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老板被“限高”?零跑這波危機公關很絲滑

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最近,“某某老板被限高”,成了高頻“新聞”。

對普通網友來說,這是“吃瓜”的社交貨幣。

對涉事企業呢,則是重大危機公關事件。

如何應對呢?

正好昨天刷到一個案例,大叔做個拆解。

4天前,也就是9月26日晚上,網上突然爆出一個“大新聞”:

因為合同糾紛,零跑汽車董事長朱江明成了“老賴”,被法院“限高”。

最早發布消息的平臺,是天眼查!

大叔很早就說過,像天眼查、企查查這類平臺,已經是企業“負面”信息的首發平臺,成為信源。

隨后,一幫媒體跟進,喜提熱搜!

畢竟,老板+老賴+限高,已經成為網絡喜聞樂見的消息。

有意思的是:

前一天,也是9月25日,零跑汽車剛官宣:第100萬輛量產車下線!

如果是其他老板,大概率會發飆。

大叔模擬下“發飆”老板的內心OS:

我剛慶祝“第100萬輛量產車下線”,就有競爭對手搞這種下三濫的負面,黑我!我知道是誰在黑我!對于造謠點火的媒體,我一定會訴訟!!!原來,搞負面熱搜在競爭對手那里和不要錢一樣!

上述“內容”,還極有可能被發到老板朋友圈。

最后的結果,相信你現在能遇見到。

我們看零跑汽車是怎么做這波危機公關的。

第一,管理好老板的情緒。

老板沒有立刻出來“發飆”(發聲)!

這很重要啊,朋友們。

第二,官方聲明迅速回應。

9月27日上午11點,@零跑汽車 發布聲明,做了幾點回應:

1、這只是一個合同糾紛,涉及款項只有361萬。(零跑汽車的市值是935.6億港元,簡直是一塊小小小蛋糕。)

2、為啥限高呢,原來是還有個“車輛過戶”問題。(繼續強化第1點)

3、我們已經在積極溝通了,公司運營一切正常。(大家看行動吧)

第三,老板宣布“限高解除”。

9月28日下午,零跑汽車董事長朱江明發布朋友圈,宣布:“3天限高解除”。

全文如下:

3天的“限高”今天總算解除了,這次風波也暴露了我們團隊的一些不足,能力還需要進一步提升,這次事件也更加堅定了我對零跑的信心!不經歷風雨,不能見彩虹,經營企業真的不容易,需要社會各界更多的督促和支持,感謝領導和朋友們大家的關心!謝謝大家!

大叔看完這個朋友圈的感受是:

1、朱老板,不僅沒有因為一個負面新聞惱怒,還認真反省了一番,承認自己團隊存在不足。

2、不僅沒怒,順便吐了吐“經營企業”的苦水,“真的不容易”,你看,本來那么小的一個事,就造成這么大一個烏龍。

3、更不會向相關媒體和平臺訴訟,他還感謝社會各界的督促。

字里行間,大叔感受到,今年58歲的朱老板,在為人處事上的謙遜踏實和淡然從容。

其實,這已經不是朱江明第一次被“黑”了。

他上次被媒體傳謠“去世”,竟然也沒生氣,還專門發了一個短視頻澄清,甚至還用上了一個段子來自嘲:

“車企不僅要活著,還得證明老板活著!”

在動不動就用法務部發律師函起訴的新能源汽車圈,零跑汽車還挺“另類”的。

但也正是這種“以柔克剛”的溝通方式,為品牌打下了廣泛且牢固的網絡口碑。這就是“法務部無法替代公關部”最佳案例啊!

綜上,大叔稍微做個總結。

為什么零跑汽車和朱江明,在處理危機公關時,這么“絲滑”呢?

因為同時滿足三個“度”,分別是:速度、態度和尺度。

在速度上,第一天晚上,“限高”消息被爆出。第二天上午,官方發布公告說明情況;第三天下午,完成“摘帽”處理,實現迅速閉環。

在態度上,官方講事實、說原因、表行動,老板不急著發聲。在事件迅速處理后,老板出來告知,虛心承認問題,并感謝各界監督。

在尺度上,零跑汽車在處理危機的分寸感,把握得很好。沒有陷入“總有刁民想害朕”的陰謀論“甲方視角”,這是老板IP“去登味”的關鍵。

當然,最重要的是,朱老板的情緒管理到位。

近兩年,大叔一直在反復強調,在群體摩擦家加劇的大背景下,在老板IP越來越重要的情況下,所有老板都需要重建“共情能力”。老板不能只共情老板,而是要放低姿態,向下共情,所謂“去老登味”的本質,也是這個。

你也應該看到了,最近幾個翻車的案例,教訓是多么慘痛。

不容易啊,好在有個正面案例,讓我們可以更立體看待這個話題。請所有品牌公關轉給老板!!!

最后,你怎么看零跑汽車這次的危機公關應對?歡迎你在留言區聊聊。

“所有公關”系列:

西貝點評:

老板點評:

年度盤點:

“水戰”點評:

外賣大戰點評:

“成分中國”系列:

危機公關點評:

刷屏案例點評:

百萬+:

對話高手:

大叔內推:

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