編前：隨著國內車市進入存量競爭的深水區，海外市場成為中國汽車品牌的主要增長引擎。2020～2025年，中國汽車出口量從100萬輛飆升至700萬輛，頭部車企的海外銷量屢創新高，銷量占比也不斷提升。2026年，這場全球化征程邁入“體系出海”的新階段，多家中國車企正以“品牌＋渠道＋本土化”三位一體的模式，在歐洲、東南亞、南美等核心市場扎根。在此背景下，各大車企如何規劃2026年的海外擴張藍圖？其海外銷量目標及占比預期如何？重點市場又有哪些？本文進行系統梳理。

奇瑞汽車

海外銷量目標：150萬～160萬輛

2025年奇瑞汽車多項核心指標均創下歷史新高，其中海外銷量達到134.4萬輛，同比增長17.4％，連續多年位居中國品牌乘用車出口第一。海外銷量占比為47.8％，接近50％。

2026年，奇瑞劍指320萬輛總銷量，海外銷量占比有望進一步提升。不過，奇瑞方面并未透露具體的海外銷量目標，若以海外銷量占比近50％推算，2026年奇瑞汽車海外銷量在150萬～160萬輛之間。

海外市場同樣處于奇瑞增長極中的支柱地位。在東南亞市場，奇瑞已經在泰國建廠；2026年，奇瑞東盟最大工廠將在越南興安省正式投產，規劃產能20萬輛，涵蓋燃油、混動、純電全產品矩陣。在歐洲，繼成功登陸英國、意大利市場后，奇瑞計劃于2026年春季攜歐萌達（參數丨圖片）、Jaecoo品牌進入法國市場，同時通過EBRO品牌持續深耕西班牙。在拉美、中東非、俄羅斯等新興市場，奇瑞也在持續加快布局。

上汽集團

海外銷量目標：150萬輛

2025年，上汽集團海外銷量107.1萬輛，同比增長3.1％，占總銷量的比例為23.7％。據悉，上汽集團設定的2026年海外銷量目標為150萬輛，較2025年增長約40％，主要依靠Glocal戰略的推進實現。

上汽集團在2025年正式發布Glocal戰略，即“全球＋本土”組合戰略，推動從“產品出海”向“價值鏈出海”升級。在海外市場，上汽名爵品牌歐洲市場全年銷量突破30萬輛；在印度銷量為7萬輛，同比增長17.8％；泰國銷量2.9萬輛，同比增長13.3％。上汽通用五菱海外出口26.68萬輛，同比增長18.6％。榮威則重點拓展南美市場，智己也啟動了歐洲市場布局，為2026年在海外市場的擴張奠定了基礎。據悉，未來3年，上汽集團將推出17款專為海外市場開發的新車型，并首次輸出自主研發的HEV混動系統，同步推進固態電池等前沿技術出海。

比亞迪

海外銷量目標：130萬輛

2025年對于比亞迪而言，是全球化征程中具有里程碑意義的一年。根據比亞迪官方發布的全年銷量數據，其首次實現海外年銷破百萬輛的目標，達到104.96萬輛，同比暴漲145%，占其總銷量的比例為22.81%。據悉，在這一成績基礎上，比亞迪設定的2026年海外銷量目標為130萬輛，同比增長24.3%。

比亞迪海外增長動力主要來自新車型推出、持續的本地化生產布局以及在歐洲、東南亞、拉美等核心市場的份額提升。尤其是本土化方面，在東南亞市場，比亞迪于2024年投產的泰國羅勇府工廠，年產達15萬輛，主要生產海豚、ATTO 3等右舵車型，直接輻射東盟市場；歐洲市場，比亞迪匈牙利工廠將于2026年第一季度試生產，第二季度正式投產，首款車型為Dolphin Surf；在巴西，其位于巴伊亞州的工廠于2025年7月投產，產能15萬輛，主要生產Dolphin Mini車型。值得注意的是，比亞迪正在針對不同市場推出定制化車型，例如針對歐洲市場的Dolphin G，為日本市場量身打造的K-Car RACCO，并計劃在巴西推出首款靈活燃料插電式混合動力汽車。與此同時，比亞迪在海外市場正快速擴張渠道，將品牌力轉化為市場份額。

長安汽車

海外銷量目標：75萬輛

2025年，長安汽車海外銷量達到63.7萬輛，同比增長18.9％，占總銷量的比例為21.9％，海外市場已成為長安穩健增長的新動能。2026年，長安汽車設定的海外銷量目標為75萬輛，同比增長17.7％，占總銷量的比例預計為23％。

