同樣身處東南亞,菲律賓看不清自己的地位,以為外人給自己撐腰就可以折騰,結果到最后啥好處沒撈著,而柬埔寨就聰明多了。
老洪森距離上次陪著國王來國內看病休養才不到倆月,6月25日又專程飛來北京訪問,這一趟行程,把東南亞當下該怎么走說得明明白白。
很多人以為洪森交出首相的位置,就該在家清閑養老,可現實不是這么回事,因為柬埔寨的法律有明確規定,只要國王出國,參議院主席就能臨時扛起國家元首的相關工作。
洪森現在坐這個位置,手里實權一點沒少,兒子洪瑪奈在首相府處理日常政務,一老一少互相兜底。
而這次來華的隨行人員安排,更是藏著長遠考量,洪森特意帶上兩個兒子同行,一個管陸軍軍務,另一個身居副首相要職,說白了就是借著見面的機會,手把手帶著下一代核心官員熟悉對華往來。
雖然西方媒體總在耳邊吹風,說有海外留學經歷的洪瑪奈上臺后會改變外交方向,但短短兩個月兩次高層互動,直接戳破這些不實猜測。
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這次訪問還是中方專門發出邀請,含金量遠不是普通走親戚能比,新政府接手外交事務的時候,壓根不用重新摸索磨合。
反觀菲律賓,走的路子和柬埔寨完全相反,東盟所有國家私下都達成過共識,大家只想安心做生意,誰都不想變成別的國家手里的工具,偏偏菲律賓認準了依附域外勢力這條路。
它靠著東盟輪值主席的身份,主動開放多處軍事基地,隔三差五拉著外國軍艦在周邊海域巡游造勢,還總想拉著身邊其他國家一起湊熱鬧。
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可這么一通操作下來,壞處全找上門,之前競選聯合國安理會席位的時候,整整一輪投票下來,沒有任何一個東盟國家愿意給它投票,最后只能遺憾落選,足以看出周邊國家心里有多不認可這種做法。
不光在外交上被大伙疏遠,國內老百姓也跟著受罪,大把財政預算花在擴充駐軍、聯合演習上面,用來改善民生的錢被壓縮,物價一年比一年高,不少當地百姓都上街抗議新增駐軍點位。
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有意思的是,那些菲律賓拼命拉攏的外部力量,也就嘴上說兩句支持,真到需要出錢出力、投票站臺的關鍵節點,從來不會伸手幫忙。
柬埔寨之所以始終愿意和我們走近,根本不是單純人情往來,而是這么多年的合作,帶來了摸得著、看得見的發展好處。
洪森之前就直白地提過和中國交好,是柬埔寨安穩過日子、守護自家土地最靠譜的依靠,這話不是場面客套,是實實在在的心里話。
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現如今兩國靠著一套成熟的合作框架,把種地、建廠、發電、治安、民間游玩往來全都安排妥當,柬埔寨也是全球第一個和我們敲定完整長期發展規劃的國家。
治安方面,兩邊搭建多層溝通渠道,聯手打擊跨境電信詐騙這類跨國壞事,民生層面成果更多,我們幫忙修了四千多公里鄉村公路,金邊直達海港的高速路,直接把半天車程壓縮到兩小時,當地大半電力都來自中方援建水電站,新建的機場也盤活了旅游生意。
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兩國簽了自貿協定之后,柬埔寨的大米、熱帶水果源源不斷銷往國內,西哈努克港產業園入駐兩百多家企業,直接解決好幾萬人的工作。
洪森這次再次來訪,也是再次擺明態度,兩邊全方位的友好相處,能沖淡區域里躁動的氛圍,一邊給那些想自主發展的東盟國家撐腰,另一邊也讓眾多發展中國家能聯合起來發聲,不用被迫跟著別人對立較勁。
長久以來,柬埔寨發展有個繞不開的難題,本土貨物出海全都要借鄰國港口轉運,不光運輸開銷居高不下,生意命脈還握在別人手里,德崇扶南運河這個項目,剛好把這個痛點徹底解決。
整條運河全長172.6公里,總投入大概17億美元,雙方合伙出資建設,柬埔寨持股過半,項目主導權牢牢握在自己手里。
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2024年8月工程正式開工,有人說項目會停工爛尾,背后少不了域外國家從中攪局,好在中方持續提供技術和資金支持,今年4月二期工程順利開工,等到2028年底全線貫通,三千噸級貨船就能順暢通行。
等運河正式通航,金邊內河船只可以直達海岸港口,不用再繞遠中轉,物流花費能降低三成左右。沿岸還同步規劃了工業園區、特色農業帶和旅游片區,既能擴大本地農產品出口規模,還能持續創造大量就業崗位。
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和西方國家只會空口畫大餅不一樣,我們所有合作項目都不會附帶額外條件,單純靠著互相幫忙一起賺錢,也是發展中國家合作的優質樣板。
把菲律賓和柬埔寨的發展路子放在一塊對比,其中的道理其實特別淺顯,一門心思拉外人制造摩擦,只會掏空本國財政,還會失去周邊伙伴的信任,守住自主發展的底線,踏踏實實開展互利合作,才能長久擁有安穩環境和發展機會。
洪森短短兩個月兩次來華訪問,可不只是一場簡單的高層會面,更是給整個東南亞各國指清了方向。往后中柬全方位合作持續推進,也能不斷緩解區域內不安定的苗頭,足以證明大家結伴搞發展,遠比互相消耗要靠譜得多。
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