6月20日，F(xiàn)ormula E電動方程式重返三亞海棠灣。賽場邊，日產(chǎn)FE車隊冠軍車手Oliver Rowland（剛剛在摩納哥站從第八位起步強(qiáng)勢奪冠）把一把車鑰匙交到了Momenta全球首席品牌戰(zhàn)略官脫悅手上。這把鑰匙，屬于一臺東風(fēng)日產(chǎn)NX8——第10000臺NX8。

從4月8日上市到萬臺交付，截止目前，鎖單已突破1.2萬臺，近九成用戶選擇了搭載Momenta輔助駕駛的MAX版本，超半數(shù)用戶每天都用輔助駕駛。把萬臺交付放在FE賽場，由冠軍車手親手交到智駕合作方手里——這個安排本身就是一種態(tài)度：NX8賣的不僅是“舒適大沙發(fā)”，更是賽道技術(shù)下放后的綜合實力。

大空間：2917mm軸距，五口之家不憋屈

NX8車身尺寸4870×1920×1680mm，軸距2917mm，83%得房率。后排膝部空間760mm，純平地臺，三個成年人并排不擠。后備箱773L，能塞13個20寸行李箱，純電版還有95L前備箱。

空間上純電和增程版完全一致，選哪個都不影響“大”。

大滿配：近九成用戶選MAX，輔助駕駛已成剛需

NX8全系標(biāo)配71項配置——8295P芯片、雙15.6英寸2.5K聯(lián)屏、AI零壓云毯座椅、前后排通風(fēng)加熱按摩。入門版給的已經(jīng)是別人中配的水平。MAX版多花的錢，主要換來兩樣?xùn)|西。

激光雷達(dá)+Momenta輔助駕駛。 MAX版標(biāo)配激光雷達(dá)，全車29個感知硬件。這套系統(tǒng)經(jīng)過超120億公里真實道路數(shù)據(jù)訓(xùn)練，支持城市領(lǐng)航、高速領(lǐng)航、跨樓層記憶泊車。近九成用戶用真金白銀投票選擇了它。

舒享五件套。 AI零壓云毯座椅2.0（53個傳感器實時調(diào)支撐）、后排133°電動大躺姿、25揚(yáng)聲器杜比全景聲（2000W+6天空聲道）、AI面部追蹤空調(diào)、雙開門冷暖箱（-6℃到55℃）。

Oliver Rowland體驗后直言，這套輔助駕駛系統(tǒng)的決策速度和博弈平順度“接近職業(yè)車手的本能反應(yīng)”。這不是廣告詞，是冠軍車手的實測評價。

雙動力怎么選？

兩款MAX配置完全一樣，差在動力形式：

純電650MAX（限時權(quán)益價17.49萬）：寧德時代81kWh電池，650km續(xù)航，800V+5C超充，12分鐘10%-80%。適合家里有樁、主要市區(qū)通勤的用戶。

增程310MAX（限時權(quán)益價16.99萬）：寧德時代43.2kWh電池，310km純電續(xù)航，綜合1450km，虧電油耗4.51L。適合無固定樁、常跑長途的用戶。

大品牌：賽道技術(shù)下放，“三無憂”兜底

過去八年，日產(chǎn)FE車隊一直在全球電動賽道上死磕電驅(qū)效率、底盤操控、能量管理。這些極限數(shù)據(jù)最終轉(zhuǎn)化到了NX8上——后五連桿懸架（橫向剛性提升41%）、e-Damper電控減震、四點(diǎn)懸置系統(tǒng)（隔振率提升30%）。

售后層面，東風(fēng)日產(chǎn)為N序列用戶推出“三無憂”服務(wù)（覆蓋2026年8月31日前購車的新老車主）。三電終身質(zhì)保（限個人首任非營運(yùn)）至高省下2萬元，還有終身無套路自燃包賠（不限首任、不限質(zhì)保期、不限是否達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)），官方承諾自燃賠付新車；小修出險無憂（漆面/保險杠/玻璃免費(fèi)煥新+2000元內(nèi)小修免費(fèi)，來年保費(fèi)不漲）省7000元；輪胎安心保（2年/6萬公里，意外損壞免費(fèi)換新）再省7000元。三項合計全周期至高省3.4萬元。

把萬臺交付放在FE賽場，讓冠軍車手遞鑰匙、智駕女神接鑰匙——因為NX8證明了，一臺15-20萬的家用SUV，可以把賽道級底盤調(diào)校和第一梯隊輔助駕駛同時裝進(jìn)去。

大空間、大滿配、大品牌。純電650MAX和增程310MAX，是這臺車上最值得“一步到位”的兩個版本。