北京
你后備箱里那套補胎工具，可能比爆胎本身更危險。本田汽車宣布在美國召回超過104萬輛混動及燃料電池車型，原因是隨車配備的輪胎緊急修理套件存在嚴重安全隱患——噴嘴連接不當會導致密封劑瓶內壓力積聚，最終瓶蓋可能像炮彈一樣被射出，造成人員受傷。截至今年5月28日，本田已收到53起相關保修索賠和8份傷害報告。
此次召回橫跨2023至2026年款的本田CR-V混動和雅閣混動，共計104萬9883輛車。其中，CR-V混動涉及74萬4350輛，雅閣混動達30萬5013輛。此外，還有340輛2025-2026年款的燃料電池版CR-V被一同納入。問題出在補胎套件的結構設計上：如果噴嘴沒有正確與輪胎氣門嘴對接，密封劑瓶內部壓力便會攀升。正常情況下，一個泄壓閥應該釋放這股壓力，但部分泄壓閥在出廠時調節不到位，導致壓力無法正常排出，最終頂飛瓶蓋。本田的調查追溯到2023年4月，起初供應商將事故歸咎于用戶操作不當，但本田后續發現泄壓閥本身存在缺陷，并于2026年5月28日確認安全缺陷，啟動召回。
本田方面表示，工程師在開發階段沒有充分考慮到噴嘴誤接造成的壓力風險，同時套件內一個本意防止液體泄漏的單向閥其實并無必要，反而加重了隱患。對策是讓車主前往經銷商處，免費更換改進后的噴嘴或密封劑瓶體，新零件取消了這個多余的單向閥。目前尚無死亡報告，畢竟扎胎已夠倒霉，被修胎工具傷到更是雪上加霜。
就在一天前，我們還報道過本田因懸架生銹問題召回近90萬輛老款車型，銹蝕可能導致懸架塌陷。那一回可不是路邊噴點泡沫就能解決的故障。接連兩起大規模召回，背后敲響的警種是：藏在車里的“應急保險”，有時自身也需要保險。
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