廣東
航空樞紐是城市對外開放的門戶，更是區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎。長期以來，龍巖市民航出行與航空物流發(fā)展，主要依托連城冠豸山機場。這座坐落于連城縣的支線機場，多年來持續(xù)承接閩西地區(qū)航空運輸需求，為龍巖對外開放、文旅發(fā)展、經(jīng)貿(mào)交流提供了基礎(chǔ)支撐，見證了閩西革命老區(qū)的發(fā)展變遷。但隨著龍巖城市擴容、產(chǎn)業(yè)升級與文旅產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，既有機場的短板日益凸顯，難以適配新時代的發(fā)展需求。
從區(qū)位來看，該機場地處龍巖北部縣域，距離市中心城區(qū)較遠，交通通勤成本高，無法高效服務(wù)新羅、永定等核心城區(qū)群眾，航空服務(wù)覆蓋面嚴重不足。從運營規(guī)模來看，作為小型支線機場，其航站樓面積、機位數(shù)量、跑道規(guī)格均有嚴格限制，硬件設(shè)施陳舊、承載能力有限，即便經(jīng)過多次改擴建，航線拓展、航班加密的空間依舊受限。因此，龍巖市新機場項目被提出規(guī)劃建設(shè)，并有望在今年開工建設(shè)。
龍巖新機場項目選址于新羅區(qū)東肖、紅坊、培豐三鎮(zhèn)交界處的隘頭村，距市中心直線距離僅約17公里、公路距離約23公里，堪稱"離城區(qū)最近的機場"之一，區(qū)位優(yōu)勢極為突出。龍巖新機場定位為4C級國內(nèi)民用支線機場，項目總投資約36.22億元，規(guī)劃用地超4000畝。本期工程按照年旅客吞吐量120萬人次、貨郵吞吐量5000噸、飛機起降1.12萬架次標準設(shè)計，將建設(shè)一條長2800米、寬45米的跑道，配套等長平行滑行道、14個C類機位及1.08萬平方米航站樓。遠期規(guī)劃更將航站樓面積擴展至3.8萬平方米，飛行等級提升至4E，年旅客吞吐量可達350萬人次，預(yù)留了充足的發(fā)展空間。
龍巖新機場項目歷經(jīng)近十年籌備，目前已邁入關(guān)鍵攻堅階段。2023年12月，項目獲國務(wù)院、中央軍委批復(fù)同意立項；2024年12月，中國國際工程咨詢有限公司出具工程可行性研究報告行業(yè)評審報告；2025年4月，中國民用航空局正式出具工可行業(yè)意見；同年7月，項目通過用地預(yù)審，福建省人民政府出具項目資金承諾函。2026年3月，項目正式發(fā)布代理及造價咨詢招標公告，并入圍福建省2026年度重中之重項目清單。
2026年3月13日，龍巖市市長在帶隊調(diào)研推進新機場建設(shè)時，強調(diào)這是全市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的"一號工程"，要細化目標節(jié)點、壓實責任、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，及時破解難點堵點問題。根據(jù)最新規(guī)劃，龍巖新機場整體工程力爭2026年底前開工建設(shè)，2030年底前具備通航條件。
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