北京
紅牛賽車工程首席工程師保羅·莫納漢即將離開效力二十年的米爾頓凱恩斯團隊，轉投F1新軍凱迪拉克。據Motorsport.com披露，這筆人事變動已基本敲定，但截至發稿時，莫納漢尚未向紅牛車隊遞交正式辭呈。
作為2005年便加入紅牛的老臣，莫納漢是克里斯蒂安·霍納治下最被低估的技術大腦之一。他很少站在聚光燈下，卻是這支車隊十四座世界冠軍獎杯背后最關鍵的架構者。近幾周關于他可能離隊的傳聞持續發酵，奧地利大獎賽前夕更是達到頂峰。施皮爾伯格圍場內傳出的消息證實，凱迪拉克就是莫納漢的下一站——這也排除了此前將他與其他車隊聯系起來的種種猜測。
唯一剩下的程序問題是：這個周末，莫納漢仍在紅牛維修區照常履行職務，一切工作按部就班。紅牛方面尚未收到他的正式離職通知。但對一支正在對技術組織進行大規模重構的車隊而言，莫納漢的出走將是又一次重創。從霍納到阿德里安·紐維，米爾頓凱恩斯近期的關鍵人物流失潮，已成為麥克斯·維斯塔潘評估自身未來時持續關注的隱患。
凱迪拉克方面，這支美國新軍的建隊邏輯清晰——從英國基地的F1車隊中大規模挖角。除莫納漢外，他們還從紅牛及其他多支車隊招募了大量機械師和賽道工作人員。想要找到莫納漢的平替絕非易事：他的F1生涯始于1990年的邁凱倫，那是在他拿到機械工程碩士學位后不久。起步即是頂點——他以數據工程師身份與埃爾頓·塞納、格哈德·博格和大衛·庫特哈德共事。2000年他轉投貝納通，陪伴年輕的費爾南多·阿隆索度過F1早期時光；在喬丹車隊短暫停留后，2005年扎根紅牛，最終成為這支冠軍之師的技術基石。
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