吉利汽車(chē)剛剛公布了2024年1月份最新銷(xiāo)量業(yè)績(jī)，含吉利、銀河、領(lǐng)克和極氪等系列和品牌，合計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到213,487輛，同比增長(zhǎng)110%。

在比亞迪以新能源汽車(chē)為武器野蠻增長(zhǎng)之后，吉利汽車(chē)歷史上再一次超越了比亞迪，升上中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一的位置。

當(dāng)吉利汽車(chē)說(shuō)要做新能源汽車(chē)時(shí)代的大眾集團(tuán)之時(shí)，我個(gè)人是感到驚訝的，一來(lái)是大眾集團(tuán)的多品牌策略已經(jīng)是失敗的代表，而其電動(dòng)化事業(yè)更是波折重重。

沒(méi)想到，吉利汽車(chē)一轉(zhuǎn)眼間就用中國(guó)第一的銷(xiāo)量對(duì)大眾汽車(chē)發(fā)起挑戰(zhàn)，并沒(méi)有把比亞迪放在眼中。

在令人印象深刻的帝豪（參數(shù)丨圖片）和博越等車(chē)型之外，我們或許想象不到吉利汽車(chē)的王國(guó)如今擁有多少個(gè)新產(chǎn)品系列和品牌。

沃爾沃和smart是吉利汽車(chē)全球化的代表力作，作為吉利汽車(chē)新能源汽車(chē)的代表，銀河系列上市8月累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)輛，在這之外，熊貓、極星和路特斯等品牌則少有人想起。

在引以為傲的新能源汽車(chē)浩瀚平臺(tái)之下，吉利汽車(chē)開(kāi)始學(xué)習(xí)大眾汽車(chē)多生娃的策略。

買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)、代工生產(chǎn)和打造新系列新品牌，汽車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)典操作，吉利汽車(chē)一個(gè)都沒(méi)有放過(guò)，頗有與其被人卷，還不如自己卷自己。

最新的一個(gè)例子就是吉利汽車(chē)旗下的純電動(dòng)轎車(chē)全面上市。

獨(dú)立品牌極氪的全新轎車(chē)極氪007、吉利銀河新能源的純電轎車(chē)銀河E8，還有即將亮相的領(lǐng)克純電轎車(chē)，三款重磅車(chē)型排隊(duì)上市的同場(chǎng)較量，堵住每一條車(chē)道，讓別人無(wú)路可走。

我們無(wú)意多說(shuō)三款純電轎車(chē)平臺(tái)的相似之處，從外觀到內(nèi)飾截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，就可以看出吉利汽車(chē)是認(rèn)真在做多品牌這件事，而不是奇瑞那樣只換動(dòng)力不管外觀，也不是長(zhǎng)安汽車(chē)的套娃式設(shè)計(jì)。

在新能源汽車(chē)之外，吉利汽車(chē)的燃油車(chē)發(fā)展也沒(méi)有放慢腳步，不久前還發(fā)布了星瑞和星越的油電混合動(dòng)力汽車(chē)。

作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)擁有無(wú)限的發(fā)展?jié)摿涂臻g，這是吉利汽車(chē)多品牌多模發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

如果說(shuō)燃油車(chē)時(shí)代的中國(guó)市場(chǎng)是跨國(guó)品牌的秀場(chǎng)，新能源汽車(chē)時(shí)代的中國(guó)市場(chǎng)，將是中國(guó)汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)崛起的舞臺(tái)。

無(wú)論是自主車(chē)企自身的技術(shù)發(fā)展，還是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在電動(dòng)智能汽車(chē)品牌建設(shè)領(lǐng)域的遙遙領(lǐng)先的空間，未來(lái)將是跨國(guó)車(chē)企的集中化發(fā)展，也是中國(guó)汽車(chē)主流品牌的百花齊放。

大眾汽車(chē)巔峰時(shí)刻在全球擁有多品牌和合作品牌，比如在中國(guó)市場(chǎng)的斯柯達(dá)和保時(shí)捷，在中國(guó)市場(chǎng)擁有其他所有車(chē)企無(wú)法超越的話語(yǔ)權(quán)。

比亞迪用一年302萬(wàn)輛銷(xiāo)量超越了長(zhǎng)期霸占銷(xiāo)量冠軍寶座的一汽大眾和上汽大眾，屬于大眾汽車(chē)的中國(guó)時(shí)代已經(jīng)成為了過(guò)去。

下一家能超越大眾汽車(chē)和比亞迪的車(chē)企，或許也就只有吉利汽車(chē)了。

不像豐田那樣單一品牌在全球多市場(chǎng)共同發(fā)展，大眾汽車(chē)擁有豐富的汽車(chē)品牌，但主力市場(chǎng)就是歐洲和中國(guó)兩大市場(chǎng)。

中國(guó)市場(chǎng)必然歸還自主品牌，大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的占有率和話語(yǔ)權(quán)將逐步滑落到正常水平。

吉利汽車(chē)要成為大眾汽車(chē)，就是要取而代之，守住燃油車(chē)，加速新能源汽車(chē)，這樣的潛力連比亞迪都不容小覷。

全文結(jié)束！

如果我寫(xiě)得還行，點(diǎn)個(gè)贊或者“在看”吧

有不同意見(jiàn)或想法，發(fā)個(gè)評(píng)論一起交流?

公眾號(hào)規(guī)則修改，還請(qǐng)給我加個(gè)星標(biāo)