近日
深圳地鐵25號(hào)線建設(shè)進(jìn)度上新!
一工區(qū)黃君山站-貝爾路站區(qū)間左線
貝爾路站-吉華醫(yī)院站區(qū)間右線
二工區(qū)上油松站-黃君山站區(qū)間右線
三臺(tái)盾構(gòu)順利始發(fā)
給施工進(jìn)度按下“加速鍵”
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地鐵25號(hào)線一期
起自寶安石龍站
終至龍崗吉華醫(yī)院站
線路全長(zhǎng)約16.5km
共設(shè)車站14座
換乘站5座
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圖源 | 深視新聞
線路先后途經(jīng)
寶安區(qū)石巖街道、龍華區(qū)大浪街道
龍華街道、龍崗區(qū)坂田街道
是橫跨寶安、龍華、龍崗三區(qū)的
重要軌道交通干線
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25號(hào)線線路示意圖(以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn))
待到線路通車
片區(qū)出行將迎來(lái)質(zhì)的飛躍
跨區(qū)通勤不用再繞行堵車
石巖、大浪、龍華、坂田一線直達(dá)
通勤效率up up!
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貝爾路站與既有地鐵10號(hào)線交叉換乘
緊鄰坂雪崗科技城
科創(chuàng)企業(yè)云集
同時(shí)藏著坂田手造文化街、雅寶公園
中式院落、手作工坊、咖啡館等休閑空間
工作與生活從容切換
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黃君山站
位于坂田街道五和大道與貝爾路交叉口
旁邊就是華為等企業(yè)
打工人的通勤路將更順暢!
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▲醫(yī)院沿吉華路效果圖(以實(shí)際建成為準(zhǔn))
圖源 | 坂里田事
吉華醫(yī)院站未來(lái)可直達(dá)
香港中文大學(xué)(深圳)醫(yī)院
(在建,原吉華醫(yī)院)
站點(diǎn)周邊居民在家門(mén)口就能享受到
國(guó)際化高水平醫(yī)療服務(wù)
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本次始發(fā)的區(qū)間均為線路關(guān)鍵施工段
均穿越典型花崗巖復(fù)合地層
貝爾路站-吉華醫(yī)院站區(qū)間右線
全長(zhǎng)1540.437米
上油松站-黃君山站區(qū)間右線
全長(zhǎng)1497.664米
各施工區(qū)間周邊環(huán)境復(fù)雜,各有難點(diǎn)
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)硬核出擊、逐個(gè)破局
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一工區(qū)所屬區(qū)間
洞身穿越硬塑狀礫質(zhì)黏性土
全微風(fēng)化花崗巖
微風(fēng)化基巖飽和單軸抗壓強(qiáng)度
最高達(dá)110MPa
地層上軟下硬、富水砂層及孤石群
掘進(jìn)路上障礙不斷
二工區(qū)上油松站-黃君山站區(qū)間右線
同款復(fù)雜地層全覆蓋
基巖飽和單軸抗壓強(qiáng)度最高達(dá)116MPa
還需穿越221米全斷面硬巖地層
面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)工況
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前完成地質(zhì)勘查、地層預(yù)處理
優(yōu)化盾構(gòu)刀具配置、動(dòng)態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)
用硬核技術(shù)守住掘進(jìn)安全底線
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一工區(qū)黃君山站-貝爾路站區(qū)間
緊鄰華為研發(fā)基地
龍崗區(qū)圖書(shū)館微谷分館
施工場(chǎng)地狹小、周邊環(huán)境敏感
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次組織專家優(yōu)化方案
縮短門(mén)吊軌道打通渣土運(yùn)輸通道
優(yōu)化井下道岔和出渣井口
把施工對(duì)周邊的影響降到最低
二工區(qū)上油松站-黃君山站區(qū)間
需下穿坂田河、次高壓燃?xì)夤艿?/p>
港深時(shí)代、梅觀高速及東西側(cè)管廊
側(cè)穿梅觀高速匝道橋
貝爾路擋墻等重要構(gòu)筑物
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前開(kāi)展排查,優(yōu)化施工方案
全方位壓降環(huán)境施工風(fēng)險(xiǎn)
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針對(duì)各工區(qū)施工特點(diǎn)
項(xiàng)目迭代優(yōu)化疊合裝配式新工藝
精準(zhǔn)破解場(chǎng)地受限、多工序交叉干擾等痛點(diǎn)
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一工區(qū)優(yōu)化裝配式施工流程
適配狹小始發(fā)場(chǎng)地施工條件
科學(xué)劃分施工分區(qū)
有效提升施工效率
二工區(qū)創(chuàng)新推行
裝配式流水水平施工工藝
高效壓縮始發(fā)段主體結(jié)構(gòu)施工工期
同時(shí)優(yōu)化場(chǎng)內(nèi)道路布局與出渣系統(tǒng)
大家期待25號(hào)線嗎
歡迎來(lái)評(píng)論區(qū)討論~
(來(lái)源:深圳地鐵)
來(lái)源:深圳夢(mèng)(微信號(hào)ID:SZeverything)綜合
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