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二手豪華燃油車價格大跳水：賓利近27萬、保時捷15萬

據山東半島新聞，7月1日，在青島市的陸海汽車交易市場，二手車商在售8年以上車齡的賓利飛馳掛牌價僅26.8萬元，入門保時捷Macan則低至15萬元，新車近90萬元的大眾途銳二手成交價6.8萬元。此外，奔馳、路虎多款中大型豪華SUV同步出現大幅跳水，昔日百萬級豪車如今跌至家用車價位區間。報道提及，青島寶馳名車負責人劉青松表示，過去二手豪華燃油車全年折舊幅度普遍不超過30%，但今年5月單月折舊幅度就達到30%。

汽車之家最新信息則顯示，賓利飛馳2012款6.0T限量版價格為35.8萬，該車原價高達562萬；奔馳G級2004款G 500報價33.8萬，新車含稅價則要150.34萬。而像奧迪2013款A8L 50 TFSI quattro尊貴型報價跌至8.88萬，新車含稅價為148.17萬。

解析：26.8萬的賓利、15萬的保時捷、6.8萬的途銳……

這些豪車的二手價格放在過去，想都不敢想，如今卻變成了現實。

這是7月1日，青島市的陸海汽車交易市場，二手車商報出的價格。

一位賣了28年豪車的老車商感嘆道：現在一個月的折舊，比以前一整年還多。

以前一年折不到三成，今年5月一個月折了三成，還沒停。

更扎心的是，這不是個別現象，而是整個二手豪華燃油車市場，開始斷崖式往下走了。

很多人看到這些價格的第一眼，可能覺得這是個例。

那我們再來看看汽車之家二手車平臺數據：

去年同期，8年車齡的保時捷Macan穩定在32萬上下，賓利飛馳掛牌價維持在55萬左右。

一年時間不到，兩款車二手價接近腰斬。

我們再拉寬視野，看看整體豪車市場的行情：

今年5月以來，寶馬調整了31款車型價格，24款降幅超過10%；

奧迪A6L新款落地已跌進26萬；

路虎極光L直降22.6萬；

看到了吧，不是某一款豪車在跌，而是整條豪華燃油車品類，系統性跳水。

為什么會跌成這樣？

一是油價在漲。油價一直在上漲，用油成本高了，越來越多人開始盤算：我還有必要養一臺高油耗的大排量汽車嗎？

二是新車在降。奔馳、寶馬、奧迪、路虎，新車價格一瀉千里，直接把二手車的底抽掉了。

三是越來越多人換成了新能源。5月全國乘用車銷量榜前十，燃油車一輛都沒有。供求關系倒掛了，價格自然扛不住了。

很多人會說，那我去買二手新能源車是不是劃算點？結論同樣撲朔迷離。

新能源車更新換代太快了，就像手機——買了第一代，第二代出來你的車就過時了，價格跟著掉。

技術迭代是新能源的優勢，同時也是二手新能源的天花板。車商的判斷是，大批量的新能源二手車，估計要再等兩年，等到第一批大規模電車車主開始換車的時候，才算真正爆發。

值得一提的是，根據相關報道，很多二手車商也在大批量撤退。不是生意難做，是這種賠法根本撐不住。

二手車這行曾經靠信息差賺錢，你不知道一輛車的真實價格，車商知道。

但現在行情一天一變，信息差沒了，剩下的就是資金周轉速度，誰扛住誰活。

如今的二手車確實不好干，這不是某一個品牌的問題，也不是某一個地方的問題。

是一個時代的底色變了，車市的邏輯跟著變，二手車市場自然也跟著變。

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人物/聲音

納德拉：模型不算前沿，生態才算

微軟CEO納德拉在X平臺發布了一篇引發廣泛關注的長文，獲得了驚人的4097萬瀏覽量。

文章中，納德拉強調，當前AI競爭的核心已經從模型參數轉向生態構建能力。他指出，擁有最強大的模型但缺乏生態支持的前沿技術是不可持續的。

這一觀點引發了業界的熱議，許多人開始重新審視AI發展的方向，關注生態系統的建設和長期穩定性。

張亞勤：AI不是泡沫，但AI公司有泡沫

清華AIR院長張亞勤在《探尋人工智能2026》節目中提出了TAP模型，重新定義未來公司架構，引發業界關注。TAP模型旨在通過技術、應用和平臺的整合，推動企業在人工智能時代的轉型與發展。

