北京
這臺(tái)1978年的雪佛蘭K5 Blazer Cheyenne，是現(xiàn)任車主在2023年接手的一個(gè)未完工翻新項(xiàng)目。經(jīng)過兩年時(shí)間的打磨，這個(gè)項(xiàng)目終于在2025年由車主本人親自完成收尾。我們不妨把它看成一次對(duì)經(jīng)典硬派越野車的深度“外科手術(shù)”——從車體鈑金到動(dòng)力總成，無一不涉及。
翻新的工程量相當(dāng)可觀。車身部分的修復(fù)涵蓋了地板局部、翼子板、門檻板、后側(cè)圍板以及車門等關(guān)鍵區(qū)域，隨后整車被重新噴涂為銀色與黑色雙色涂裝。除了外觀上的煥然一新，機(jī)械層面的整備同樣深入：制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及懸掛系統(tǒng)均進(jìn)行了徹底檢修。真正的重頭戲在動(dòng)力部分，原廠搭載的那臺(tái)400立方英寸（約合6.6升）V8發(fā)動(dòng)機(jī)被完全拆解重建，與其匹配的三速自動(dòng)變速箱也一并進(jìn)行了翻新。這套動(dòng)力通過雙速分動(dòng)箱輸出至四個(gè)車輪，前軸則配備了手動(dòng)鎖定輪轂，控制權(quán)牢牢掌握在駕駛者手中。
行走在路上的姿態(tài)，靠的是一套15英寸Rally風(fēng)格輪轂，搭配規(guī)格為235/75的固特異Wrangler Radial白字輪胎。前輪采用碟剎，后輪為鼓剎結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向助力則來自原廠標(biāo)配的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。值得一提的是，整車在翻新期間，更新了大量底盤易損件，包括轉(zhuǎn)向機(jī)、制動(dòng)總泵、全車制動(dòng)管路、剎車分泵、內(nèi)外轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向減震器以及全車減震器，甚至連空調(diào)系統(tǒng)都重新充注了R12冷媒，可以說是細(xì)致入微。
拉開這門經(jīng)過換新的車門，內(nèi)部同樣別有洞天。前后排座椅，包含前座的桶形座椅與后座長(zhǎng)椅，均被重新包覆了極具時(shí)代感的黑、橙、紅三色格紋織物面料。舒適性配置在當(dāng)年絕對(duì)算得上是高配，原廠就提供了電動(dòng)車窗、中控鎖以及空調(diào)系統(tǒng)。車主在修復(fù)過程中，不僅翻新了收音機(jī)、儀表臺(tái)和門板，還更換了地毯、頂篷內(nèi)襯，并把車窗及門鎖的驅(qū)動(dòng)電機(jī)都換成了新的。盡管定速巡航功能目前處于未連接狀態(tài)，后車窗的電動(dòng)功能也被改為了手動(dòng)操作，但車主額外加裝了遙控鑰匙進(jìn)入和一套后市場(chǎng)警報(bào)系統(tǒng)，算是為這臺(tái)老車增添了一絲現(xiàn)代生活的便利。此外，隨車還附贈(zèng)了制造商手冊(cè)、部分備件，以及一份清晰的俄亥俄州車輛所有權(quán)證明。
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