延續(xù)了商務(wù)精英的座艙格調(diào)，在精良的軟質(zhì)材料包裹基礎(chǔ)上，融入了更多科技配置。全系標(biāo)配10.3英寸全液晶儀表與15英寸懸浮式中控大屏，高配車型更額外提供了11.6英寸副駕娛樂屏，打造沉浸式三屏交互體驗。

探岳L PHEV座艙則更強調(diào)家用的溫馨與實用。新車后排腿部空間尤為寬裕，地板近乎純平，滿載三人也不會擁擠。全車設(shè)計有多達28處靈活儲物空間，后備廂基礎(chǔ)容積達413L，后排座椅放倒后可擴展至1614L，且電池平鋪于底盤，絲毫不侵占儲物空間。

此外在質(zhì)感方面，門板與儀表臺采用大面積軟質(zhì)包覆，搭配30色可調(diào)氛圍燈、哈曼卡頓音響等配置，營造出超越同級合資SUV的豪華氛圍。

?智能化方面，兩款車全系搭載高通驍龍8155芯片，為整個座艙提供了頂級算力。車機系統(tǒng)運行更加流暢，支持無線CarPlay/CarLife手機互聯(lián)，深度集成科大訊飛智能語音系統(tǒng)，支持連續(xù)對話與多意圖識別，能動口絕不動手。

值得一提的是，實體按鍵與多功能方向盤得以保留，確保了行車過程中盲操作的便捷與安全，體現(xiàn)了德系品牌在科技與實用之間的平衡。另外，新車全系搭載了IQ. Pilot領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)了L2+級的智能駕駛能力。

動力方面，邁騰PHEV搭載1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率95kW，電機最大功率145kW。續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航里程127km，CLTC綜合續(xù)航里程1510km。探岳L PHEV同樣搭載1.5T插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航145km，CLTC綜合續(xù)航1439km。

不得不說，此次邁騰PHEV與探岳L PHEV的雙車上市，并非簡單的產(chǎn)品補充，而是合資品牌在插混市場上的一次強力反擊。兩款新車將德系百年造車工藝、扎實的底盤質(zhì)感，與智能電混技術(shù)、頂尖智能座艙、駕駛輔助系統(tǒng)深度融合，打造出獨一無二的產(chǎn)品陣容。

邁騰PHEV與探岳L PHEV這對雙子星，將憑借其無短板的綜合產(chǎn)品力和極具誘惑力的定價策略，重新書寫插電混動市場的價值標(biāo)準。