與此同時，張亞勤指出，盡管AI的長期趨勢已確定，但產業競爭格局仍充滿不確定性，這為企業帶來了新的挑戰和機遇。

優必選CEO：珍惜做牛馬的時光吧，20年后全是機器人干活

據快科技，7月1日消息，近日，優必選CEO周劍在2026年度全球發布會上，再次談及未來機器人與人類的工作格局。

周劍表示，好好珍惜我們作為牛馬、作為勞動力工作的最后光陰吧，這也就是未來5年10年20年的事情了。現在20多歲的年輕人覺得累，可能過了20年你想工作也沒了，因為全都是機器人在干活。那些大家如今覺得不愿意干的、特別枯燥、特別煩的工作，未來可能也沒有了。

今年3月，周劍在一個訪談節目中表示，機器人首先替代的是一些招工難、環境困難的崗位。“舉個例子，現在在溫州工廠，干活的都是年紀較大的人。年輕女孩寧愿出去送外賣，都不愿意到簡單、重復、枯燥的工廠環境中。其實社會生產力的極大豐富，可以讓人類過上更加幸福美好的生活。未來的人類應該更多地從事藝術、哲學等創新性的工作。”

小米高層調整：小米中國區總裁王曉雁不再兼任銷售運營一部總經理，陳幕楠接任

據新浪科技，小米中國區近日迎來人事調整，涉及汽車銷交服部、銷售運營一部、電商部、新零售部等多個部門。

其中，任命樊家麟擔任汽車銷交服部下轄的銷售運營部代理總經理，向汽車銷交服部總經理夏志國匯報。樊家麟是小米早期員工，2025年9月，他從小米人車家與智能產品負責人被任命為小米汽車銷售運營部副總經理。

任命陳幕楠擔任銷售運營一部總經理，向集團高級副總裁、中國區總裁王曉雁匯報。陳幕楠此前擔任小米中國區電商部總經理，統籌小米在中國區的電商渠道管理、營銷策略及用戶增長。

任命新零售部總經理張健兼任小米之家總經理，原小米之家總經理陳愷則擔任電商部總經理，向集團高級副總裁、中國區總裁王曉雁匯報。

王騰自曝買小米股票“兩個月虧近 27%”：很淡定，還加了點降成本

據IT之家，近期有網友在微博上展示了小米集團當日股價截圖，并詢問小米前高管王騰稱：“跑了嗎”。對此，王騰回應稱“沒跑，還加了點降成本”，并表示自己經歷過股價從 30 港元（現匯率約合 26 元人民幣）跌到 8 港元（現匯率約合 6.9 元人民幣）的階段，目前心態很淡定，可以專心工作。

此事在網絡上也引發熱議，有網友調侃“騰總你對小米也是真愛了”，不過也有網友質疑其作為前高管公開薦股是否合規。

王騰在今年4 月時曾曬出交易記錄，稱自己于 4 月 24 日以每股 31.17 港元（現匯率約合 27 元人民幣）的價格買入小米股票。不過，其買入后股價持續下跌，截至 6 月 27 日王騰回應時，小米股價為 21.42 港元（現匯率約合 18.6 元人民幣），如此算來，當時王騰持倉虧損幅度達 26.62%。

97年孫天祥加入百度，就任基礎模型研發部負責人

據《科創板日報》1日訊，《科創板日報》獲悉，大模型領域技術專家孫天祥正式加入百度，就任基礎模型研發部（BMU）負責人。 孫天祥同時進入百度模型委員會（BMC）。此前，百度分別成立基礎模型研發部（BMU）和應用模型研發部（AMU），其中應用模型研發部由賈磊負責。

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回應來了

宣傳視頻被指“擦邊”，綠源電動車回應

近日，綠源電動車官方賬號發布的宣傳視頻中模特穿高跟鞋、黑絲襪，鏡頭特寫隱私部位。有網民表示，模特穿搭不符合現實場景，拍攝視角引人不適，質疑故意“擦邊”。

7月1日，綠源電動車客服人員表示，賬號運營由公司內部部門負責，已下架整改相關視頻，后續會加強審核全渠道廣告，并就給消費者帶來不適體驗表示抱歉。

格力回應向董明珠提問要先買脫谷機

針對網傳格力電器2025年度股東會現場提問設置門檻，需下單格力脫谷機方可獲得提問機會一事，格力電器最新向新浪科技回應，整段對話僅為現場輕松互動玩笑，絕非強制消費要求。

據格力電器透露，本次年度股東大會參會規模創下歷史新高，近500名股東到場參會，其中包含大量持股十年以上、本身為格力家電長期使用者的老投資者。

本次股東會股東交流全程開誠布公，氛圍輕松熱烈，股東發言踴躍、互動積極，董明珠直面渠道、海外市場、核心研發、分紅規劃等十幾項各類尖銳問題，全部如實細致作答，不回避任何難題。

