還記得上個月京東搞了一套絲滑小連招不？

一個是宣布京東雙十一從10月9日就開始，另一個就是宣布入局汽車業務，要給大家造一臺“國民好車”。

“國民好車”當時還搞了個拍賣，拍出了7819萬元的天價，搞得黑馬當時對這輛“國民好車”充滿了敬畏，總覺得自己應該是買不起的。

本來吧我以為這車得等一段時間，但要不說東哥動作快呢，居然趕著“11.11”之前就把車子端上來了。

11月9日，京東聯合廣汽集團、寧德時代打造的首款車型埃安UT super公布售價，租電版4.99萬元起，整車購買價8.99萬元。

目前已經可以支付5千元定車（下定鎖單不可退）或支付500元意向金預約試駕（可退）。

對，你沒看錯，京東這車4.99萬起，如果疊加購車補貼和京東E卡，最低到手4.54萬元。

然后這車還搭載了寧德時代巧克力電池和華為云車機，還給配了倒車哨兵、倒車遇障礙自動剎停等安全配置。

比亞迪：就挺突然的。

消息一出，各位的網友炸了鍋，有網友問“這車支持7天無理由退貨嗎？”，“京東PLUS會員有優惠券嗎？”

能不能退貨不知道，反正5000元定金是不能打白條的。

可能有朋友對兩種購車模式有點疑惑，簡單來說就是：

如果你選的租電模式，4.99萬你買的車就沒電池，電池你得去寧德時代租，一個月的租金大概是四五百塊錢，好處是電池沒電了你去換電站換電池，不到兩分鐘就能解決，比充電快很多，也不用擔心電池衰減的問題；

如果你覺得租電不劃算，想著一步到位，那就花8.99萬買整車，不需要花錢租電池，但相應的電池衰減的成本也由你自己承擔。

京東還搞了個3年買斷政策，12月8日前下定的電池租用用戶，3年內買斷電池可100%抵扣已支付租金。

廣汽承諾這車三電終身質保，如果是租電模式，那電池的質保就由寧德時代負責。

另外，京東養車也支持該車的售保服務，目前京東養車有 3000 多家線下門店，部分門店已與廣汽達成一致，承擔 UT super 的售后保養。

這車黑馬也品了一下，是真的純電小車。

車身尺寸方面，長寬高 4270/1850/1575mm，軸距 2750mm，二排腿部空間905mm，前排座椅支持180度平方成床。

目標人群很明顯就是針對日常通勤的年輕人，但再凡多兩個人這車就坐著難受了。（bushi）

外觀方面，提供了紫色和米色兩款配色，但還支持個性化選配車衣。

我覺得宣傳圖里的熊貓配色就很好看。

車機方面，是首款支持廣汽華為云車機的車型，支持 10000+ 應用隨心裝、云端無限算力，同時配備 AI 語音大模型，鴻蒙、蘋果、安卓等多種手機與車輛互聯功能。

座艙方面：雙輻式方向盤、8.8 英寸全液晶儀表、14.6 英寸中控屏、懷擋式換擋桿；標配皮質座椅，車內 25 處內部儲物空間；還有 540 度全息影像、 6 揚聲器音響等等。

采用機械式半隱藏式門把手，斷電也能開車門。

動力方面，前置單電機，最大功率100千瓦，最大扭矩145牛米。500公里續航，換電99秒。

此外還有 71% 高強度鋼一體式熱成型雙門環，頂部能承重 7 噸高強度鋼，測碰二排侵入量降低 30% 等。

個人感覺對于剛出社會沒多久的年輕人來說，這車確實挺適合的，買個租電款用個四五年也就差不多該換新車了。

但如果是8萬往上的整車的話，可選擇范圍就比較廣了，沒啥競爭力。

說了這么多，大家應該也能看出來，埃安UT Super說是京東“國民好車”，但京東在這里面充當的角色就是個銷售渠道，車是廣汽造的，寧德時代沖著拓展換電業務來的。

不過對京東而言，汽車銷售過程中的服務項目例如整合補貼政策，以及保險用車養車等生態產業，都是京東可以見縫插針的機會。

36：東哥腦子就是靈活哈。

而對于廣汽來說，和京東合作更是百利無一害，雖說埃安UT Super是京東特供版，但這車跟埃安UT一個模子刻出來的，最大的變化可能就是支持換電。

換句話說廣汽只是平白多了個銷售渠道，但卻天降了一大堆訂單。

據報道目前埃安UT Super京東預定已超過10萬臺，回頭看看廣汽今年前三季度已經怒虧43億元的成績單，我覺得廣汽才是真正松了口氣的那個。

京東聯合廣汽和寧德時代出的這個“聯名款”小車，大概率只是京東作為銷售平臺試水的第一款車型，如果這車反響不錯，后續應該還會有更多車廠下場搞“聯名款”。

畢竟電車這片紅海都快紅得發紫了，京東這手確實給業界帶來了一些新的思路。

事已至此，黑馬只好坐等PDD把價格打下來了。（bushi）

撰文：柯然

編輯：Lena