還記得一年前的上海車(chē)展，么？這次北京車(chē)展，馬瑞利全球執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁樊堅(jiān)強(qiáng)繼續(xù)了這個(gè)話(huà)題。

馬瑞利通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)展示的最新創(chuàng)新技術(shù)成果詮釋“設(shè)計(jì)引領(lǐng)創(chuàng)新”理念，包括對(duì)于軟件定義汽車(chē)的價(jià)值主張，以及照明領(lǐng)域的全新技術(shù)成果，比如軟件定義座艙的展車(chē)、集成了激光雷達(dá)的汽車(chē)大燈產(chǎn)品、在CES 2024上已經(jīng)亮相的LeanLight概念車(chē)燈，以及一款創(chuàng)新燈光域控制單元平臺(tái)等等。

樊堅(jiān)強(qiáng)在接受TheCars采訪時(shí)表示，當(dāng)前照明領(lǐng)域還在持續(xù)發(fā)展過(guò)程中，現(xiàn)在包括馬瑞利在內(nèi)的供應(yīng)商主要重點(diǎn)滿(mǎn)足硬件功能的需求，以及探索如何滿(mǎn)足市場(chǎng)的個(gè)性化需求。“目前我們有六個(gè)360度，包括外圍的360度照明，360度感知和360度投影。內(nèi)部360度頭顯、360度智能表面、360度語(yǔ)音環(huán)繞。這六個(gè)360度的創(chuàng)新應(yīng)用，將共同構(gòu)成一個(gè)全新的個(gè)性化體驗(yàn)平臺(tái)，無(wú)論用戶(hù)需要表達(dá)情感還是進(jìn)行溝通，都能夠得到極致的滿(mǎn)足。”

車(chē)燈的功能正在被重新定義，越來(lái)越多的創(chuàng)新技術(shù)被應(yīng)用于車(chē)燈之中，這賦予了車(chē)燈更多的功能和特性，如與外界環(huán)境的交互、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的集成等。

樊堅(jiān)強(qiáng)認(rèn)為駕駛員與外部世界的溝通、共情、互動(dòng)等方面，都需要進(jìn)一步深入研究與實(shí)踐，“盡管我們?cè)诨居布蛙浖軜?gòu)上取得了一定的進(jìn)展，但人的需求仍然是我們持續(xù)挖掘的關(guān)鍵。這并非單純的技術(shù)問(wèn)題，而是關(guān)乎更深層次的人性化需求。”

除了共情，“設(shè)計(jì)引領(lǐng)創(chuàng)新”也貫穿著馬瑞利的眾多展品，比如馬瑞利與國(guó)內(nèi)的激光雷達(dá)廠商禾賽共同合作，將創(chuàng)新前照燈設(shè)計(jì)與下一代激光雷達(dá)技術(shù)進(jìn)行集成。

馬瑞利汽車(chē)照明與傳感器集成的領(lǐng)先解決方案，在保持激光雷達(dá)提供出色環(huán)境感知能力的同時(shí)，可為傳感器提供輔助清潔、加熱功能，全面提升智能駕駛安全性，并在不影響車(chē)輛外觀和空氣動(dòng)力性能的同時(shí)降低整個(gè)系統(tǒng)的生產(chǎn)成本。

“與客戶(hù)和合作伙伴攜手創(chuàng)新，打造移動(dòng)出行新未來(lái)，是馬瑞利的核心理念。我們與禾賽科技的這一合作完美詮釋了馬瑞利以設(shè)計(jì)為引領(lǐng)的創(chuàng)新模式。”樊堅(jiān)強(qiáng)說(shuō)道。

根據(jù)官方資料顯示，馬瑞利為這種一體化設(shè)計(jì)提供了兩種定制化選項(xiàng)，兼顧經(jīng)濟(jì)型和豪華車(chē)型，能夠滿(mǎn)足不同客戶(hù)的多樣化需求。

基于第四代芯片架構(gòu)的超廣角遠(yuǎn)距激光雷達(dá)ATX則是這個(gè)一體化設(shè)計(jì)的另一個(gè)主角，它在北京車(chē)展開(kāi)幕的前一周正式對(duì)外發(fā)布。

ATX體積比上一代產(chǎn)品AT128縮小60%，重量減輕一半至500g，外露最小視窗高度僅25mm，整機(jī)功耗降低55%至僅8W，這提供了更隱形、更美觀的集成優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，ATX最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)到300米，比AT128提升50%，并具備了140°的水平視場(chǎng)角。

禾賽推出價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力的小巧型ATX，目的就是面向L2+智能駕駛應(yīng)用，讓安全成為更多智能車(chē)型的標(biāo)配。和在車(chē)頂安裝激光雷達(dá)相比，結(jié)合馬瑞利在前照燈設(shè)計(jì)方面的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)進(jìn)行的一體化解決方案，讓人眼前一亮。

自動(dòng)駕駛或者高階駕駛輔助系統(tǒng)是目前的大趨勢(shì)，這是所有人都認(rèn)同的，樊堅(jiān)強(qiáng)認(rèn)為感知系統(tǒng)在這個(gè)大趨勢(shì)當(dāng)中扮演著至關(guān)重要的角色，因?yàn)檐?chē)燈不僅僅是簡(jiǎn)單的照明工具，更是感知系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。

“車(chē)燈位于車(chē)輛的四個(gè)角，為感知系統(tǒng)提供了絕佳的安裝位置。無(wú)論是攝像頭還是雷達(dá)，如果放置在車(chē)頂或其他位置，可能會(huì)帶來(lái)一系列問(wèn)題。而將它們安裝在車(chē)燈內(nèi)部，不僅可以有效避免這些問(wèn)題，還能自動(dòng)保護(hù)車(chē)輛免受反光和直光的干擾。此外，這種設(shè)計(jì)還能提供更好的視覺(jué)感知，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中能夠更準(zhǔn)確地識(shí)別周?chē)h(huán)境。”

同時(shí)，對(duì)于車(chē)燈與感知系統(tǒng)的集成，樊堅(jiān)強(qiáng)認(rèn)為將帶來(lái)工藝流程上的大幅簡(jiǎn)化，從而實(shí)現(xiàn)了成本的顯著降低，“這完全是共贏、多贏的概念。”

圖文 / 西南
值班編輯 西南