江西
烏克蘭人這一周，對克里米亞的俄軍機場下手有點狠。
本周內(nèi)，安全部門無人機兩次襲擊了克里米亞西部的薩基軍用機場，一口氣端掉了七個機庫。被埋在廢墟里頭的，是至少七架俄軍戰(zhàn)機——包括蘇-30SM、蘇-30多用途戰(zhàn)斗機，還有蘇-24前線轟炸機。同一時間，克里米亞中部辛菲羅波爾附近的赫瓦爾迪斯克機場也挨了打，兩個存放沙赫德無人機和航空裝備的機庫被直接命中。
一周兩次，打同一個目標。這已經(jīng)不是碰運氣了，這是在逐庫逐庫地清理庫存。
薩基機場在這場戰(zhàn)爭里有特殊的意義。2022年8月，這里發(fā)生過一系列大爆炸，當時大概九架俄軍飛機被毀。烏克蘭那時候沒有正式承認責任，但所有人都知道這是他們干的。那是第一次讓俄軍意識到——克里米亞根本不是他們以為的安全大后方。
從那以后，薩基機場就沒消停過。而這次襲擊和以往最大的區(qū)別在于——節(jié)奏變了。
三年前是單次破壞行動，現(xiàn)在成了系統(tǒng)性的逐庫清零。烏克蘭的情報部門顯然摸清了俄軍的部署規(guī)律，哪個機庫有飛機、什么時候防御最薄弱，全在掌握之中。一周打兩次，就是在告訴俄軍：你修得快，我炸得更快。
那俄軍放在加固機庫里的飛機怎么就被炸了？
俄軍把飛機藏進機庫，本意是防無人機和導彈碎片。但問題是——機庫防不住能精準鉆進去的打擊。烏克蘭的遠程無人機這次顯然升級了打擊能力，能從機庫大門或頂部的薄弱環(huán)節(jié)突入，直接在密閉空間里引爆。一架停在露天停機坪上的飛機被炸，殘骸散一地，修一修也許還能用。但一架在機庫里被炸的飛機，是連帶著機庫一塊兒報銷的。
這次被毀的蘇-30SM和蘇-30是俄羅斯在克里米亞戰(zhàn)術航空的絕對主力，既能奪取制空權，又能執(zhí)行對地精確打擊。蘇-24則是前線轟炸機，專門負責往烏克蘭陣地和城市扔炸彈。這些飛機從薩基起飛，每天都有對烏軍前線及后方的打擊任務。每一架被炸掉，俄軍第二天能執(zhí)行的出擊架次就少幾架。
赫瓦爾迪斯克機場挨的那兩下子，打的不是有人機，而是無人機倉庫。那里存放著俄軍用來襲擊烏克蘭城市的沙赫德攻擊無人機。把這些庫存端掉，等于堵住了未來幾天內(nèi)的無人機襲擊波次。
烏克蘭安全局局長赫馬拉把這次行動和總統(tǒng)澤連斯基"40天施壓計劃"掛了鉤。他說得很直白——"每一項特種作戰(zhàn)都意味著沒有敵方的航空、后勤、倉庫、裝備。我們將繼續(xù)在前線和后方對敵人施加最大壓力，剝奪其對烏克蘭發(fā)動戰(zhàn)爭的能力。"
這話翻譯一下就是——我不光要在前線跟你耗，還要在你的后方給你放血。
從戰(zhàn)術層面看，這次襲擊至少透露出三個關鍵信息。第一，烏軍的遠程打擊無人機已經(jīng)能夠穿透克里米亞的防空網(wǎng)，而且能精準識別機庫類型和里頭裝的東西。第二，打擊節(jié)奏在加快，從以前的零星騷擾變成了本周兩次的高頻清除。第三，目標選擇非常講究，先打掉俄軍的空中打擊平臺和無人機庫，等于給前線減壓的同時削弱俄軍的縱深打擊能力。
每架被摧毀的轟炸機或戰(zhàn)斗機，損失的不僅是機體本身。還有飛行員培訓周期、維修備件庫存、出擊架次的減少。一架蘇-30SM的造價超過5000萬美元，七架就是3.5億。但比錢更重要的是時間——被炸掉的飛機，在戰(zhàn)爭結(jié)束前可能都補不回來。
薩基機場這出戲，從2022年演到現(xiàn)在，從一次性大爆炸變成了每周打卡式定點清除?？死锩讈唽Χ碥妬碚f，越來越不像個安全的后方，反倒像個填不滿的無底洞。
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