這么近那么美，全世界的寶媽買童車都得先看一眼河北｜國潮在“縣”

平鄉縣自行車童車產量占國內市場的50%、國際市場的40%，產品遠銷100多個國家和地區。

作者 | 王叁

編輯 | 杜仲

來源 | 觀潮新消費（ID：TideSight）

世界童車看中國，中國童車看平鄉。

位于河北省中南部的平鄉縣，人口只有30多萬，卻有12萬人從事自行車童車產業鏈，全縣自行車童車上下游企業8000多家，年度總產量1.45億臺（輛），擁有自行車童車、智能電動玩具、裝備制造3個省級特色產業集群。2024年，平鄉縣自行車童車產業集群年營業收入超300億元。

據河北省政府官網， 平鄉縣自行車童車產量占國內市場的50%、國際市場的40%，產品遠銷100多個國家和地區 ，先后被授予“中國童車之都”“中國母嬰產業之都”“全國童車產業標準化創新示范基地”等16個國字牌榮譽稱號，2023年被工信部列為國家級中小企業特色產業集群。

對于一座小縣城而言，特色產業集群對縣域經濟高質量發展的輻射帶動力并不局限于幾組數據，盡管這些數據本身已經足夠驚人。多年深耕積累起的勢能具象化為一張閃亮的標簽，也是很難被市場競爭抹掉的標簽。這些縣域特色產業集群的布局和發展，都是值得借鑒與深思的范例。

窮則思變，不行就再變

“窮平鄉、平鄉窮，莊稼不收年年種，鹽堿地里長堿蓬。”由于土壤鹽堿化嚴重，莊稼年年歉收，平鄉縣曾是出了名的“窮地方”。

越窮，生育率越高，但生育前首先要結婚。20世紀70年代，自行車、手表、縫紉機是結婚必備的“三大件”。在全國范圍內，如果新郎騎著“永久”“鳳凰”“飛鴿”牌自行車去迎親，都是一件相當有排面的事。但當時的平鄉人能拿得出手的“地標名品”只有“滏河貢白菜”，一棵白菜解決不了“人生大事”。

按照平鄉縣自行車行業協會會長鄧承勛的說法：“那時的平鄉人，做夢都想要一輛自行車。”

有些寫在基因里的需求，可以最大程度地激發人類的潛力。平鄉青年打開思路，從天津的自行車廠買回廢棄的自行車零件，自行組裝成自行車。

“一個人騎著自行車，風餐露宿，兩天一夜才能到天津，然后到自行車廠外的廢品站排隊購買殘次零部件，再騎著自行車馱回來。”如今“憶苦思甜”的譚增華，已經是平鄉縣自行車、童車龍頭企業之一強久集團的董事長，當年也曾是往返于天津之間的“自行車零部件搬運工”。

天津是中國近代機械制造業的搖籃，也是我國自行車三大產業集群中離平鄉縣最近的一處。后來，平鄉縣成為第四大產業集群，離不開天津自行車產業的輻射，更離不開平鄉人的堅持。

自行組裝的自行車無標無牌，一度被平鄉街坊戲稱為“黑老虎”，當然更出名的叫法是“雜牌車”。這些雜牌車的零件來源通常是自行車廠周邊的廢品站，甚至一度出現購買殘次部件都要排隊的“盛況”。

大部分人只需要結一次婚，但只要手藝不丟，就可以組裝很多次自行車，于是供需關系發生轉變，“黑老虎”逐漸流入“市場”，在集市上售賣，平鄉縣也開始出現組裝自行車的家庭小作坊。

組裝自行車的前提是充足的零部件供應。平鄉縣如同一個磁鐵般吸收著周邊地區的自行車零部件，但依然供不應求。新零件買不起，廢舊件買不到，只能自己造，于是平鄉縣自行車零部件加工業開始發展起來。

“河古廟，堿土皮兒。兔子不拉屎，睡覺摘扇門兒。”河古廟鎮是平鄉縣下轄鎮，位于平鄉縣東南角，距平鄉縣城只有十多公里，是平鄉縣最早的自行車零件交易市場，很多外地顧客慕名而來。

有資料記載，1981年，平鄉縣河古廟自行車零配件經銷攤點達1000多個，吸引了十多個省市的客商，每日客流量達6000余人，日成交額達20多萬元，平鄉縣以河古廟鎮為中心的自行車配件市場已經初具規模。

