四川
6月27日、28日周末 限行尾號：不限行
26日晚上到27日白天：多云，夜間西部有陣雨，氣溫20～31℃。
27日晚上到28日白天：多云間陰，早晚有分散陣雨，氣溫21～31℃。
全國3800萬貨車司機、800萬網約車司機，日夜奔波，撐起物流、保障民生——沒有他們，餐桌會空、城市會停。
各級黨委政府和社會各界都在關愛司機，但有那么一群人，把逐利的黑手伸向了這個辛苦的群體，精心編制隱蔽的貨車、網約車“套路運”騙局，高價賣車、合同挖坑、步步算計。
一邊是托舉社會的脊梁，一邊是攫取血汗的黑手。
近年來，在國家部委和省市縣多部門共同努力下，治理了一批重點企業，查辦了一批違法犯罪行為，推動全國首例跨貨車、網約車領域“套路運”詐騙案在成都市中級人民法院終審裁定：9名被告人分別被判處11年6個月到1年5個月不等的有期徒刑。
今天，我們撕開這類“套路”
帶大家辨別從業風險
第一環：招聘引流
前期，公安機關陸續接到多名貨車司機報警稱，到某物流公司應聘后，被誘導貸款買車從事物流被騙。
受害者：我是在網上看到的招聘信息，他們說有固定的貨源，每個月保底8000，我覺得還可以，就交了1000元的意向金。
然而這看似普通的高薪招聘，只是“套路”的第一環。
他們這些都是虛構的，是一個空殼公司，目的是誘導司機盲目從業，繳納意向金。
提 醒
當前運輸市場競爭激烈，從業前要了解行業實際收入狀況和勞動強度。凡是承諾“高薪”“穩定客貨源”，別輕信、別動心，天上不會掉餡餅！
第二環：誘導買車
通過前期招聘引流，無車的求職者被誘導到“套路”的第二環：貸款買車。
可是，還沒開始掙錢，為什么司機們愿意自己買車？
受害者：他們說公司擔保，只要我們擔個名，首付款公司出，車掛公司名下，如果在公司跑滿三年，車子還可以轉到我們自己名下。
受害者：中途不想開了，公司安排人接手車和剩余貸款。
按照某物流公司的承諾，司機跑滿三年，不但可以掙幾十萬運費，最后還可以得一輛車。
整個流程，貨車司機未被告知貸款及購車具體金額。實際貸款金額更是遠遠高于車輛市場價的，這一環的目的就是騙取車款差價。
提 醒
一定要貨比三家，避免遠高于市場價購車、租車，不要輕信公司承擔車輛首付、貸款等福利條件。貸款時看清貸款人、本金、利息、附加服務費、還款期限、違約責任。
第三環：虛構費用
貸款買車后，就會進入“套路”第三環：虛構費用。
受害者：整個流程由公司代辦，我們只需要按流程交證件、簽合同就對了。
表面上看，物流公司替司機們“考慮周到”，但這種違背常理的“周到”，恰恰就是物流公司的“套路”。
車輛交付過程中，公司又以“征信不足繳納保證金”“代繳保險費”“繳納車輛改裝費”等理由，要求再支付1000-30000元不等的各種虛構費用。
實際金融公司已經足額發放了車款、保險費、裝飾費，這一步的目的就是要再騙取一筆首付款和保險費。
提 醒
不簽署空白貸款合同，不授權委托他人辦理，核實個人征信情況，了解車輛改裝費、保險費等市場收費標準，避免被收取“虛構費用”。
第四環：轉嫁風險
然而交錢提車并非“套路”終局，還有第四環“轉嫁風險”。
受害者：提車后掛在一家物流公司，約定好每個月跑28天，結果單子根本沒有他們承諾的那么多，每個月入不敷出，貸款都還不起，我只有把車開回公司。
按照物流公司的承諾，他們會安排人回購車輛和接續剩余的貸款，那他們會兌現承諾嗎？
受害者：簽了轉讓協議，貸款第一個月確實會幫我還，但之后沒人還了，公司的人也聯系不上了，車子也開跑了。
提 醒
簽訂經營服務合同時，看清管理費、違約金、轉租條款、還款責任等內容，不輕信口頭承諾，不簽訂空白合同，留存合同原件。
發現符合以上特征的“套路運”行為，第一時間收集合同、轉賬憑證、錄音視頻、聊天記錄等證據，及時撥打12345、12328熱線舉報投訴，如涉嫌犯罪的請及時向公安機關報案。
主管｜成都市交通運輸局
來源｜四川省交通運輸廳
編輯｜余茜、尹以順
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