四川
2026年6月中旬，路透社的一篇獨家報道引發高度關注：烏克蘭多家無人機企業正在積極尋求與日本、菲律賓以及中國臺灣地區的防務合作。
6月19日當天，烏克蘭對俄羅斯發動大規模無人機襲擊，莫斯科一家煉油廠遭擊中并起火。
同一天，路透社的報道揭開了烏克蘭軍工向印太擴張的全盤布局。
先看日本這條線。今年4月，烏克蘭攻擊型無人機制造商UFORCE首席執行官羅金斯基專程赴東京，向日本官員及防務承包商進行推介，力促日本建立一支由數千架無人機組成的機隊。
羅金斯基對路透社說，盡管東亞的海洋地理環境與黑海截然不同，但無人機在戰術上產生的影響“極其相似”。
不只是UFORCE一家。據央視軍事報道，目前多家烏克蘭防務企業正尋求日本合作伙伴，合作生產偵察無人機和自殺式無人機等裝備。
烏克蘭最大無人機制造商“櫻桃將軍”的聯合創始人表示：“日本是打開亞洲市場的最優渠道”。
日本的態度相當曖昧。日本防衛省發言人拒絕就合作事宜置評，只表示正“研究所有可行方案”。不承認也不否認——既想把事辦了，又不想太招搖。
再看菲律賓。烏克蘭駐菲大使費迪夫向路透社證實，基輔正與馬尼拉就無人機技術合作進行討論。核心內容是幫菲律賓搭建南海偵察體系。烏克蘭方面兜售的賣點是黑海戰場上無人艇擊退俄軍艦的“實戰經驗”。
最敏感的是臺灣這條線。今年5月，烏克蘭無人機協會IRON組織了一個十余人代表團，造訪臺灣工業重鎮臺中，與當地企業閉門會談。洽談內容包括濱海偵察、自殺式攻擊無人機等敏感裝備的技術轉讓。
臺灣行政院在6月18日通過了《無人載具采購特別條例》草案，編列2100億新臺幣用于采購三類無人裝備。時間線上的重合絕非巧合。
整件事的性質最觸碰底線。烏克蘭方面辯稱這是“企業行為”，但多家防務媒體確認，烏克蘭企業赴日、菲、臺的行程均提前報備烏克蘭國防部，部分洽談還有軍方人員隨行。這是政府默許的印太軍工擴張戰略。
從今年2月澤連斯基接受日媒采訪主動開放海上無人機技術，到4月UFORCE高管赴東京，到5月IRON協會訪臺，再到6月臺當局通過采購預算——時間線明明白白。
俄羅斯方面反應強烈。今年4月6日，俄外交部發言人扎哈羅娃表示，俄方將日本與烏克蘭在無人機領域的合作視為公然敵對行為。
對俄羅斯和俄公民構成威脅的無人機及生產設施，都是俄軍的合法打擊目標。4月8日，俄外交部召見日本駐俄大使武藤顯，就日烏無人機合作提出抗議。
但俄羅斯的抗議效果有限。日本已決心在無人機領域“抄近道”——用幾千美元的自殺式無人機去換幾萬美元甚至更高價值的目標。
日本還首次向北約援助烏克蘭的機構派駐自衛官。日本正在全方位突破戰后軍事禁區。
中國外交部的回應釋放了明確信號。6月22日，外交部罕見使用“譴責”評價烏克蘭相關行為。
6月23日，發言人郭嘉昆在例行記者會上表示，國與國開展合作應當有利于促進地區和平穩定。任何國家交往都不允許傷害中國的國家利益與國家安全。
這條鏈有一個致命漏洞——供應鏈。烏克蘭企業正加速從日本和臺灣采購零部件，以擺脫對中國大陸的供應鏈依賴。今年5月IRON協會訪臺的核心目的，就是尋找零部件替代供應商。
當下量產機型的稀土永磁、微電子元器件等關鍵部件，上游精煉加工高度依賴中國。歐美日規劃的替代供應鏈尚未投產，無法支撐當前生產。
當烏克蘭無人機產業鏈向東轉移，日本提供資金和廠房，菲律賓充當南海偵察節點，臺灣地區充當零部件供應基地——這條鏈看似完整，但繞不過中國在稀土精煉、微電子、特種陶瓷等關鍵環節上的不可替代性。
與其被動應對，不如主動破局——讓那些試圖在家門口部署無人機的國家，在生產出第一架飛機之前，先感受到供應鏈被卡住是什么滋味。
你可以造無人機，但造無人機所需的關鍵零部件，繞不開中國。當你的生產線建立在依賴中國供應的基礎之上時，這些無人機到底是在威懾中國，還是在被中國威懾？
供應鏈在手，主動權就在手。
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