廣東
有一說一，今年的小鵬汽車真的是很旺。
雖然上半年上的車基本上都是改款的新車或者換代的車型，但是每一款都非常的驚艷，驚艷充斥著小鵬汽車對于現在市場的理解，包括如何和年輕人互動，小鵬MONA M03從上市到現在，11月初他的累計消費已經突破20萬了；10月的單月銷售是16309輛，真的會有不少車企羨慕不已，因為不僅是熱度車型還能持續性不斷，這件事情本身就很難做到，其實我們可以看到，除了M03本身綜合性價比很能打之外，小鵬汽車對于MONA M03的車型營銷也是花足了心思的，液再一次證明了過去常說‘酒香不怕巷子深’這個理論，在如今的快消時代也許要靠后一些，有野心有能力的就該被看見了。
再到小鵬的明星產品P7，P7+，之前還在擔心原有的車型叫P7，而全新的小鵬P7，已經和過去的那款說再見了，而P7+又是完全不一樣的車型，之前還在擔心這些很相似的命名會不會混亂我們，結果發現并不會，因為外觀造型上面的差異性，所以會去吸引到真正喜歡他的那批用戶，所以命名雖然是一塊敲門磚，但面對好的產品，其實到最后還是產品本身的實力以及后續的傳播手段，讓大家記得住，讓大家感受到你的最大誠意，當下的年輕人這件事情，都是不需要通過老人家的建議。
或許正是因為上述的原因，所以小鵬汽車2025年第三季度實現了歷史最佳財務表現，總營收203.8億元（同比+101.8%）、毛利率首破20%至20.1%、凈虧損縮窄至3.8億元，交付量同比增長149%達116,007臺，現金儲備增至483.3億元創歷史新高，再次掌聲鼓勵。
說明了一點，他們的營銷方式以及對于產品的細致洞察力有了效果，而這種效果有可能是可以復制到后面的車型。
試問造車賣車的，誰不想賺錢？誰不希望看到自己家公司在銷量數據以及盈虧上面做到最好呢，資本開心，車企老板放心，消費者買的開心，這似乎是一個閉環。為此，何小鵬明確表示將于2025Q4實現單季度盈虧平衡。
在財報會議上，小鵬汽車何小鵬表示，全新小鵬P7上市后迅速進入20萬至30萬元純電轎車市場的前三名，帶動公司月銷量從9月起突破4萬輛。公司目標在四季度實現盈虧平衡。
對于全新的小鵬P7，其實會有很多的感受，大家其實也明白，在當下這種外觀內飾非常相似的汽車時代之下，你要做出一款截然不同，眼前一亮，且又有有設計追求的車型，其實很冒險，但如果做得好，他即將成為經典的引領者，我覺得小鵬全新P7就是這樣的，外觀非常大膽，當你還在猶豫這臺車是不是過分高調的時候，你再去感受他內飾以及他動力，你就會發現這樣的外觀似乎是正確的也是準確的。
當一款產品問世的時候，沒有人能夠預判他的市場走向，而唯一能夠給他的就是對于這款產品的真誠和信心，有人問目前小鵬汽車有沒有對手，我其實汽車市場都是對手，但又都不是對手，很多時候大家只看銷量，但作為汽車企業，一個龐大供應鏈體制下的展現，它需要的是長久性，是可持續性，才能做出更多。
小鵬汽車目前看來在新勢力造車當中是屬于特別的，別人家可能是產品多車型多，但小鵬汽車又做機器人，又做飛機器，還馬上就要夢想照進現實了，不管是機器人要量產下線，還是小鵬匯天即將交付，這些事情都在指向一個方向，做事一定要大膽，在你有足夠的資金的條件下，創新是保持一個人或者一家企業不安于現狀的具體表現，失敗不重要，畢竟失敗是成功之母，我覺得小鵬就是這樣的一家車企。
實時的調整自己，得到自己的缺點，及時止損，市場需要哪些，他們大力的培育自己，畢竟我們已經過了那個需要用歷史堆積講故事，讓大家覺得品牌故事力，偶像作用遠比車型來的重要的年代。
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