譚增華回憶說，隨著我國的改革開放，短短幾年，古廟鎮輻射帶動周邊多個鄉鎮，一下子“火”了，也“活”了。

90年代，平鄉自行車產業進入快速發展期。1992年，平鄉縣已有100多家自行車及零部件生產企業注冊商標；1994年，徐河東村五戶農民聯合出資創辦了“平鄉縣自行車飛輪廠”，成為全國第一家自行車飛輪民營企業；1995年，河古廟自行車零件市場正式命名為“中國自行車零件城”。

不過，由于先天因素，“低端低價”一度是平鄉縣自行車的標簽，平鄉縣自行車產業的發展并非一帆風順，而是幾經起落。

進入快速發展期后，一些質量差、粗制濫造的組裝自行車充斥市場，嚴重擾亂了行業生態。比如，有些小作坊為了牟利，批量購買名牌車商標，貼在組裝車上，被稱為“十里酥”，意思是騎10里地就散架。甚至有的老板會按照“車型”明碼標價：能騎一個月的，能騎幾天的，還有勉強能騎到家的。

因為情節嚴重，劣質車情況被多家權威媒體曝光，一度作為全國范圍內的負面典型登上《人民日報》，平鄉自行車產業因此陷入危機。此后，當地政府開始嚴厲查處違法行為，并進行了質量控制和品牌建設，推動企業加大設備與研發投入，推動產業從家庭作坊向現代化規模企業轉型。

2000年前后，危機再次降臨。摩托車、家庭汽車迅速取代自行車在家庭出行中的地位，平鄉自行車的銷量呈斷崖式下降。自行車開始向山地越野、公路騎行等功能性方向發展，平鄉縣自行車企業也曾嘗試向這個方向轉型，但此消彼長之下，新需求的興起難以快速消化平鄉此前積累起的產能。

于是，平鄉縣開始激勵、引導企業再次轉型，把產業重心轉移到童車與電動玩具車上。兒童產業被稱為朝陽產業，蘊含著巨大的市場空間，被喻為一座“挖不完的金礦”。得益于當地的扶持政策，平鄉大批自行車及零配件生產企業順勢闖入童車及玩具車的藍海市場，才有了如今“世界童車看中國，中國童車看平鄉”的大好局面。

平鄉縣有一處地標雕塑，由一個巨大的銀色車輪和一輛金色自行車組成，名為日升月恒，是中國最大的自行車主題雕塑。

圖源見水印

從河古廟鎮的自行車零件交易市場，到以此為中心形成的平鄉縣百億元自行車產業帶，到河古廟鎮成為我國最大的自行車零配件生產基地、平鄉縣成為我國第四大自行車產業集群，再到年營收307億元的“中國童車之都”“國家級中小企業特色產業集群”，這道圓弧的車轍印里記錄了一路上的坑坑洼洼，但這輛車始終保持著向上的姿態。

據平鄉縣自行車行業協會黨支部書記、平鄉縣玩具和嬰童用品商會會長柴存亮介紹，近年來，平鄉縣7個鄉鎮200多個行政村形成了以自行車零配件、童車、玩具、兒童用品加工銷售為一體的產業集群。平鄉縣玩具和兒童用品企業6000多家，從業人員超12萬人，占比超過全縣總人口的三分之一。全縣年產童車約5000萬輛，智能電動玩具約6000萬臺。

全國每兩輛童車，就有一輛來自平鄉，從這里發往全球的童車占據了國際市場40%的份額，對于這座窮過很多年的小縣城，對于敢賣“十里酥”的當地人，都是一個驚喜和陣痛交融的變化。

邢臺天大車業創始人李鑫是土生土長的河古廟人，他的父輩做自行車車筐生意，到了他這一代，決定不做配件做整車。2007年，李鑫去南方學習考察，與一家設計公司合作，做了一款兒童自行車，興沖沖地闖入了童車市場，結果碰了一鼻子灰。

失敗幾次后，家里有人勸他別瞎折騰了，做熟不做生。但他不甘心就此放棄，沉下心來研究市場。那段時間，他跑遍了全國的童車展會，分析各種產品特性、賣點和不同消費對象的需求。在了解了這些充分必要條件后，他逐漸打響了自己的品牌，產品也賣向了全球市場。

