雖然一直以來日本汽車在全球市場都很暢銷,豐田更是連續多年都成為全球車企的銷量冠軍,但是很明顯最近幾年隨著中國新能源車的發展,日本汽車在銷量上的優勢已經不再明顯了。2025年中國汽車品牌全球累計銷量2700萬輛,日本汽車品牌全球累計銷量是2500萬輛,中國汽車總銷量比日本多了200萬輛。
這也讓日本汽車保持了20多年的全球銷量第一的成績,首次被中國汽車所超越。換言之日本汽車銷量第一大國的地位,已經被中國所取代了。
![]()
從目前日系車的銷量表現來看,在中國市場正在經歷著至暗時刻。無論是豐田也好本田日產也罷,在國內的銷量數據都是呈下降趨勢的。特別是本田,今年1~5月降幅甚至已經逼近50%。說日系車在國內市場正在經歷著一場前所未有的危機,其實一點都不夸張。
其實不只是中國市場,在歐洲市場日系車的日子也不好過。根據《日經中文網》的報道,今年5月中國乘用車在歐洲市場份額首次超越了日本,是中國汽車走向全球的又一個里程碑,還要看具體數據。
![]()
中國汽車品牌歐洲5月的銷量138410輛,同比增長了65%,市場份額達到了10.7%。日本汽車品牌歐洲5月的銷量130424輛,同比下降了3%,市場份額也降至9.8%。而在今年4月,日本汽車品牌在歐洲的銷量還是略領先中國汽車品牌的。
雖然說包括比亞迪、吉利、奇瑞、上汽和零跑5月在歐洲的銷量表現都不錯,但成績最亮眼的還要數比亞迪,5月歐洲銷量達到了32380輛,同比增長了141.4%成為單月單一品牌的銷量第一。不僅增幅高,而且在歐洲市場也是唯一一家純電車銷量超越特斯拉的汽車品牌。
![]()
那也就是說,比亞迪已經成為歐洲純電動車的銷量冠軍。注意是純電動車,不包含插電混動車型。所以在車快評看來,中國汽車在歐洲銷量反超日本汽車,比亞迪的功勞絕對是不能忽視的。
除了比亞迪,吉利和上汽5月歐洲的銷量也都在3萬輛以上,同比增幅也都在10%以上。不過跟比亞迪不同的是,吉利和上汽歐洲的銷量是包含了沃爾沃和MG名爵這些本土品牌的,具備先天的優勢。
![]()
還有奇瑞汽車,5月歐洲的銷量也達到了27412輛,同比增長了244.1%。造車新勢力車企零跑汽車5月歐洲銷量9945輛,同比增幅更是高達465.1%。今年1~5月,比亞迪、吉利、奇瑞和上汽在歐洲的銷量都在10萬輛以上。
最后,順便說一下今年前5個月中國車企海外銷量前三名。第1名不用猜就是奇瑞汽車,海外累計銷量94.4萬輛同比增長了71%,穩住出口第一寶座。第2名比亞迪,海外累計銷量78.9萬輛同比增長95%,是這三家車企中增幅最高的。第3名上汽集團,海外銷量73.5萬輛同比增長48.7%,主銷品牌就是MG名爵。
版權聲明:本文為車快評原創,轉載請聯系授權,未經允許嚴禁轉載,且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用,否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡,版權歸原作者所有,如有使用到您的作品,請聯系我們索取稿酬或者刪除。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.