北京
11月15日，小鵬汽車發(fā)布了截至2023年9月30日止三個月的未經審計財務業(yè)績。本季度，小鵬汽車最大的亮點是銷量實現了大幅增長。
在去年三季度，小鵬的銷量是23205輛，而今年三季度是40008輛。由于小鵬的主要收入來自于汽車銷售，銷量大增也拉動了營收的增長，三季度的營收為85.3億元，同比增長25%，汽車銷售收入為78.4億元，同比增長25.7%。
不過，小鵬還未實現盈利。三季度，小鵬的經營虧損為31.6億元，同比增長約10億元。
成本方面，總成本為87.6億元，較上年同期的59億元增長48%。費用30億元，較上年同期的31.2億元下降4%。其中，銷售、一般及行政開支為16.9億元，同比增長4%。
小鵬汽車董事長及首席執(zhí)行官何小鵬，對公司的智能駕駛技術預期樂觀，他表示小鵬在2023年率先實現了智能輔助駕駛在技術和用戶需求的拐點，相信從現在開始的五年將是智能輔助駕駛大范圍普及的五年。小鵬汽車將引領智能輔助駕駛在全國的覆蓋，并成為用戶對智能化的首選品牌。
一直以來，小鵬都將智駕作為最大的標簽，但華為ADS對這個標簽產生了巨大沖擊，尤其是主打安全和智駕的問界新M7上市后，熱度居高不下。現階段看，小鵬的銷量沒有受到太大的影像，G6和G9的銷量表現都不錯，公司走出了低谷。飯長期來看，隨著其他品牌加碼智駕，小鵬也面臨較大的競爭壓力。
對于未來，何小鵬有自己的預判，那就是從今年三季度開始會走入微弱的正循環(huán)，從三季度開始到明年三季度，小鵬的正循環(huán)速度會加速。從明年的三季度到2025年底，小鵬會進入超高速的正循環(huán)。這一計劃已經在今年三季度取得了初步進展。
何小鵬認為，從今年第三季度開始，我們進入了初步的正循環(huán)，相信今年起一系列變革的效果將會在 2024年及以后體現得更加明顯，到明年第四季度進入高速發(fā)展的大正循環(huán)。
“我們的交付量已經連續(xù)9個月環(huán)比增長，自由現金流大幅改善。”小鵬汽車名譽副董事長兼聯(lián)席總裁顧宏地博士表示。“我們預計隨著新產品和技術降本驅動我們的毛利率顯著改善，第四季度自由現金流將會更大幅度地改善，這是我們走向長期規(guī)模盈利的起點。”
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