從連續碰壁到順風順水，李鑫沒有停步，他又把目光瞄準了在當地幾乎無人涉足的電動童車：“兒童自行車市場門檻低，越來越卷，電動童車的技術含量就高多了。”說干就干，天大車業成立了研發中心，與國內頂尖的設計團隊合作，開發了四大系列產品，獲得各種專利上百項。

從自行車配件到童車產業，李鑫是平鄉縣產業重心轉移發展的典型代表，也體現出縣域經濟特色產業崛起過程中最不可或缺的因素——人。是兩天一夜騎車到天津的譚增華、深入市場需求大膽研發的李鑫在平鄉自行車產業中留下了名字，而不是組裝“十里酥”的人。

“童車姓‘童’，需有童趣。這些年我們把動漫、音樂等文化元素與產品融合互動，大大提升了市場競爭力。”李鑫的說法，與許多當地童車企業的發展思路不謀而合。河北萌獸兒童用品有限公司董事長趙蘭敏也曾提到，兒童自行車不是縮小版的成人自行車，兒童處于生長發育期，對車輛有著特殊的需求。

藤編車筐、鵝黃色車胎、莫蘭迪色車架、“萌獸”毛絨公仔，不僅好用還要好看，才能俘獲寶媽的芳心。而好看的背后是與功能配合的設計研發，是研發投入換來的實用型外觀設計。

圖片來源：萌獸

2016年，趙蘭敏接手萌獸，當時這家企業專為知名童車品牌做代工，處于虧損狀態。2019年，沒能扭虧為盈的趙蘭敏決定停掉代工生產線，轉型做高端品牌，定位于“兒童安全守護者”，迅速在千元級童車市場站穩了腳跟，多次沖上電商平臺童車銷售榜首位。

在強久集團的產品矩陣中，同樣有兒童自行車、三輪車、學步車、扭扭車等兒童用品。譚增華表示，產品是否有高品質、高質量，是他最看重的。“車把所用材質達到了食用級別。”

而在接手萌獸前，趙蘭敏曾從事塑料改性材料行業，如今萌獸童車的橡膠塑料部件采用抗菌發明材料，抗菌率99%，萌獸牌抗菌童車因此獲得了嬰童用品健康抗菌優品認證，成為全國童車行業首家拿到這項認證的企業。

找到用戶需求和市場痛點，用創新帶動產業發展的加速度，是平鄉縣童車產業“可以說的秘密”。

另一個秘密是政策的引導。按照平鄉縣政府官網的介紹，近年來，平鄉縣不斷深化“放管服”改革，打造市場化法治化國際化營商環境。

該縣大力推行1700多項政務服務事項“一網通辦”，24小時服務“不打烊”，實行承諾制改革，非要件容缺辦理，成立企業服務中心，對新落地項目前期手續全程代辦，送件上門；實行“項目管家”全生命周期服務，讓360多個新項目一次不用跑、拿地即開工。

據當地人介紹，以前從河古廟鎮到平鄉縣城，運貨的公路只有一條，遠不能滿足當地童車廠家的貨運需求。經過政府部門多年的規劃調整，現在縣城和鄉鎮之間已經修建了三條公路，如今第四條公路也在計劃籌備中。

河古廟工業園內的公路命名也頗有特色，恒馳大道、強久路、天順路……這些都是在當地耳熟能詳的老牌自行車、童車零部件及整車制造企業的名字。當地一名工作人員介紹，這種命名方式是對企業的認可與鼓勵，同時還能提升企業的歸屬感。

實際上，平鄉縣自行車童車產業曾在發展初期面臨著龍頭缺席、品牌孱弱、有高原無高峰的局面，除了自主培養創新品牌，引進龍頭企業也是政策鋪路的重要目標之一。一批龍頭企業慕名而來，成為推動產業崛起、產能聚勢的重要引擎。

比如，總部位于江蘇昆山的好孩子集團，早在2007年就是“中國馳名商標”“中國名牌”，一家企業的年銷售額就超過平鄉縣全部童車企業的總和。

為了引進這家巨頭，平鄉縣各級領導十多次南下昆山，終于達成投資協議。好孩子投資40億元在平鄉建設項目群，拉動了與其配套的75家企業，也為平鄉本土企業帶來了不少可借鑒的經驗。

