上海
今天，京滬高鐵開通運營15周年。作為京滬高鐵的始發(fā)站，15年來，北京南站累計發(fā)送京滬高鐵旅客超3.6億人次。今年以來，北京南站京滬高鐵日常開行134.5對，日均到發(fā)旅客超18.5萬人次。
15年來，京滬高鐵見證了中國高鐵裝備的持續(xù)迭代。開通初期，奔馳在京滬大動脈上的是和諧號動車組。2017年9月21日，復(fù)興號動車組在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營。2021年6月25日，復(fù)興號智能動車組登場。2024年6月15日，技術(shù)提升型復(fù)興號智能動車組上線，并首次推出“優(yōu)選一等座”席位，為旅客提供更加靜謐、舒適的乘坐環(huán)境。
隨著裝備迭代和最高運行時速提升，京滬高鐵列車運行圖持續(xù)優(yōu)化。如今，京滬間最快旅行時間已縮短至4小時18分。今年一季度調(diào)圖后，通過技術(shù)升級，京滬高鐵追蹤間隔時間最短實現(xiàn)3分鐘，最密集時1小時內(nèi)達到3對列車，進一步提高線路使用效率，為提升運力提供保障。
目前，北京南站京滬高鐵時速350公里的達速列車達到45.5對，其中大站快車32對。京滬間增加覆蓋早晚高峰時期的達速列車，更加方便兩地當(dāng)日往返，讓“雙城生活”更從容，也為沿線城市群高效聯(lián)動與經(jīng)濟往來提供交通支撐。
速度提升之外，候乘體驗也在持續(xù)優(yōu)化。北京南站在開放時間內(nèi)全時段、常態(tài)化開啟地下一層快速進站廳，從地鐵到高鐵全程僅需5分鐘左右。檢票組織采取“側(cè)向排隊”方式，釋放候車大廳中央通道空間，讓整體流線更加順暢。
圍繞“暢通工程”和“客運提質(zhì)”，北京南站全面升級改造停車場，推進南北進站口交通功能屬性優(yōu)化，增加電動遮陽簾，新建檢票通道。車站還通過人防、物防、技防結(jié)合，構(gòu)建“全域感知、實時預(yù)警、精準(zhǔn)處置”的智慧出行保障體系。
在細(xì)節(jié)服務(wù)上，南站東進站口安檢通道增加腳部探測儀，地下一層張貼彩虹地貼，檢票口顯著位置增加引導(dǎo)牌，進站口會合點處新增重點旅客呼叫鈴和座椅。京鐵愛心服務(wù)組為老幼病殘孕等重點旅客提供免費輪椅接送站、專區(qū)候車、專人引導(dǎo)、解答問詢、優(yōu)先檢票進站等“一幫到底”服務(wù)，并設(shè)置兒童娛樂區(qū)和閱讀區(qū)域。
原標(biāo)題：《京滬高鐵開通運營15周年，北京南站累計發(fā)送旅客超3.6億人次》
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