李嘉誠賣的到底是港口，還是碼頭？

李嘉誠賣的到底是港口，還是碼頭？每次講李嘉誠賣港口的事情，總是有人在下面評論，連港口跟碼頭都分不清就出來瞎BB。那我們就來講講港口跟碼頭有什么區別？李嘉誠這次要出售的到底又是什么資產？

簡單來說，一個港口里面有若干個碼頭，一個碼頭里面又有若干個泊位。比如說李嘉誠這次出售的資產里面，英國的菲利克斯托港，其中就有8個集裝箱碼頭，每個碼頭又有多個泊位，合計是30個泊位。

碼頭實際上就是港口里面的一部分設施，包括是船舶停靠和裝卸貨物的平臺，港口除了碼頭，還有倉儲區、物流中心等，具體完成的功能。

打一個比方，泊位就是停車位里面的停車位，碼頭就是整個停車場，港口則是包括多個停車場、倉庫、轉運中心等在內的超級物流中心。

搞清楚這個關系之后，我們再看看李嘉誠到底是賣什么資產？李嘉誠這次出售的合記80%的權益，包括全球23個國家總計43個港口。注意這是官方文件披露出來的，而不是媒體自己臆淫的。不過在官方文件里面并沒有披露具體的碼頭數量。

不過從公開資料我們就知道，李嘉誠在世界各地持有的這些港口，基本上都是具有完整功能的港口，而不是單一的碼頭。同時這次的文件里面也披露了，李嘉誠出售的資產中除了泊位，還有配套的倉庫等等資產，也就是說他是打包整個港口出售的，而不是僅僅出售碼頭而已。

另外李嘉誠的公司競投的是這些港口的運營權，而不是港口里面碼頭的運營權。李嘉誠出售的就是實打實的港口。那為何有人故意說李嘉誠賣的是碼頭，而不港口？

目前國內有不少聲音，認為國家干預李嘉誠出售港口是錯誤的。甚至不少人都認為，國家是要0元購。這就是典型的恨國黨的言論。

如果李嘉誠出售港口是對的，為什么這么多大人物出來批評，為什么港澳辦要轉載大公報的文章？為什么國家要叫停交易？

如果李嘉誠是對的，難道國家是錯的？現在中美博弈已經介入關鍵階段，今年以來美國多次對我們發動關稅戰，還對停靠美國港口的中國船舶收取了特別費用。

如果我們不反擊回去，那美國人就會得寸進尺，最終所有的中國企業在國際上都將沒有立足之地。

可是現在竟然有一大堆人利用各種各樣奇奇怪怪的借口，來支持李嘉誠出售港口。除了說李嘉誠賣的是碼頭不是港口之外，還有很多人說李嘉誠只有運營權，他決定不了什么。李嘉誠是決定不了什么，如果美國威脅巴拿馬沒收的話，李嘉誠確實沒有能力反擊。

可是問題就是，普通人都看得出來現在是中美博弈的關鍵時刻，難道李嘉誠看不出來？可是李嘉誠為何不溝通？哪怕不跟北京溝通，也可以跟特區政府溝通？可是事情爆出來之后，不管是北京，還是特區政府都完全是懵的。這就是最大的問題。

另外美國只是威脅要武力回收巴拿馬運河，那你賣掉巴拿馬運河的兩個港口就好，何必把全球另外43個港口都一起賣掉呢？

講一個故事給大家聽，當年日本入侵香港的時候，香港的家里大王嘉道理，直接選擇把自己的電廠炸掉，也不愿意留給日本人。這個嘉道理可不是中國人，他們是來中國經商了幾代的猶太人。他們祖上當年在上海耗費100萬兩白銀建設的別墅，后來也是捐給了內地。一個外國人在中國都可以做到如此。為什么華人首富不能？

巴拿馬這兩個港口實際上李家貢獻的利潤占整個集團的比例非常低，可又是交通要到，對國際貿易來說，戰略價值極高。不得不說，這次李家確實錯失了一個口碑反轉的好機會。如果他們能拿出一點骨氣，硬干美國，直接威脅美國，如果敢沒收，那就把港口設備都毀掉，也不留給美國人。如果巴拿馬這兩個港口都毀了，美國的貿易也會出大問題，畢竟美國大部分貨物都得經過巴拿馬。

另外你以為現在美國說沒收就沒收么？難道我們中國會坐以待斃，不會在其他地方反制美國么？你以為中美幾次經貿談判都是在過家家么？你以為我們限制稀土出口，美國難道不緊張么？