京津冀協同發展戰略實施后，平鄉縣憑借背靠京津冀、毗鄰雄安新區的區位優勢，積極打造京津產業轉移和科技溢出項目的集中承載地，成功引進國內自行車龍頭天津富士達、電動車龍頭天津踏浪、農用車龍頭山東五征、中山寶寶好和望京產業園等一批優質項目。

被稱為“版權狂魔”的迪士尼，授權了平鄉縣童車企業生產童車，在美國迪士尼樂園里面使用。平鄉縣知名企業恒馳車業和法拉利汽車達成代理合作，為法拉利設計和生產配套的童車產品。

平鄉自行車，已經不需要再偷偷“買標”了。

走出去，引進來

2013年秋天，平鄉縣一位老板提出，可以將新建的廠房拿出來，作為場地辦展會。

一石激起千層浪。

在此之前，平鄉自行車童車企業每年多次組團赴上海、廣州等地參展，這方面的開銷并不低，但效果不夠明顯。平鄉童車老板們多次呼吁“平鄉應該辦自己的展會”，但這座小縣城既沒有展館，也缺乏接待條件，呼聲始終沒能落到實處。

而在更早些時候，平鄉童車產業的起步也是憑借扮演模仿者的角色，市場上哪款產品賣得好，平鄉童車企業就仿制哪款，提及自主研發，都是兩眼一抹黑，心有余而力不足，導致整個產業呈現“小”“散”“低”“差”的局面。頻繁“跑會”，也是希望通過自己走出去，能將經驗引進來。

“成批轉變的起點應該從2014年算起。那年5月，平鄉舉辦了第一屆中國·平鄉國際自行車童車玩具博覽會。”對于柴存亮而言，辦展會的經歷仿佛近在眼前，在平鄉縣委、縣政府的大力支持下，在平鄉縣自行車行業協會的牽頭推動下，柴存亮懷著忐忑的心情組織了這次展會，既怕冷了場，又怕來人太多招架不住。

可喜的是，首屆中國·平鄉國際自行車童車玩具博覽會一炮而紅，從此改變了平鄉只有產業沒有會展的歷史，實現了平鄉企業“在家門口談生意”的愿景。

“最可貴的是，展會為沒機會外出參展的眾多本地中小企業打開了一扇窗。”柴存亮說。第二屆定名為中國·北方（平鄉）國際自行車童車玩具博覽會，場地更大，參展企業更多，展品更豐富。

“辦好一個會，搞活一座城。”會展業因產業鏈長和產業關聯度大，被譽為“城市經濟的發動機”，很多平鄉本土企業都是在有了展會后發展起來的。

比如，新仕嘉兒童玩具制品有限公司原來是一家生產學步車的小作坊，受展會同行啟發開發高檔兒童推車，已發展成為一家現代化企業，單品銷量名列行業前茅；河北薩瑪特兒童玩具有限公司從模仿到超越，創新研發的太空摩托電動童車在展會一經推出便成為爆款。如今，平鄉縣年銷售額4000萬元以上的品牌就有120多個。

自2014年以來，平鄉縣已成功舉辦19屆中國北方（平鄉）國際自行車童車玩具博覽會，吸引52個國家和地區參展，累計成交額超600億元。展會經濟還帶動了當地餐飲、住宿、物流、電商等服務業發展，拉動了平鄉整體經濟發展，產生了“會展與產業互動互補”效應，形成了“產業支撐展會、展會促進產業”的良性循環。

“南有上（海）廣（州），北有平鄉”。平鄉展會成為河北省市場化發展重點展會、縣域特色產業品牌展會，被視為中國乃至國際童車玩具產業發展的重要風向標。

“如今，平鄉童車已不再是低端的代名詞，部分企業和產品已成為領跑者。”柴存亮說，平鄉還制定了多項童車團體標準，其中《戶外露營車團體標準》填補了國內外空白。2024年的網絡零售情況統計顯示，相比2021年，平鄉縣300元以下童車占比從80%降至40%，500元以上產品占比由10%增長到40%。

2013年之前，平鄉童車主要面向國內市場和印尼市場，還沒能全面打開國際市場。從代工到品牌，從模仿到創新，自然是平鄉成長為“世界童車之都”所必須修煉的內功，但平鄉童車“駛向全球”也離不開另一條路。

