浙江
近日，有網約車司機聽從老司機的建議，關閉特惠訂單，結果就是長時間接不到單，單量斷崖式下跌。遇到這種情況的司機不在少數，很多人忍不住發出疑問，難道同行表面勸別人不 要開通特惠，自己卻悄悄開啟特惠來搶訂單？
這也是當下許多網約車司機糾結的地方，到底該不該堅持不開特惠，有沒有人真的不開特惠？
從現實情況來看，如今平臺的訂單流量比較傾斜特惠車型。在同一區域內，開啟特惠的車輛會被平臺優先派單。如果徹底關閉特惠，在訂單競爭激烈的時段，曝光量會大幅降低，出現長時間空等無單的狀態。很多老司機確實嘴上勸說新人避開低價特惠單，自己接單時還是會打開特惠，依靠特惠單維持在線時長，再等待正常價格的優質訂單。
不過，確實有一部分司機堅持拒絕特惠，他們認為與其耗費大量時間反復接低價訂單，不如專注接快車、特快等正常計價訂單。這類大多是兼職司機、高口碑值老司機，往往有自己熟悉的優質接單點位，早晚高峰抓住出行高峰期，哪怕有時候單日接單量不多，但單均收益較高，也不熬時長，有自己規律的出車作息，經常也能跑出不錯的流水。
其實對于多數全職司機來說，完全不開特惠并不太現實，很難長久堅持。平臺派單邏輯已經形成，特惠是獲取平臺流量的敲門磚。所以比較合理的運營方式，就是司機分時段靈活設置。早晚高峰訂單充足的時候，可以直接關閉特惠，專心接高價訂單。在訂單稀少的平峰時段，打開特惠維持在線接單流量，避免長時間空駛等待。
大家對此怎么看？你平時接特惠嗎？歡迎留言討論！
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