7月4日，華為在新品夏季發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布了AITO問(wèn)界M7，同樣是增程式，同樣是六座中大型SUV，定價(jià)也差不多，問(wèn)界M7無(wú)疑是沖著理想ONE去的。我們就從外觀(guān)、內(nèi)飾、車(chē)機(jī)座艙和動(dòng)力幾個(gè)方面橫向?qū)Ρ认拢纯凑l(shuí)更有吸引力。

外觀(guān)&空間

在設(shè)計(jì)方面，同為問(wèn)界M系列的車(chē)型，M7的設(shè)計(jì)整體延續(xù)了與M5類(lèi)似的家族風(fēng)格。

前臉為雙層格柵式設(shè)計(jì)，上方格柵較為纖細(xì)，與兩側(cè)燈組相連于一層，形成貫穿式設(shè)計(jì)；下方為梯形進(jìn)氣格柵，尺寸挺大，像個(gè)“大嘴”的造型。

車(chē)尾比較簡(jiǎn)單，尾燈貫穿式設(shè)計(jì)元素也與車(chē)頭形成呼應(yīng)。車(chē)身側(cè)面并沒(méi)有太多運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)元素，車(chē)頂較為平直，還配備了后排隱私玻璃以及隱藏式門(mén)把手，并配備有電吸門(mén)。下方則匹配了20英寸的輪轂，樣式分為多幅式及五幅式。

總體來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M7的外型比較中庸，與燃油車(chē)的風(fēng)格更相似，沒(méi)有其他很多新能源車(chē)的未來(lái)或科幻感，缺乏明顯的辨識(shí)度。理想ONE的設(shè)計(jì)大家都已比較熟悉，不再贅述。當(dāng)然，外觀(guān)設(shè)計(jì)沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)劣，看個(gè)人風(fēng)格喜好。

尺寸方面，問(wèn)界M7車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距為2820mm，該車(chē)座椅布局為2+2+2的六座形式。理想ONE車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5030/1960/1760mm，軸距為2935mm。

總體來(lái)看，兩車(chē)的長(zhǎng)/寬/高是比較接近的，理想ONE稍稍占優(yōu)，但是軸距方面，問(wèn)界M7要小不少，甚至是不如問(wèn)界M5長(zhǎng)。空間體驗(yàn)方面，問(wèn)界M7前排和中排空間表現(xiàn)較為寬裕，而第三排空間則稍顯局促。對(duì)1.8m的人來(lái)說(shuō)，坐第三排中短途旅行可以接受，長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能不太適合。

后備空間，問(wèn)界M7縱深大概有50cm，座椅放倒后，縱深可以擴(kuò)展到1m多，與理想ONE比較也相差不大。

內(nèi)飾&車(chē)機(jī)

內(nèi)飾方面，問(wèn)界M7讓人印象深刻的是，第二排座椅使用了零重力座椅。所謂零重力當(dāng)然不是完全不受力，而是說(shuō)躺在上面后，身體從上到下的支撐力是非常均勻的，好像浮起來(lái)一樣。前兩排還采用了航空座椅頭枕，舒適度較佳。

車(chē)機(jī)最大的特點(diǎn)就是搭載了華為鴻蒙OS智能座艙。前面有兩塊屏幕，10.4英寸的曲面液晶儀表和15.6英寸的2K分辨率中控屏。前排有一個(gè)無(wú)線(xiàn)充電區(qū)域能放兩個(gè)手機(jī)。

手機(jī)、車(chē)機(jī)互聯(lián)方面，華為有較大的優(yōu)勢(shì)。華為手機(jī)在問(wèn)界M7里不僅可以無(wú)線(xiàn)快充，同時(shí)還能控制導(dǎo)航、查看車(chē)輛信息甚至可以充當(dāng)車(chē)輛的鑰匙來(lái)使用。另外，問(wèn)界M7在鴻蒙OS系統(tǒng)的加持下，中控屏顯示效果、實(shí)際操作的流暢性更高一些。

對(duì)比來(lái)看，理想ONE具備副駕娛樂(lè)屏以及控制屏，更好地照顧了副駕出行的用車(chē)體驗(yàn)，兩者在座艙智能化程度上可以說(shuō)是各有千秋。

動(dòng)力系統(tǒng)

問(wèn)界M7提供后驅(qū)版高低配和四驅(qū)版高低配多款車(chē)型，全系采用1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，都搭載由華為提供的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。其中，后驅(qū)版配備最大功率為200kW的電機(jī)，百公里加速時(shí)間為7.8秒，滿(mǎn)油滿(mǎn)電的情況下可實(shí)現(xiàn)CLTC工況1220公里續(xù)航、純電續(xù)航230公里，饋電油耗油耗5.8L/100km；四驅(qū)版前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為130kW、200kW，綜合最大功率達(dá)到了330kW，百公里加速時(shí)間為4.8秒，滿(mǎn)油滿(mǎn)電的情況下可實(shí)現(xiàn)CLTC工況1100公里續(xù)航、純電續(xù)航為200公里，饋電油耗6.3L/100km。

理想ONE就一款車(chē)型，采用一臺(tái)1.2T三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，其中前電機(jī)最大功率100kW，后電機(jī)最大功率145kW，動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率為245kW，最大扭矩為455N·m，百公里加速時(shí)間為6.5秒。滿(mǎn)電滿(mǎn)油的中臺(tái)下NEDC綜合續(xù)航為1080km，NEDC純電續(xù)航188km。

對(duì)比而言，問(wèn)界M7四驅(qū)版對(duì)比理想ONE，其動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)都更占據(jù)優(yōu)勢(shì)。但后驅(qū)版除了續(xù)航占優(yōu)以外，動(dòng)力表現(xiàn)稍差一些。不過(guò)，問(wèn)界M7后驅(qū)版7.8秒的百公里加速能力，比大多數(shù)中大型SUV還是要好。

價(jià)格方面，問(wèn)界M7舒適版31.98萬(wàn)元起，豪華版33.98萬(wàn)元起，旗艦版37.98萬(wàn)元。

怎么樣，你種草了嗎？