四川
四名消息人士告訴媒體，伊朗和阿曼已向美國提交了一份管理霍爾木茲海峽的提議，其中包括由這兩個中東國家聯合收取管理費。
在上月簽署的一份諒解備忘錄中，美國和伊朗同意船只可在60天內安全自由地通過該海峽，此后這一關鍵水道的管理將由伊朗和阿曼與其他波斯灣國家協商確定。
阿曼外交大臣賽義德·巴德爾·本·哈馬德·布賽義迪本周在接受采訪時表示，阿曼不支持對通過霍爾木茲海峽的船只征收費用。但他區分了強制性收費和對航運公司為維護這條重要水道而自愿支付的費用，類似于馬六甲海峽和新加坡使用的模式。
兩名了解討論情況的消息人士和一名地區消息人士稱，該提議近期已提交給美國，但一名中東官員表示，雖然美國已就海峽的可能機制征求了意見，但阿曼尚未提交正式方案。
一名了解討論情況的消息人士稱，美國談判代表對該提議有所擔憂，但他們打算與阿曼方面進行討論，并相信該問題能夠得到解決。
該消息人士說：“美方團隊重視與阿曼的伙伴關系，并相信能夠在技術層面解決分歧。”
該消息人士強調，阿曼方面一直堅持讓航運免費通行，并指出該提議不包含任何強制性通行費。
白宮發言人安娜·凱利在一份聲明中表示：“特朗普總統已經明確表示，伊朗不能對這條國際水道征收通行費。”
對海峽進行任何形式的收費都將與戰前情況發生巨大變化——當時承載全球20%石油和天然氣供應的商船可免費通過該水道。特朗普政府官員多次表示，通行費制度不可接受。
美國國務卿馬可·盧比奧上周在出訪中東途中對記者表示：“任何國家都不能在國際水道上收取通行費或費用。這是現行國際法的規定。全世界所有國際水道都是如此，我們期望這里也不例外。”
這名中東官員告訴媒體，伊朗正在推動收費，并且認為美國人最終會同意某種形式的收費。
該官員表示，海峽收費將與國際社會協商，并通過國際海事組織進行。該官員補充說，如果參與國同意，資金將由伊朗和阿曼分享。
該官員稱，這些資金可用于評估環境風險、救援行動和技術支持，類似于馬六甲海峽的模式。
該官員指出，阿曼多年來一直在為維護霍爾木茲海峽的海事、環境及航行服務投入資金，卻沒有收取任何費用，并補充說該問題仍在討論中，并非最終提案。
該官員說：“現在也許是收取一些費用的時候了。”
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