廣東
-這 是 自 駕 地 理 的 第 497 篇 原 創 主 文-
說起湖南，你會想到什么？
對大多數自駕者來說，第一個浮現在腦海里的居然不是山水之美，不是歷史人文之韻，卻是“高速索馬里”？
（湖南郴州，碧水蕩漾的高椅嶺，攝影@讀者·龐泳（請橫屏觀看））
無它，只因太多人深受其害！一搜索“湖南高速”，就會看到全網都在罵，他們紛紛勸誡道：“去湖南不要自駕，否則被罰得莫名其妙”；“一個來回，三本駕照都不夠用”；
“吃飽飯，加滿油，到了湖南別停留；寧走云貴川，不走湖南鬼門關；寧繞湖北三百里，不走湖南一公里。”
直至前幾天，被“人人喊打”多年的湖南高速終于要睡醒了？
一、湖南，動真格了？
5月12日，湖南官方發布《規范高速公路超速違法行為查處工作八項措施》，下面給大家提煉下關鍵要點：
超速違法處罰調整：小車超速10%以下的，不罰款不記分；超速10%（含）以上未達20%的，適用首違警告。
規范測速違法：5月31日前，全面梳理所有測速設備，全部移除仿真測速設備；非必要不進行移動測速；全面排查高速限速值，對部分路段進行優化提速。
優化高速公路出行體驗：全面排查、優化整合高速公路各類交通標志；與地圖導航公司對接，核對測速點位，避免導航誤報、頻繁提示測速信息。
一系列調整新規顯示，湖南高速公路這次是要動真格了！
早該如此了！全國車主苦混亂限速久矣！
二、“反人類”的高速限速
高速限速，我們可以理解是為了安全，但后來怎么就“反人類”了呢？
明明是高速路，車子卻開不快，要知道低速并不等于安全！懂的都懂，一切都為了創收！
（一）斷崖式限速：滿120減40
一道選擇題：你正行駛在限速120km/h的路段，前方突然限速降到80km/h，幾百米處就有攝像頭等著你，你是違反交通規則等著被扣分罰款呢，還是急剎車呢？
當然，潛在危險是會發生側翻，被后車追尾。
（二）波浪式限速：忽高忽低
如果說斷崖式降速是叫司機嚇一跳的話，那么“120->110->80->60->40”的“過山車”體驗則把人整暈，順便喜提扣分罰款，分分鐘比路費還貴。
（三）隱蔽式限速：大家來找茬
行駛在高速路上，你不光可以擁有“跳樓機”、“過山車”的獨特體驗，還可以玩“躲貓貓”！
一些限速標志藏得非常巧妙（或者沒有），以為自己正常行駛呢，結果被罰得一臉懵逼！
（四）龍門架射燈：閃瞎眼
更反人類的是，晚上那些比遠光燈還刺眼難受的龍門架射燈，不光是要圖財，還要害命！
每次通過時眼前都白茫茫一片，啥也看不清，足足要2~3秒后才能適應，在這段時間里要是發生了事故該算誰的？
哎……人在馬路飄，哪能不挨刀？
湖南在中國的地理位置非常重要，南北大通道的咽喉，承東啟西的橋梁紐帶，出差旅行，很多時候都逃不過這里。
湖南高速限速問題之所以被詬病多年，也不過是個典型的“集大成者”罷了！
知恥而后勇，今天終于開始正視問題，也是值得肯定的！一起靜觀其變！
三、限速改革，是時候全國統一了
上一個被罵慘的，還是山東。
新華社親自下場點名批評“三宗罪”：寬闊公路莫名限速、限速標準忽高忽低、只見限速不見修路。所幸近年來終于有了作為，陸續做了相應改革。
其實早在2020年，國家交通運輸部就提出要進一步規范全國限速標志設計。
（2020年6月28日，交通運輸部發布《公路限速標志設計規范》，自2020年11月1日起實行）
隨后除了山東外，湖北、河南、甘肅、山西、廣東、云南等地，都很快做出了響應。
不僅規范了限速標志、拆除不合理限速標志，還結合當地實際情況，做出提高限速值、對部分輕微超速違章行為免扣分罰款等的改革措施。
雖遲但到，今年4月，貴州也“接棒”發布了《關于開展全省高速公路限速優化調整相關工作的通知》。
內蒙古也已正式啟動全區高等級公路限速調整工作。
我們不反對限速，只是反對不合理限速！希望這些Flag不是雷聲大雨點小，能夠真正做到落地！
你還知道哪里有“索馬里高速”？或者哪些地方已經在整治？
留言一起聊聊，我們都在共同期待，一個更為安全省心的行車環境！
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