山東
IT之家 6 月 30 日消息，據外媒 motor1 今天（30 日）報道，奧迪計劃于 2028 年重新啟用 A4 車名，以一款全新純電轎車加入與寶馬 3 系、奔馳 C 級的競爭。
新一代 A4 將徹底改變定位，與幾年前接替燃油版 A4 的現款 A5 幾乎沒有技術和產品層面的關聯。
奧迪 CTO 魯文 · 莫爾透露了純電 A4 的部分信息。新車將成為奧迪首批采用 Concept C 全新設計語言的量產車型之一。此前消息稱，限量 499 輛的 Nuvolari 將率先采用相同理念，并于 2027 年開始交付。
▲ Concept C 概念車
奧迪還將在 2028 年前推出 Concept C 量產版，該車預計將成為 TT 的“精神續作”，其市場定位仍然較為小眾，銷量預計不會太高。因此，純電 A4 有望成為首款真正把“追求清晰”設計理念帶入主流四門產品線的奧迪車型。
新車還將同步重塑內飾設計。奧迪此前承認，近幾年部分車型的座艙品質有所下滑，最新發布的 Concept C 在改善內飾用料的基礎上帶回了實體按鍵，并減少屏幕數量，試圖扭轉現代汽車不斷堆疊大屏的趨勢。
莫爾還確認，純電 A4 將采用大眾汽車集團籌備多年的 SSP 可擴展系統平臺，并成為首批使用這套架構的集團車型之一。大眾汽車集團希望 SSP 能比目前的 MEB 和 PPE 平臺提供更先進的技術基礎，從而增強純電產品競爭力。
除轎車外，奧迪也有意為 Avant 旅行車裝上電動機。莫爾表示，Avant 是奧迪品牌基因的重要組成部分。“如果問我，我完全贊同保留 Avant。我認為，是奧迪讓旅行車變酷了，我們應該把這種傳統延續下去。”
綜合IT之家此前報道，根據奧迪 2023 年公布的規劃，品牌旗下所有燃油、柴油動力車型將統一采用奇數命名，純電動車型則使用偶數命名，以此在展廳同步銷售時，方便消費者區分兩類車型。
A4 是首個被砍掉的非電動奧迪車型名稱，該品牌將 A4 轎車與旅行版車型，并入原本僅用于雙門轎跑、敞篷版以及五門掀背“Sportback”車型的 A5 命名體系。
然而，奧迪 CEO 高德諾在去年 9 月聲稱，這一命名方式是個錯誤。奧迪后續將回歸原本的命名體系：A 系列代表平地板轎車，Q 系列代表 SUV，數字則對應車型尺寸與細分市場。
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