貴州
廣州越秀區的楊先生最近把手機存的15張罰單發到網上，這些罰單每張50元，一共750塊，都是因為騎電動車違規被罰的，他每天騎車四趟接送孩子，罰單主要是后座孩子沒戴頭盔、騎上機動車道、闖紅燈這幾類情況，這些罰單都不是交警現場攔下開的，全是電子眼自動拍的，系統直接發短信通知繳費，他連申辯的機會都沒有。
這套電子抓拍系統從2023年起就在廣州全面鋪開，學校周邊區域的覆蓋率超過九成，楊先生經過的那幾條路正好屬于護學重點監控區，今年5月底到6月中旬，交警部門開展了夏季護學整治行動，抓拍頻率比去年提高了三成多，他那15張罰單基本都集中在這段時間里。
其實不只是他，交管局的數據顯示，一季度廣州每天有21萬輛電動車接送孩子，近七成孩子沒有全程戴頭盔，四成以上的車會臨時借用機動車道，家長們不是不懂規則，而是實在沒辦法，時間太趕，學校門口沒地方停車，公交地鐵又繞路，有些家長直接說，寧愿被拍到，也不能讓孩子遲到。
廣州對電動車違規只罰款不幫忙，頭盔必須戴，但學校和小區很少有兒童頭盔可以租借，非機動車道經常被占或者走不通，執法的時候只管你有沒有騎對路，不管路好不好走，深圳有人違規后去上安全課就能免罰，杭州還搞積分抵扣，廣州還是老一套，拍了就罰，罰了再拍。
有人在短視頻平臺開了個話題叫“我被電動車罰單逼瘋了”，播放量超過三億，評論區里許多家長上傳視頻，他們一邊騎車一邊給孩子戴頭盔，手忙腳亂差點摔倒，把車停在路邊才一分鐘，攝像頭就滴一聲記上一筆違章，技術能夠準確識別違規動作，但識別不了家長為什么寧愿冒險也要趕時間的原因。
廣州的電動車數量超過380萬輛，每年違法記錄達到240多萬條，其中接送孩子的相關違規占了四成多，而到今年6月為止，全市計劃新增的非機動車道只完成了不到六成。
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