7月14日，博主“電車室長"爆料：自己公司的 小米YU7拿出去貼膜，結(jié)果被貼膜店私下放租給了深圳某車企做測試。備注提到，深圳車企不是指華為。

雖然華為不是車企，但是排除掉華為，剩下的不可能是寶能，只有是比亞迪了。

涉及 小米YU7、借車、深圳某車企，自能會吸引大眾關(guān)注，作為博主自然不能放過這波天降流量。

該博主當(dāng)晚繼續(xù)爆料：定位圖片顯示小米YU7車輛位于深圳南坪快速路附近，導(dǎo)航圖片顯示深圳市南坪山區(qū)某股份有限公司（中央大道（參數(shù)丨圖片）北路），遠(yuǎn)程攝像頭拍下了類似車間的地方，行車記錄儀信息儲存被清空。

博主還在翻更多消息，現(xiàn)在還沒確定自己的 小米YU 7有沒有用來做暴力測試。

上一個車企因為借車上熱搜的是江淮汽車，今年2月為了拍攝尊界S800和競品的對比，江淮汽車通過第三方企業(yè)租借了一輛邁巴赫，并在雪地做了性能測試。

車主曾揚言起訴尊界（江淮汽車），聽說是不敢起訴當(dāng)?shù)卮蟾纾缓蠛瑴I收下租車款，最后不了了之。

所以這次比亞迪找 小米 YU7實車，也是通過第三方企業(yè)租車，并簽訂完整的責(zé)任分割條款，當(dāng)然給的錢也不會少。根據(jù)找車行業(yè)鏈條推測，注意是推測，比亞迪的租車費用應(yīng)該是 1萬元/天。

然后經(jīng)過第三方企業(yè)-中介-貼膜店，最后到車主手上應(yīng)該有1500~2000元/天。

如果博主覺得收益低，或者想進一步利用流量，可以走法律渠道，從貼膜店開始起訴，沿著鏈條一直上訴，估計會很有流量。

對于租來的車，肯定不會做拆車，一般也不會做性能測試，大概是拆掉車輪，然后掃描底盤數(shù)據(jù)做分析。

賞車點評：車企借車研究是很平常的事，面對小米 YU7這種火爆車款，各家車企肯定都會入手來做研究。

只是比亞迪太急了，連自己的車都等不及，直接從市面找現(xiàn)車了。估計工程部或者市場部的人有急著要確認(rèn)的東西。