車市真話局

據(jù)瀟湘晨報等媒體消息，近日，部分寶馬i3（參數(shù)丨圖片）、i4用戶稱擰開車鑰匙，中控屏上赫然跳出五個字：“請更換蓄電池。”且，部分車輛為新車啊，才跑了不到八千公里。這擱誰，估計都得懵圈。這則消息一經(jīng)發(fā)布，就迅速引發(fā)了關(guān)注。

寶馬

寶馬方面給出回應(yīng)：誤報

好在，根據(jù)目前的媒體消息顯示，6月25日，工作人員向媒體表示：相關(guān)提示信息為誤報，車主仍可放心使用車輛。

客服人員進(jìn)一步解釋，提示中的“蓄電池”指的是12V低壓小電瓶，并非驅(qū)動車輛的高壓動力電池。這個12V小電瓶隨整車質(zhì)保三年或十萬公里。

官方同時通過車機(jī)向受影響車主推送了服務(wù)信息說明，明確表示“無需更換蓄電池，也無需采取任何措施”，且承諾“正在積極推進(jìn)相關(guān)解決方案，確保后續(xù)錯誤信息不再出現(xiàn)”。對于仍不放心的車主，可以就近到經(jīng)銷商做免費檢測。

寶馬回應(yīng)

寶馬回應(yīng)

車宇世界發(fā)現(xiàn)，從用戶集中反映到官方正式回應(yīng)，前后不過一天。應(yīng)該說，這個速度，值得肯定。

客服電話能打通，回應(yīng)口徑統(tǒng)一，車機(jī)推送同步跟進(jìn)，免費檢測的兜底方案也擺上了臺面——整套動作下來，寶馬沒有推諉、沒有甩鍋，態(tài)度是端正的。

車宇世界認(rèn)為，相比一些對問題采取回避、拖延等態(tài)度的車企或者品牌，這種及時回應(yīng)并提出解決措施的車企，顯然更加讓人放心。

寶馬

這事兒背后的思考

車宇世界認(rèn)為，一個“誤報”背后，從行業(yè)層面來講，可鞥藏著兩個值得琢磨的問題。第一個問題：車機(jī)系統(tǒng)的一個彈窗，到底有多大的“殺傷力”？

傳統(tǒng)燃油車時代，儀表盤上亮個燈，你大概知道是機(jī)油、是水溫、是剎車。但現(xiàn)在的智能電動車不一樣了，中控屏就是一個大平板，上面能顯示的東西太多了——電池健康、續(xù)航預(yù)估、系統(tǒng)升級、駕駛輔助……功能越復(fù)雜，出錯的概率可能就越大。而一旦出錯，很多缺乏相關(guān)專業(yè)知識的用戶，可能根本沒有能力判斷真假。

“請更換蓄電池”——五個字，對用戶來說意味著什么？可能意味著焦慮、意味著不安、意味著你可能要花時間去4S店、意味著你可能要擔(dān)心安全。

寶馬i3

更關(guān)鍵的是，屏幕在彈出這五個字的時候，可沒標(biāo)注“這是12V小電瓶，不是高壓大電池”。普通車主看到“電池”兩個字，第一反應(yīng)可能就是“動力電池出問題了”——誰能立刻反應(yīng)過來這指的是哪個電池？一次誤報，可能讓很多用戶被白白嚇一跳。從這個層面來講，這可能不是小事，值得行業(yè)引以為鑒。

第二個問題：“誤報”本身，算不算產(chǎn)品質(zhì)量問題？車宇世界認(rèn)為額，這可能就要說到當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的一個監(jiān)管趨勢了。

2025年，市場監(jiān)管總局聯(lián)合工信部發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品召回、生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理與規(guī)范宣傳的通知（征求意見稿）》，明確提出要加大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車缺陷調(diào)查與召回管理力度，強(qiáng)化事件事故報告與深度調(diào)查。

雖然這份文件主要針對的是更嚴(yán)重的安全問題，但其中傳遞出的信號很明確——智能汽車的“軟件問題”，或許正在被納入更加嚴(yán)格的監(jiān)管視野。

車宇世界認(rèn)為，車機(jī)系統(tǒng)的誤報，嚴(yán)格來說不算“安全隱患”，但它或許是某種意義上的“瑕疵”。畢竟，它可能影響了用戶對產(chǎn)品的正常使用體驗。如果處理不當(dāng)，甚至可能動搖部分用戶對品牌的信任。

每一次“狼來了”式樣的“誤報”，可能都在消耗這種信任。而信任這個東西，建起來要很多年，塌下去可能相對比較容易。

寶馬車機(jī)消息

寶馬的態(tài)度，沒毛病

從媒體消息來看，寶馬在推送的車機(jī)信息中說“深表歉意”“確保后續(xù)錯誤信息不再出現(xiàn)”。這個態(tài)度沒毛病。

但“確保”二字的分量很重——怎么確保？系統(tǒng)怎么優(yōu)化？誤報的根因到底是什么？是算法問題、數(shù)據(jù)傳輸問題，還是某個批次的軟件更新引發(fā)了連鎖反應(yīng)？這些問題，寶馬方面并沒有詳細(xì)公開說明。

說到底，車宇世界認(rèn)為，這次事件給了所有智能汽車廠商一個提醒：車機(jī)系統(tǒng)的每一個信號，部分用戶可能都會當(dāng)真。你彈一個“請更換蓄電池”，人家就真的以為要換電池。你彈一個“系統(tǒng)異常”，人家可能就真的不敢開了。

寶馬

車宇世界認(rèn)為，從這個角度看，寶馬這次的回應(yīng)值得肯定，但是否還可以更進(jìn)一步，值得思考。比如說，在“誤報”出現(xiàn)的第一時間，能不能通過車機(jī)系統(tǒng)直接推送一條解釋說明，而不是讓車主自己去翻新聞、問客服？

再比如說，事后能不能向車主公開一份簡要的技術(shù)說明，告訴大家“問題出在哪兒、我們怎么修的、以后怎么防”？畢竟，透明度，或許才是維護(hù)和建立信任的最好方式。當(dāng)然，這只是我個人的建議。

話說回來，寶馬這次的處理放在整個行業(yè)里橫向?qū)Ρ龋呀?jīng)不錯了。24小時之內(nèi)給出明確說法，態(tài)度誠懇，方案清晰，該道歉的道歉，該兜底的兜底。

最后，如果你的車機(jī)突然彈出一條“請更換蓄電池”，你會選擇相信官方說的“誤報”，還是寧愿跑一趟4S店做個檢測？你覺得車機(jī)系統(tǒng)的一次“誤報”，算不算產(chǎn)品質(zhì)量問題？該不該被納入更嚴(yán)格的監(jiān)管？評論區(qū)聊聊。

聲明：本文涉及到相關(guān)事件，來源于品牌官方或權(quán)威媒體消息，僅供參考，具體以官方信息為準(zhǔn)。如有筆誤等造成的信息、數(shù)據(jù)不符，以官方信息為準(zhǔn)。希望大家理性看待，不信謠、不傳謠。

本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，凌清/劉帥審閱，總第14140期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。