很久以來(lái)網(wǎng)上一直流傳著這樣一個(gè)問(wèn)題:都說(shuō)日系車(chē)耐用,為何出租車(chē)幾乎沒(méi)有日系車(chē)?其實(shí)現(xiàn)實(shí)中也有日系出租車(chē),只是不多而已。主要原因我覺(jué)得可以歸納為以下兩點(diǎn):
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1、早期日系沒(méi)合適的車(chē)型
80年代末出租車(chē)的主力車(chē)型是黃面的和天津夏利,這個(gè)組合在全國(guó)很多城市都能看到。當(dāng)時(shí)普桑剛上市,那個(gè)年代的普桑還是“小甜甜”,身份很尊貴,價(jià)格也不便宜,所以很少有城市會(huì)用來(lái)當(dāng)出租車(chē)用。
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90年代初期富康(參數(shù)丨圖片)、捷達(dá)上市,但價(jià)格相對(duì)高,所以絕大部分地區(qū)出租車(chē)的主力還是更便宜的夏利和黃面的。90年代末期,很多大城市開(kāi)始淘汰黃面的,與此同時(shí)普桑國(guó)產(chǎn)化率提高,價(jià)格下調(diào),從“小甜甜”淪落為了“牛夫人”,富康和捷達(dá)價(jià)格也開(kāi)始下降,于是這些車(chē)在一些發(fā)達(dá)地區(qū)開(kāi)始進(jìn)入出租車(chē)市場(chǎng)。
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進(jìn)入千禧年,市面上車(chē)型越來(lái)越多,競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,富康、捷達(dá)、普桑的價(jià)格大跳水,于是這三款車(chē)開(kāi)始大量進(jìn)入出租車(chē)市場(chǎng),也就是后來(lái)人們說(shuō)的“老三樣”。
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而同時(shí)期日系在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有合資企業(yè),能見(jiàn)到的日系車(chē)都是進(jìn)口的高端車(chē)型。直到1999年廣州本田雅閣上市,算是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)真正意義上的日系合資家用車(chē)。但落地價(jià)超30萬(wàn),出租車(chē)公司淘汰掉夏利,去換雅閣當(dāng)出租車(chē),可能性確實(shí)不大。
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不過(guò)當(dāng)時(shí)北京和其他一些大城市有一批日系出租車(chē),車(chē)型為第七代豐田皇冠,但數(shù)量有限,而且主要是服務(wù)于高端市場(chǎng)。馮鞏的小品《面的與皇冠》就提到過(guò)。
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2、從眾效應(yīng)
俗話說(shuō)肥水不流外人田,一般當(dāng)?shù)赜衅?chē)產(chǎn)業(yè)的,出租車(chē)往往更喜歡選擇本地品牌。而當(dāng)?shù)貨](méi)有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的地區(qū)基本上就隨大流了。
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當(dāng)時(shí)恰好老三樣在出租車(chē)市場(chǎng)整體占有率最高,首先其車(chē)型已經(jīng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的考驗(yàn),積累了不錯(cuò)的口碑。其次這些廠家更懂出租車(chē)運(yùn)營(yíng)的需求,甚至專(zhuān)門(mén)推出了減配但耐用的出租特供版、雙燃料版車(chē)型。作為出租車(chē)公司來(lái)說(shuō),選擇經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)且成熟的品牌肯定是最省心的,而選擇其他品牌的話還要承擔(dān)試錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn),所以當(dāng)年老三樣能火遍全國(guó),而日系自然鮮有人問(wèn)津了。
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不過(guò)話說(shuō)回來(lái),出租車(chē)也不是完全沒(méi)日系的影子。比如2007年一汽豐田引入第十代花冠車(chē)型,改名為卡羅拉,而老款花冠更名為花冠EX,剛好很多地方為了迎奧運(yùn),對(duì)老舊出租車(chē)進(jìn)行更新,這款車(chē)當(dāng)年曾經(jīng)在多個(gè)城市被投入出租車(chē)市場(chǎng)。
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還有重慶長(zhǎng)安,90年代就和鈴木合作生產(chǎn)了小車(chē)奧拓,只可惜這款車(chē)排量太小,空間也不大,價(jià)格又比同時(shí)期的黃面的貴不少,所以當(dāng)年沒(méi)能在出租車(chē)行業(yè)發(fā)展開(kāi)。但在西南五省當(dāng)年倒是有不少奧拓出租車(chē)。
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另外長(zhǎng)安鈴木早些年推出的羚羊1300也算是正統(tǒng)的日系品牌,這款車(chē)當(dāng)年在2001-2005年爆火過(guò),當(dāng)年也是憑實(shí)力在不少地方被用來(lái)做出租車(chē)。
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所以說(shuō)日系車(chē)沒(méi)有大量出現(xiàn)在出租車(chē)市場(chǎng)中也是有客觀因素的,和耐用與否關(guān)系并不大。
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