答疑間隙董明珠向股東推介了包含家用脫谷機在內的格力全品類生活電器，問答環節收尾時，仍有股東爭相提問，董明珠順勢打趣先下單脫谷機再提問，現場氛圍輕松，不存在強制提問門檻。

20家芯片廠商集體漲價，英飛凌回應

據一財，近日，包括英飛凌、德州儀器、意法半導體在內的國內外約20家芯片廠商集體啟動新一輪漲價，功率半導體是此輪漲價潮涉及的核心品類，其中有多家廠商今年已經宣布過調價。英飛凌是全球最大的功率半導體廠商。6月30日，英飛凌全球高級副總裁兼大中華區總裁潘大偉在該公司的媒體日上就新一輪漲價回應稱：“這次漲價主要是考慮到成本上升方面的因素，比如原材料價格的上漲。”對功率半導體的強勁需求很大程度上由AI驅動，尤其是AI數據中心對電力的需求在激增。“目前，英飛凌的AI業務產能會根據市場需求情況進行動態靈活調整配置，并不斷拓展新產能。”英飛凌方面表示。

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政策/數據

電動汽車“最嚴國標”來了

從“5分鐘逃生”到“不起火、不爆炸”，從軟件斷電到物理“一鍵斷電”，有著“史上最嚴”之稱的電動車安全新規——《電動汽車安全要求》（GB18384-2025）與《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）兩項強制性國家標準將于7月1日正式施行。

核心內容要求電池不起火、不爆炸，并首次提出“—鍵斷電”物理功能。??

作為近年來汽車領域最重磅的安全標準升級之一，本次新規顛覆了電動車沿用多年的安全防護邏輯，告別了“熱失控預警、預留逃生時間”的被動防護模式，通過電池、底盤、高壓系統、快充耐久的全方位升級，構建起整車全場景主動安全防護體系。

業內普遍認為，在行業野蠻生長、續航內卷、低價競爭時代落幕之際，兩項安全標準的落地，不僅將改變消費者的用車體驗，更將倒逼車企技術迭代、淘汰落后產能，推動中國新能源汽車產業從規模擴張正式邁入高質量安全發展新階段。

前5個月我國服務進出口總額同比增長6%

商務部7月1日發布數據顯示，2026年1至5月，我國服務進出口總額30994.8億元，同比增長6%。

數據顯示，1至5月，我國服務出口12304.6億元，同比增長15.9%；服務進口18690.2億元，同比增長0.4%。服務貿易逆差6385.6億元，比上年同期縮小1607.2億元。

具體來看，知識密集型服務出口增長較快。1至5月，知識密集型服務進出口13687.4億元，同比增長5.4%，占服務進出口總額的44.2%。知識密集型服務出口6677.5億元，同比增長12.2%，其中，知識產權使用費、個人文化和娛樂服務出口增長最快，增速分別為64.9%和50.1%。知識密集型服務進口7009.9億元，同比下降0.3%。

旅行服務出口和運輸服務進口增長較快。1至5月，旅行服務出口1885億元，同比增長31.3%，在前五大服務出口領域中增速最快；運輸服務進口4025.2億元，同比增長26.7%，在前五大服務進口領域中增速最快。

1—5月份規模以上電子信息制造業增加值同比增長14.6%

工信部近日發布2026年1—5月電子信息制造業運行情況。1—5月份，規模以上電子信息制造業增加值同比增長14.6%，增速分別比同期工業、高技術制造業高9.2個和高1.5個百分點。5月份，規模以上電子信息制造業增加值同比增長17%。主要產品中，手機產量5.62億臺，同比下降1.3%，其中智能手機產量4.77億臺，同比增長3.3%；微型計算機設備產量1.19億臺，同比下降12.2%；集成電路產量2286億塊，同比增長25.4%。

6月新勢力車企銷量公布

據紅星新聞，截至發稿，多家新勢力車企公布6月交付數據。其中，鴻蒙智行交付50,624臺，零跑汽車全球交付93,376臺，蔚來交付40,597臺，小鵬交付40,126輛，極氪交付35,169輛，深藍汽車銷量33,625輛，廣汽昊鉑埃安BU銷量33,682輛，理想汽車交付30,895輛，小米汽車交付量持續超過30,000臺，問界交付30,199臺，嵐圖汽車交付14,223輛。上半年，零跑累計交付356,487臺，鴻蒙智行累計交付24萬臺，極氪累計交付178,370輛，問界累計交付同比增長10.2%，嵐圖累計交付76,264輛。

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公司動態

Meta據悉布局AI云業務，擬對外出售算力挑戰亞馬遜、微軟和谷歌

據財聯社援引媒體報道，社交媒體巨頭Meta正制定計劃，擬推出云基礎設施業務，向外部客戶出售AI算力和模型訪問權限。這將使其在云計算領域與亞馬遜AWS、微軟Azure和谷歌Cloud等行業龍頭展開新的競爭。

