論一款車的影響力到底有多大，還要看它新款上市能掀起多大的市場浪花。雖然這兩年新能源崛起，但要說市場影響力，老牌的豪華車型依舊猛得一批，沒錯，就是說的一汽奧迪全新Q5L，今天剛剛上市，指導價30.98萬-38.48萬，引來了整個行業的震動，主要是它這次帶來了太多的不一樣了，我說它重新給B級豪華燃油SUV打了樣你們信不信？

與時俱進的駕控，比預想的給的更多

先來聊聊最吸引人的駕控，這是此次全新奧迪Q5L和以往顯著的不同之處。因為它標配了HDI雙電機全域智混技術。注意，是全系標配，不是部分可選，這也說明了全新奧迪Q5L跟進國內市場的決心。

先來看全新奧迪Q5L的這套HDI雙電機全域智混技術，采用的是P0+P3的并聯式混動架構，其中燃油機部分依舊采用的奧迪的技術標簽式的第五代EA888發動機，德系機械素質不用懷疑，最大功率可達200kW，最大扭矩可達400N·m，而且還加入了VTG可變截面渦輪增壓技術，這套技術的優勢是可以讓發動機擁有兩種狀態，起步低速時等同于小渦輪狀態，響應快，低扭爆發力強。而高速或爬坡時，又能成為大渦輪狀態，進氣量拉滿，提供更高的極速，而且后勁更足，關鍵是還省油。所以全新奧迪Q5L的動力可以實現低速不肉，高速不虛的駕駛表現。

在這一基礎上，加入了P3電機，其功率為18kW，可以給到230N·m的峰值扭矩，可能有人會以為全新奧迪Q5L的這個電機就是在起步的時候起作用，那就大錯特錯了，全新奧迪Q5L的P3電機可以實現0-140km/h的全范圍介入，也就是說，它可以在駕馭的整個過程中，都協助發動機輸出，起步階段純電驅動可以更直接的作用于輪子，推動力更直接，尤其是在掉頭這種低速但需要更強動力的時候，會更得心應手。其次是在加速和爬坡等情況時，電驅動力可以更快更細膩的填補燃油動力的遲滯，如同潤滑油般，讓整個動力輸出綿密直接，所以推背感就會來的更加及時，更加明顯。關鍵是，純電驅把發動機需要猛輸出克服的前段做功給解決了，發動機只需要負責輸出上限的拔高就行了，駕馭體驗就實現了舒適平順，而且還節能省油，這方面還是有點巧思的。

底盤懸架方面，全新奧迪Q5L匹配的是奧迪的quattro智能四驅系統，前后軸扭矩的毫秒級分配是奧迪引以為傲的，全新奧迪Q5L作為SUV車型，這套系統可以保證其在濕滑路面保持充足的牽引力，也為激烈駕駛提供了駕控穩定條件。

前后五連桿的懸架結構，也在機械素質上進一步提供了支持，操控與舒適俱全。如果想要進一步提升駕控的話，全新奧迪Q5L還有一套自適應空氣懸架可以選裝，可以提供上限95mm的調整幅度，在障礙路況，它可以自動調節離地間隙，通過性更出色。而且自適應空氣懸架自帶的多模式駕駛切換，也能保證在激烈駕駛時，減少側傾，平衡車身，加速不仰頭，制動不點頭，讓整個駕馭體驗達到前所未有的舒適享受。

全新設計，打動的是年輕人的審美

再來看看設計。這次全新奧迪Q5L的設計可以說是繼承了經典，但是又打破了經典。整體的設計元素還是奧迪家經典成熟的設計體系，不過更加貼近當前年輕人的審美，主打動感美學。

具體來說，采用了大蜂窩寬體八邊形一體式進氣格柵設計，內部填充的大蜂窩設計更加夸張粗大，形成了比較有力量感的造型，加上黑化元素，一眼看過去還是很有沖擊力的。可發光“幻影光環徽標”算是點睛之筆，把整個前臉的審美都進行了提升，兩側還配了進氣口，同樣進行了黑化處理，加上星辰矩陣大燈，顯得時尚又具有科技感。

