晚上下了班往家走，路邊的路燈一路亮著，你是不是從來沒多想過，這些燈天天亮一整夜，電費(fèi)到底是誰掏腰包？會不會是政府全包，咱們普通人免費(fèi)蹭光就行？好多人都這么想，可實(shí)際上這里頭的賬，算完真會嚇你一跳。

截止2024年末，住建部公布的數(shù)據(jù)顯示，全國城市道路照明設(shè)施總量已經(jīng)到了8712萬盞，覆蓋的道路總里程突破92萬公里。從2016年到2024年，路燈數(shù)量每年穩(wěn)定漲差不多4.89%，城市越鋪越大，燈越來越多，電費(fèi)支出自然跟著往上漲。

國家能源研究院給出的數(shù)據(jù)顯示，2024年全國城市道路照明一年耗電就有356億千瓦時。這個數(shù)字到底多大呢？換成普通家庭用電，差不多等于1800萬戶三口之家一整年的用電量總和。

按一度電平均0.62元測算，光電費(fèi)這一項(xiàng)，就超過200億元的公共財(cái)政支出。這筆錢在城市維護(hù)建設(shè)總支出里，占比已經(jīng)到了8.2%。不管統(tǒng)計(jì)口徑怎么變，所有人都認(rèn)一個理，這絕不是可以忽略的小錢，是城市運(yùn)行必須扛的硬成本。

這筆天價電費(fèi)到底誰買單，答案其實(shí)藏在路燈的屬性里。現(xiàn)在城市里的路燈主要分成兩類，區(qū)分起來特別簡單，就看它是主干道、次干道、人行道、天橋、城市綠道上的路燈，都是典型的公用照明。這類路燈產(chǎn)生的電費(fèi)，由城市照明主管部門用市政運(yùn)維資金支付。錢看起來來自財(cái)政撥款，說到底還是全體納稅人一起掏的，你交的每一分稅，都有一點(diǎn)點(diǎn)變成了夜里的光亮。

給公共道路服務(wù)，還是給特定項(xiàng)目服務(wù)就另一類就是非公用照明，小區(qū)院子里的庭院燈、商業(yè)街的景觀燈、產(chǎn)業(yè)園內(nèi)部的照明燈，都?xì)w到這一類。這部分走的是“誰開發(fā)誰負(fù)責(zé)”的規(guī)矩，沒人幫你兜底掏錢。

行。小區(qū)路燈的電費(fèi)，一般早就包在物業(yè)費(fèi)里，由全體住戶一起分?jǐn)偂Ｉ虡I(yè)街和產(chǎn)業(yè)園的照明成本，直接算進(jìn)商戶的日常運(yùn)營費(fèi)用里，交給市場自行消化。

說白了，路燈從來就沒有免費(fèi)這一說，只是換了稅收、物業(yè)費(fèi)、運(yùn)營成本這些渠道，悄悄分?jǐn)偟矫總€人頭上，大家沒察覺到而已。這么大的電費(fèi)壓力，城市管理者肯定不會坐視不管，降成本的操作早就鋪展開了。

最先換的就是燈本身，以前到處用的高壓鈉燈，現(xiàn)在大多換成了更節(jié)能的LED燈。拿上海舉例，截至2024年底，當(dāng)?shù)豅ED路燈占比已經(jīng)超過83%。2021到2023年，改造新增的45萬盞LED燈，累計(jì)省了2.1億度電。原來單盞燈一年要用987度電，改造后降到600度，可見燈變多，總能耗不一定就得瘋漲。

現(xiàn)在還給路燈裝上了智慧系統(tǒng)，能根據(jù)實(shí)際情況調(diào)亮度。什么時候亮、亮多少，看時段、看車流量、看天氣自動調(diào)，不會白白浪費(fèi)電。北京、湖南望城這些地方都搞了智慧改造，保證照明夠用的同時，省了不少電。不少項(xiàng)目算下來，一年就能給財(cái)政省上千萬元。

現(xiàn)在燈桿也不只架路燈了，還能集成監(jiān)控、5G基站、充電樁這些設(shè)備。一根桿子當(dāng)好幾根用，大家一起攤成本，整體運(yùn)營成本一下子就降下來了。當(dāng)然也要說句實(shí)在話，有些地方過度搞景觀亮化，七年時間市場規(guī)模漲了四倍，不少工程根本沒必要，錢花得挺冤枉，這事確實(shí)得好好掂量。

接下來的發(fā)展方向也很清楚，接著推進(jìn)LED改造，全面改成智能調(diào)控，再試試多能互補(bǔ)。這不只是為了節(jié)能減排，也是對城市治理能力的一次小考驗(yàn)，能不能把錢花在刀刃上，就看這里。

下次你夜里走路回家，抬頭看見路邊亮著的路燈，不妨多停一秒。這光從來不是憑空點(diǎn)亮的，是納稅人一起分?jǐn)偂⑽飿I(yè)費(fèi)悄悄扣款、城市管理者想著法子省錢，才攢出來的光亮。

它從來沒免費(fèi)過，但正因?yàn)榘奄~算清了，成本攤明白了，技術(shù)也不停升級，咱們才能在深夜的街頭走得這么安心。這就是一座城市，不聲不響卻最靠譜的溫柔。

參考資料：中國建設(shè)報 全國城市道路照明統(tǒng)計(jì)公報