6月26日，廣州市統計局公布了今年1-5月的經濟運行情況。

數據挺有意思。

全市規模以上工業增加值同比增長5.6%。三大支柱產業里，汽車制造業增長6.6%，電子產品增長11.1%，石油化工增長6.1%。

但真正炸的是新能源車——產量增長42.5%。

對比的重慶新能源車增速5.2%，廣州直接翻幾倍跑。帶動上游鋰離子電池干到64.7%，智能車載設備干到33.5%。整條產業鏈狂飆。

之前老說重慶超越廣州，成為GDP第四城，但廣州這次是真的要反攻了。

廣汽、小鵬，終于支棱起來了

廣汽今年是真的爭氣，5月單月賣了12.73萬輛，同比增長8%，前5個月干了62萬輛。

關鍵是埃安支棱起來了。以前廣汽靠廣本、廣豐兩個合資企業撐場面。今年埃安前5個月賣了14.41萬輛，同比大漲62.28%。埃安i60月月過萬，穩得一批。

啟境GT7也很炸。

廣汽和華為乾崑合作的“境”系列，5月底開啟預售，5小時訂單破萬，到5月底累計干了2.3萬輛。6月26日正式上市，24小時大定5200臺。很多新勢力全家桶一個月也就賣這么多，啟境GT7一天干完了。

小鵬，更給廣州送了個神助攻。

近日，小鵬正式官宣MONA系列首款SUV車型——MONA L03即將在7月2日正式對外發布。

小鵬副總裁于濤直接放話，月銷很可能在3萬輛以上。

3萬輛什么水平？埃安全系現在一個月也就3萬左右。也就是說，小鵬這一款車，就能打平廣汽埃安全部的量，憑空多出一個爆款單品。

有人可能覺得這是吹牛，但MONA L03的定位，A級SUV，智駕標配，價格據說打到15萬以內。這個價位段，目前能打的純電車一只手數得過來。再加上小鵬的智駕水平在業內是公認的第一梯隊，只要產能跟得上，月銷2萬+是大概率事件，3萬也不是完全做夢。

以前廣州靠廣汽一條腿，現在小鵬也頂上來了，兩條腿走路，瞬間穩當多了。

重慶一季度GDP低于廣州

再看重慶這邊。

今年一季度，重慶GDP為7,923.49億元，增速4.5%，廣州GDP為7,988.88億元，增速6%，總量和增速上，重慶都落后廣州一個身位。

賽力斯前5個月累計賣了16.04萬輛，同比漲了8.18%。但5月單月只賣了3.65萬輛，同比下滑17.38%。

跌的原因不復雜，M7、M8前期沖太猛，現在增速自然放緩；M9新款來了，老款現款5月只交付了1634輛，環比腰斬52%。

更值得關注的是利潤。

一季度賽力斯營收257億，漲了34.5%，但扣非凈利潤只剩1.03億，暴跌73.87%。賣得多了，賺得少了。

關鍵在華為身上，自2021年開始，賽力斯與華為啟動智選車模式，華為深度參與產品定義、技術研發和銷售渠道。好處是問界賣爆了，壞處是每賣一輛車就要給華為交一大筆錢。

公開數據算過一筆賬，2022年到2025年上半年，賽力斯給華為技術和車BU合計付了超750億。平均下來每賣一輛問界，要給華為交13.6萬。

華為是賽力斯一家的護城河時，市場愿意為此買單，而當華為光環褪去，資本就不買賬了。

賽力斯A股股價從去年9月末的172.63元/股，一路下滑至今日的61.15元/股。市值隨之從3007億元，縮水至1065億元。

賽力斯自己也知道不能光靠一條大腿，年初想引入國資搞藍電，沒搞成，后來又剝離藍電融資34億。6月份藍電改名叫"賽豆科技"，藍電汽車改叫"AIVA"，說要打造"AI原生硬科技"品牌。

但品牌重塑需要時間，自研三電更需要技術積累，市場愿不愿意等，消費者認不認AIVA，全是問號。反正目前來看，遠水解不了近渴。

當賽力斯陷入估值困境，重慶工業高增速的可持續性便面臨了實實在在的考驗。

其他板塊，廣州也在狂飆

今年，廣州不光是汽車產量在猛沖，其他板塊也在狂飆。

外貿是最大亮點。出口汽車超12萬輛、132.95億元，同比分別增長65.8%和56.1%，廣汽一家就出口了9.6萬輛，同比增長99%，亞太地區終端銷量5月同比+123%，美洲+144%，中國香港+293%，泰國+129%，全球化布局開始兌現。

小鵬汽車也同步起量。2026年前5月出口已超2.4萬輛、同比+61%，4月起月銷突破6000臺。覆蓋歐洲、東南亞及中東非60個國家和地區，成為廣州汽車產業除廣汽外的第二條國際化增量曲線。

投資端在猛砸新賽道。1-5月，廣州高技術制造業投資增長27.9%，計算機及辦公設備制造更是漲了61.4%。生物醫藥、半導體這些新賽道都在加速落地。

新一代信息技術猛漲。集成電路制造業增加值增長79.4%，接近翻倍，這個增速放在全國也屬于頭部梯隊——全國集成電路產業增速大概在百分之十幾到二十幾，廣州跑出了全國平均的3到4倍。

結語

過去幾年廣州確實挺難的，燃油車的包袱太重，新能源轉型慢了一步，被重慶按在地上摩擦。但產業轉型這件事，比的不是誰先跑，而是誰跑得久、跑得穩。

上半場重慶賭贏了華為這張牌，但下半場隨著廣汽爆發、小鵬走量、投資出口放量，廣州的反攻才剛剛開始。