側面來看，整體比例修長，4842/1900/1660mm的長寬高，比現款長了72mm，寬了7mm，不過下壓式的車頂設計，也讓高度降低了7mm，2945mm的軸距比現款長了38mm，所以空間比現款更大了。

車尾呼應車頭設計，貫穿式尾燈內部搭載了第二代數字OLED光源，，熏黑配色，提高了辨識度，下導流板左右各匹配了一個寬大的排氣口，同樣提升了尾部的運動感，整體上完成度比較高，時尚但不浮夸，設計功底可見一斑。

而且全新奧迪Q5L主推的兩款車色也與眾不同，一款是經典的傳奇黑，猶如德系黑武士一般，將德系的冷峻氣質展現的淋漓盡致。一款是中國專屬配色曼達洛銀，這款車色的液態金屬質感更有未來感，估計會得到很多年輕人的青睞。

據說此次全新奧迪Q5L是R8首席設計師和e-tron GT設計師聯合設計的，明顯可以看到，奧迪在設計上下了不少功夫，效果立竿見影，既保留了初代Q5的實用主義風格，又多了份A7的優雅，融合了R8的鋒芒，整體還有點e-tron的未來感。

油電同智，給年輕人一個購買的理由

最后還有全新奧迪Q5L的殺手锏——智能化配置。眾所周知，現在年輕人對于汽車的智能化真的是執著，不管是多少錢的，什么級別的車，沒有智能化的配置一概不理，有的豪華品牌堅持自我，不肯跟進，但這次全新奧迪Q5L卻很與時俱進，打著“油電同智”的口號，直接聯手華為，全系選配了華為乾崑智駕?系統，配備了33個智能感知硬件，其中包含2顆激光雷達，光看著硬件配置就在同級別中一枝獨秀了，作為豪華車型，一出手達到了一定了技術高度，這很奧迪。

目前來說，B級豪華燃油SUV搭載華為乾崑智駕?系統的，除了全新奧迪Q5L外，我還沒見過其他車型，所以說，全新奧迪Q5L這次是搶到了先機了。功能性上，全新奧迪Q5L的輔助駕駛功能支持高速與快速路NOA上自主巡航、跟車、絲滑變道超車、彎道自主降速、自主上下匝道，同時具備城區NOA功能，可以實現無保護左轉及右轉、路口掉頭、紅綠燈啟停、應對加塞主動預警，還可以遙控泊車輔助、跨層記憶泊車和循跡倒車，看到這些我個人還是略感欣慰的，豪華品牌車型終于在智能化功能上跟上來了，這對于整個行業都是一個良好的競爭促進作用。

在座艙方面，全新奧迪Q5L也做了不小的改進，搭載了11.9英寸虛擬座艙+14.5英寸MMI觸控屏+10.9英寸隱私副駕屏的組合，可以實現五屏聯動的交互體驗。同時還配備了13.1英寸的浮影W-HUD，可見圖像區域擴大了85%以上，而且不光可以顯示基本的行車信息，還可以顯示導航和駕駛輔助界面，實用性上更強了。此前奧迪車內的屏幕就多，這次五屏聯動，還加了浮影W-HUD，整體的科技感和功能性更強更好用了。

總結

不客氣的說，一汽奧迪全新Q5L這次帶來的幾大改動，完全可以說是B級豪華燃油SUV開竅的開始，所謂變則通，一汽奧迪全新Q5L針對市場的與時俱進，頓時讓這款經典的B級豪華SUV煥發出新的活力，節能提配置，加上豪華品牌一貫的精致做工與沉淀的調校，被新能源超出的產品優勢顯著補齊，個人感覺，如果說此前的一汽奧迪Q5L是這一級別的代表車型之一，那么接下來一汽奧迪全新Q5L可能會在一定時間內一枝獨秀，說不定會引發B級豪華燃油SUV集體跟進。