知情人士表示，Meta近年來一直加速建設數據中心及其他基礎設施，以支撐自身人工智能（AI）戰略。如今，該公司正籌建一項新業務，通過向外部客戶出售富余算力實現收入增長。其中一種方案是，向客戶開放部署在Meta現有AI基礎設施上的多種AI模型，類似于AWS的Bedrock服務。知情人士稱，Meta將負責運行支撐這些模型的數據中心和芯片，包括自研的Muse Spark模型，并向開發者收取調用費用。

據悉，Meta相關計劃仍處于制定階段，未來戰略仍可能調整。

松下計劃進一步拓展人工智能業務，在未來兩個財年投資約5000億日元

據IT之家，報道稱，作為曾經的全球消費電子龍頭，松下近年來逐漸降低對家電業務的依賴，并成為特斯拉的重要電池供貨商。松下計劃借助與行業主要企業的合作，力爭在未來三年實現約1.4萬億日元的AI基礎設施相關業務銷售額，并在近日宣布，將在未來兩個財年投資約5000億日元用于該業務。該公司還將裁員規模從此前公布的1萬人擴大至1.2萬人，預計到2024財年將節省1450億日元。

施耐德將以31億美元收購工業AI公司Cognite

據財聯社，施耐德電氣同意以31億美元現金交易方式收購Cognite，以擴大其工業數據和人工智能軟件業務，這是該公司加快推動歐洲工廠現代化進程的一部分。公告顯示，施耐德將從挪威Aker ASA和其他投資者手中收購私營公司Cognite的全部股份。這家法國能源管理設備制造商計劃將Cognite與旗下工業軟件業務Aveva合并。施耐德此舉正值歐洲制造商越來越多地在工廠中應用AI，以提高效率和簡化流程。西門子等競爭對手也在進一步推進車間自動化和AI技術的應用。

亞馬遜豪擲68億元加碼AI

據央視財經，當地時間6月30日，美國科技巨頭亞馬遜公司旗下的云計算服務平臺亞馬遜云科技宣布，將投入10億美元（約合68億元人民幣）設立全新的人工智能部門，專門協助客戶搭建并落地人工智能系統。亞馬遜云科技方面表示，預計將配置數千名前線部署工程師，相關團隊將與客戶業務、研發、安全部門深度協作，僅需數周，就能幫助客戶搭建可自主運維的技術團隊，交付完整AI解決方案。外媒報道稱，亞馬遜云科技是全球營收規模第一的云服務商，也是首家推出該類駐場工程師專項業務的超大規模云廠商。

追覓宇宙已有近千家公司，追覓創始人實控158家企業

新浪科技，據媒體報道，追覓被曝整體減員約12%，業務從200多個BU大幅收縮至四大板塊，公司內部進入深度調整期。天眼查數據顯示，最新數據顯示，追覓宇宙已有近千家公司，主要由追覓創始人俞浩和核心成員柏美芳控制。“追覓宇宙”目前已聚集近千家公司，控制權高度集中：創始人俞浩實際控制追覓科技相關核心企業達158家，核心成員柏美芳代持控制的企業更為密集，其中追一控股197家、天空無畏168家、一鼎控股141家。

微軟將再裁5500人

7月1日，據財聯社援引知情人士消息，全球擁有22萬員工的科技巨頭微軟計劃近期開啟新一輪裁員。本輪計劃裁減數千個崗位，調整范圍覆蓋銷售、企業咨詢、Xbox游戲等業務板塊。整體裁員比例預計控制在微軟員工總數的2.5%以內（約5500人），規模低于微軟去年兩輪大規模裁員動作。

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科技快訊

軟銀完成對OpenAI的100億美元追加投資

軟銀集團發布聲明稱，已于當日通過軟銀愿景基金二號完成對OpenAI的100億美元追加投資，計劃10月1日完成金額為100億美元的第三筆投資。

Anthropic推出面向科學家的AI工作平臺Claude Science

據IT之家，當地時間6月30日，Anthropic宣布推出面向科學家的AI工作平臺Claude Science。據介紹，該平臺集成了研究人員最常用的工具和軟件包，能夠生成可審計的成果，并提供靈活的計算資源訪問方式。

蘋果規劃2027年春季推出兩款產品

據知情人士透露，蘋果正在開發新一代iPad Pro，以及搭載M7芯片的全新入門款MacBook Pro，兩款產品均計劃2027年春季發布。這意味著，iPad Pro將從此前秋季發布的周期，調整至春季上市。此舉可以平滑蘋果全年財報收益節奏，將部分新品從年末假日消費季分流到春季、返校采購季。

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