玩硬派越野的朋友看過來，國(guó)產(chǎn)越野頂流豹5，居然已經(jīng)迎來定名三周年了。三年前它以電驅(qū)越野開辟全新賽道，三年后它拿下國(guó)內(nèi)硬派越野銷量榜首，成了實(shí)打?qū)嵉脑揭靶峦酢＿@次三周年不僅給老車主準(zhǔn)備了專屬紀(jì)念，還給準(zhǔn)車主放了超大額度的優(yōu)惠福利，性價(jià)比直接拉滿。

三年前豹5剛定名登場(chǎng)的時(shí)候，不少人都不看好新能源硬派越野，覺得傳統(tǒng)油改電根本扛不住重度穿越的造。豹5偏不信這個(gè)邪，帶著全新技術(shù)直接打破了老玩家心里越野就得費(fèi)油、就得顛得慌的固有印象。現(xiàn)在三年過去，超過14萬車主用真金白銀投了票，2025年近6萬輛的年銷量，直接把國(guó)內(nèi)硬派越野銷量第一的寶座收入囊中，說它是當(dāng)下的越野新王真沒人不服。

原來玩?zhèn)鹘y(tǒng)越野，逃不開一個(gè)怪圈，想要性能就得接受高油耗，想要智能就得犧牲通過性，想要舒服就得妥協(xié)越野能力，怎么選都得丟一頭。豹5帶著DMO電驅(qū)越野平臺(tái)和云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)進(jìn)場(chǎng)，直接把這些二元對(duì)立的矛盾全給解決了。它還把原來復(fù)雜到讓新手打退堂鼓的越野操作簡(jiǎn)化了不少，不管是剛?cè)肟拥男率诌€是玩了十幾年的老炮，都能安安心心解鎖戶外穿越的樂趣。這種把越野門檻拉下來的操作，剛好戳中了很多想玩越野又怕麻煩的人的需求。

這次三周年的福利里，最讓人心動(dòng)的還不只是給老車主的紀(jì)念車衣，還有入門車型的限時(shí)特惠。豹5 210KM天神MAX版現(xiàn)在直接給出了25.38萬的限時(shí)驚喜價(jià)，這個(gè)價(jià)格能拿下一臺(tái)可城可野的新能源硬派越野，放在五年前真的想都不敢想。作為入門版本它一點(diǎn)都不縮水，配置直接越級(jí)吊打不少同價(jià)位對(duì)手，不管你是天天開著通勤，還是周末想往山里跑，它都能從容應(yīng)對(duì)。

先說日常城市開的體驗(yàn)，光是續(xù)航就能打服不少人。CLTC純電續(xù)航210公里，大多數(shù)人日常通勤一周充一次電完全夠用，綜合續(xù)航更是達(dá)到1310公里，跑長(zhǎng)途跨省出游也不用天天找充電樁。動(dòng)力參數(shù)更是亮眼，綜合功率505kW，系統(tǒng)最大扭矩760N·m，零百加速僅4.8秒，最大牽引力達(dá)32000N，動(dòng)力夠猛還沒有油越野車的高油耗焦慮。

坐進(jìn)座艙你就能感受到，豹5根本不是那種只懂豁野的糙漢子，精致舒適比不少城市SUV都做得好。DiLink150智能座艙搭配全新UI 7.0，融合了比亞迪整套智慧生態(tài)，用起來順手又流暢。智能空調(diào)2.0、18揚(yáng)聲器帝瓦雷音響、壓縮機(jī)冷暖冰箱還有防暈車模式，每一項(xiàng)都是提升幸福感的配置。主副駕座椅帶通風(fēng)按摩記憶，副駕還有腿托，前排放倒就是大床，后排4:6放倒秒變雙人床，將近30處儲(chǔ)物空間，想開著車去露營(yíng)的朋友，直接就能開啟移動(dòng)車生活。

開車出門省心很重要，這款車在輔助駕駛上也沒糊弄人。標(biāo)配就是比亞迪的“天神之眼C”輔助駕駛系統(tǒng)，想要更高階的體驗(yàn)還能選裝“天神之眼B”，城市領(lǐng)航、停車都能給你安全兜底。日常開高速跑市區(qū)，能幫你分擔(dān)不少駕駛壓力，省心程度比很多同價(jià)位硬派越野強(qiáng)出不少。

講完城市通勤的體驗(yàn)，再說說大家最關(guān)心的越野能力，畢竟是硬派越野，真本事才是硬道理。它搭載的DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺(tái)，帶全速域路面感知控制技術(shù)，扭矩輸出不受速度和地形限制，不管是什么路況都能輸出穩(wěn)定動(dòng)力。不管是暴力豁車還是走沙地、泥地、巖石路段，都有對(duì)應(yīng)的駕駛模式，爬坡過坑越障都游刃有余。還能選裝前橋電子差速鎖和拖車裝置，拓展性拉滿，想去哪玩都能給你靠譜支撐。

出去越野，安全永遠(yuǎn)是擺在第一位的，這點(diǎn)豹5考慮得相當(dāng)周到。它用了CTC電池底盤一體化技術(shù)2.0，搭配非承載式大梁車身，整個(gè)座艙是超高強(qiáng)籠式結(jié)構(gòu)，大車架高強(qiáng)鋼占比達(dá)到100%，車身扭轉(zhuǎn)剛度比傳統(tǒng)燃油架構(gòu)提升了44%，還配備了遠(yuǎn)端氣囊。就算遇到高速爆胎的情況，它的高速爆胎輔助穩(wěn)停系統(tǒng)最高支持140km/h穩(wěn)停控制，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)能在100km/h時(shí)速下穩(wěn)定剎停，最大程度保障車上人員的安全。

喜歡出去露營(yíng)野餐的朋友，豹5還有個(gè)特別實(shí)用的配置。它帶6kW大功率外放電，不管是煮火鍋、烤串還是給戶外設(shè)備供電，都完全夠用，根本不用帶笨重的發(fā)電機(jī)。輕裝出門就能享受戶外用電自由，這種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)真的太懂露營(yíng)愛好者了。

這次三周年，方程豹還給現(xiàn)有豹5車主準(zhǔn)備了專屬紀(jì)念，就是定名三周年特別版車衣。專屬定制的設(shè)計(jì)，既紀(jì)念了三周年的里程碑，也能讓車主的愛車更有個(gè)性辨識(shí)度，算是給一路同行的用戶的一份小驚喜。喜歡改裝折騰的車主，剛好可以借著這個(gè)機(jī)會(huì)給愛車換身新“衣服”，紀(jì)念這個(gè)特別的節(jié)點(diǎn)。

其實(shí)這么多年，玩越野的人一直在找一臺(tái)不用妥協(xié)的車，想玩得盡興又不想承擔(dān)高額油耗，想野得痛快又不想日常開著難受，想要智能好用又不想犧牲越野能力。豹5用三年時(shí)間，把大家的這種期待變成了現(xiàn)實(shí)，從開創(chuàng)電驅(qū)越野新賽道到拿下銷量冠軍，每一步都踩在了用戶的需求上。現(xiàn)在不到26萬就能拿下配置拉滿的210KM天神MAX版，相當(dāng)于把“人人可野”的門檻又降了一塊，不管你是想入坑的新手還是想換車的老炮，這波福利都值得看看。

參考資料：中國(guó)汽車報(bào) 方程豹豹5定名三周年紀(jì)念活動(dòng)發(fā)布