2013年，“一帶一路”倡議的提出，為我國企業出海帶來了新機遇。柴存亮提到，隨著“一帶一路”倡議的提出，平鄉縣童車企業將市場拓展到烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、俄羅斯、德國、法國、意大利等“一帶一路”的多個國家和地區，還有很多企業走出國門，在海外投資建廠。

在2025年3舉辦的第十九屆中國·北方（平鄉）國際自行車童車玩具博覽會上，參展企業超過1500家，意向成交額41.5億元。此屆博覽會設置國際標準展位2750個，吸引國內外上萬家經銷商、采購商前來選購，其中來自“一帶一路”共建國家的客商最多。

此外，平鄉縣還秉持“以文化促產業，以產業興文化”的發展理念，大力實施“展賽云集”工程，依托產業基礎，積極發展自行車競技運動，多次成功舉辦、承辦國家級、省級自行車比賽。

圖片來源：平鄉發布

“質量硬，研發硬，也得有過硬的平臺，才能走出去。”柴存亮說的“平臺”，不僅是指博覽會，還有平鄉縣的4個中國淘寶鎮、31個中國淘寶村，年網絡交易額達80億元的數據。

2010年，平鄉縣豐州鎮霍洪村一位名為潘磊的年輕人開始試水網店經營。當時，傳統的發貨模式是外地經銷商打電話訂貨，位于霍洪村的工廠趕工后再統一發快遞，一個訂單可能要成百上千輛童車。潘磊的網店訂單量很小，有時候甚至只有1輛車，不但很難找到愿意供貨的廠家，還要自己騎著三輪車將貨拉到幾公里外的縣城快遞點。

2014年，平鄉縣豐州鎮的霍洪村、田付村鄉的艾村成為平鄉縣首批淘寶村，這意味著，這兩個村子當年的網店數量達到當地家庭戶數10%以上、電子商務年交易額達到1000萬元以上。

平鄉縣的童車企業紛紛擁抱電商，村里的老人們都聊起了怎么開網店，平鄉縣的電商發展進入井噴期，打開了另一條銷售渠道，快遞的大貨車也開進了各個淘寶村。

圖片來源：中通快遞

近年來，直播帶貨、跨境電商接連興起，平鄉自行車童車產業再度抓住了機遇。早在2020年，平鄉縣就啟動建設了跨境電商產業園，聯合河北童車玩具供應鏈直播基地，整合抖音、淘寶等平臺資源，通過跨境直播帶貨提升海外銷售效率，并與大健云倉、順維集團、英格威等達成跨境電商戰略合作，開辟多元化出口通道。

平鄉縣打造的河北童車玩具供應鏈直播基地，已搭建80余個直播間，吸引300多家商家入駐平臺。基地免費提供直播間，每個月還會邀請電商行業的專家，來基地進行創業、直播等方面的培訓。

圖片來源：河北日報

平鄉還把自行車產業與旅游、文化、大健康、電子信息等產業深度融合，逐步釋放產業疊加效應。依托龍頭企業的產業基礎，打造童車特色文化小鎮。因此平鄉縣被河北省政府命名為“自行車名縣”，自行車行業被評為河北省“十大健康產業”。

結語

在好孩子兒童用品平鄉有限公司的檢測實驗室里，一輛負重15公斤的兒童手推車，要在專用滑帶上完成三天三夜的測試，接受10萬次以上的擋塊撞擊，才能順利“通關”。據該公司副總經理錢紅梅介紹，每款產品上市前都要經過120多道工序的檢測，這項擋塊撞擊測試歐洲標準是7.2萬次，“好孩子”的標準是10萬次以上。

柴存亮表示，這正是平鄉童車的崛起秘籍。作為“中國梅花拳文化之鄉”，平鄉縣的小童車也練就了一身“硬功夫”，正是他所提到的“質量硬，研發硬，平臺更硬”。

與如今的研發與測試流程相比，把廢棄零件組裝起來就顯得非常簡單。平鄉縣的鹽堿地上長不出養活當地人的莊稼，卻能建起支撐全球童車需求的工廠。把簡單的事做到極致就是不簡單，一方產業養育一方人就是對“中國智造”的最佳詮釋。

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