近日，成都高新區(qū)蒲草社區(qū)天恒瑞云府外一張中通快遞的停運告示，在小區(qū)業(yè)主群中引發(fā)熱議。告示稱“11月13日起不再取件”，意味著居民需在12日前完成取件。

▲中通快遞臨時取貨點停止配送的告示，11月13日，臨時取貨點已停運

據(jù)了解，這不僅是中通一家的暫時撤離，更成為了申通、韻達等多家主流快遞公司在此片區(qū)同步停止配送服務的信號。居民們驟然發(fā)現(xiàn)，順暢的網(wǎng)購生活被攔腰截斷，“現(xiàn)在我們網(wǎng)購成了大難題！”業(yè)主段先生的一聲嘆息，道出了許多人的無奈。

▲小紅書網(wǎng)友吐槽截圖

一紙告示背后

居民網(wǎng)購生活“急剎車”

“告知單是中通貼的，但最近我們網(wǎng)購時，接連被商家告知中通、申通、韻達等都顯示停發(fā)。”段先生無奈表示這已從個別現(xiàn)象演變?yōu)槠毡槔Ь场?/p>

▲小區(qū)的無人臨時取貨點停止運行

影響遠不止于一個小區(qū)。天恒瑞云府、天恒傲云天府、中海新川華府等周邊多個新建住宅區(qū)的業(yè)主均反映遭遇了同樣的問題。業(yè)主李女士抱怨：“幾家快遞停送后，我們買東西經(jīng)常被拒，就算能送，配送時間也拉長了，有時運費還上漲，生活便利大打折扣。”對于正在裝修新家的新悅府業(yè)主林先生而言，困擾更為具體：“我常在網(wǎng)上買大件家具，現(xiàn)在要么只能選更慢或更貴的快遞，要么就得自己跑到3公里外的中通網(wǎng)點自提，實在太不方便了。”

不過，一位在現(xiàn)場忙碌的郵政工作人員表示：“在中通、申通等停送后，商家仍可以選擇我們郵政，我們目前正常配送，未接到停送通知。”

成本與投訴雙重壓力

快遞公司的“無奈”抉擇

為何多家快遞公司會選擇集體放棄這片新興的居住區(qū)？答案指向了末端配送的“最后一公里”困局。

在天恒瑞云府小區(qū)外，正在做最后清倉的中通臨時取貨點工作人員算了一筆明細賬：“我們這一個點一天大約來400件快遞，每件平均收4毛錢保管費，一天收入也就160塊錢。”然而，支出卻遠非此數(shù)，“我們其中一輛貨車是租的，日租金就要100元左右，取貨點還需要兩個人打理。算下來，收入連覆蓋基本成本都做不到，完全是入不敷出。”

▲天恒傲云天府小區(qū)外的快遞貨架

成本高昂僅是問題的一面。另一面是居高不下的投訴風險。由于相關小區(qū)多為純住宅性質(zhì)，內(nèi)部無法設置正式的快遞驛站，有限的快遞柜難以應對“雙11”等高峰期的海量包裹。于是，停在小區(qū)外的廂式貨車、支起的臨時帳篷，就成了無奈的“替代方案”。然而，這些露天或半露天的堆放點缺乏專人看守，快遞丟失、破損的情況時有發(fā)生。“頻繁遭到消費者投訴，然后就要向快遞公司理賠，”一位業(yè)內(nèi)人士透露，“賠得多了，再加上本身不賺錢，停送就成了斷腕求生的無奈之舉。”

配套設施缺位

社區(qū)與物業(yè)的應對與局限

面對居民的訴求和快遞公司的困境，解決問題的根本在于設立固定的快遞末端服務場所。然而，這一看似簡單的需求卻卡在了規(guī)劃與現(xiàn)實中。

蒲草社區(qū)工作人員解釋，天恒瑞云府等項目是近期交付的純住宅小區(qū)，沒有商業(yè)底商。根據(jù)規(guī)劃，該片區(qū)未來會建設一個集商業(yè)服務、醫(yī)療衛(wèi)生、文化體育等12項功能于一體的“鄰里中心”，快遞驛站等問題有望在其中一并解決。但關鍵在于，“這個鄰里中心目前尚未啟動建設”，形成了配套服務的“真空期”。

小區(qū)物業(yè)方面也曾努力。在天恒瑞云府小區(qū)內(nèi)可以看到，物業(yè)將每個單元樓下的停車場區(qū)域設置了臨時存放貨架，甚至改造了兩個物業(yè)辦公室作為快遞取件點。但業(yè)主李女士指出，這些內(nèi)部資源并未對所有快遞公司開放，目前僅有圓通和極兔等少數(shù)幾家能夠使用。對此，物業(yè)工作人員表示并不知情，并強調(diào)小區(qū)門口也設立了公共快遞柜。這種局部的、非普惠性的解決方案，顯然無法從根本上解決所有快遞公司和全體業(yè)主的需求。

與此同時，監(jiān)管層面也已關注到此事件。根據(jù)《快遞市場管理辦法》規(guī)定，當快遞服務出現(xiàn)異常，可能無法在特定區(qū)域提供正常服務時，企業(yè)應向郵政管理部門報告并向社會公告。上周問政四川上成都高新區(qū)管委會也表示已收到留言，目前承辦單位正在處理。

來源：成都商報