2026年，長安汽車將繼續推進全球化“海納百川”計劃，其已建成并投產9個海外工廠，其中泰國羅勇工廠作為首個海外新能源整車基地，實現了海外制造從燃油到新能源的跨越。產品覆蓋103個國家市場，全球渠道網點超14000個。在歐洲，長安汽車去年攜深藍、阿維塔雙品牌亮相慕尼黑車展，將歐洲戰略推進至“本地化深耕”的新階段。在中東非，埃及、阿爾及利亞等市場正推進KD（散件組裝）產能建設；在歐亞推進哈薩克斯坦KD項目；在中南美，墨西哥和巴西都在積極推進產能布局研究。

吉利汽車

海外銷量目標：64萬輛

吉利汽車2025年全年銷售302萬輛，首次邁入“300萬俱樂部”，創下銷量新高。其中海外銷量達42萬輛，占總銷量的比例為13.9％。截至2025年底，吉利網點已拓展至88個國家和地區，總數量超1200個。

吉利2026年出口銷量目標為64萬輛，預計較2025年實現超過50％的跨越式增長，占總銷量的比例提升至18.5％。基于此，吉利將踐行“區域深耕＋全球協同”的全球化戰略，穩步推進高質量出海。2026年，吉利將以東南亞為戰略樞紐，打造馬來西亞AHTV產業園作為橋頭堡，構建年產50萬輛的“研-產-銷-服”的一體化產業園。在歐美市場，堅持高端突破：依托沃爾沃的渠道優勢以及合作伙伴雷諾在南美的布局，實現吉利在上述市場的規模化突破。同時，堅持多元與開放的創新出海模式，產品輸出、品牌出海、資源整合、技術賦能等多種方式并舉。

東風汽車

海外銷量目標：60萬輛

2025年，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風汽車”）海外出口29.5萬輛，同比增長20％；2026年海外銷量目標為60萬輛，相比2025年增長103.4％，占總銷量的比例約為18.5％。

2025年，東風汽車以“國際化躍遷戰略”為引領，推動從“中國產品”向“中國品牌”轉變，新成立4家海外子企業，新建成4個規模化海外制造陣地，全球銷售和服務網絡突破1000家，在歐洲、中東、東南亞等市場取得突破。2026年，東風汽車將繼續完善“2＋4”全球業務布局，加強本地化生產與營銷網絡建設，尤其在歐洲、東南亞等重點區域尋求突破。

長城汽車

海外銷量目標：60萬輛

2025年，長城汽車海外銷量達到50.61萬輛，同比增長11.68％，占總銷量的比例為38.2％。2026年，長城汽車將海外銷量目標定為60萬輛，是其整體180萬輛銷量目標的重要組成部分。

據悉，長城汽車預計2026年拉美市場占其海外銷量比例約為20％，右舵車市場（包括東盟、澳新）占比25％，中東維持10％以上水平。公司全球用戶超1600萬，海外銷售渠道超1400家。坦克700已在迪拜上市，后續向歐亞及其他地區推出；哈弗將推出猛龍、驍龍等車型，面向墨西哥、巴西、南非、澳大利亞等市場；歐拉5系列強化出海。出海模式上，采用“ONE GWM（一個長城）”戰略，全工藝重資產建廠與KD散件組裝輕資產并行，同時全動力、全品類布局。

廣汽集團

海外銷量目標：25萬輛

廣汽集團近日發布了2025年出海業務成績單，全年出口超13萬輛，同比增長45％，占總銷量的比例為7.55％。在2025年打下的扎實基礎上，廣汽國際2026年計劃挑戰25萬輛銷量，重點拓展東南亞、歐洲、中東非洲、拉丁美洲等區域。

在廣汽國際看來，維持高速增長的底氣主要來自三方面：首先是技術賦能，2026年將向海外全面導入搭載星源增程技術的車型；其次，在“生態出海”方面，廣汽國際將構筑更完善、更深入的渠道、服務、制造、能源生態。2026年計劃新增超300家渠道網點，推動網點快速落地，讓服務觸達更多細分場景。最后，“文化出海”方面，積極支持當地體育、文化、教育事業等方面，增強廣汽品牌的認同度與親和力。

零跑汽車

海外銷量目標：10萬～15萬輛

近日，造車新勢力2025年的“成績單”陸續揭曉。其中，零跑汽車以近60萬輛的銷量成績拿下第一，海外銷量突破6萬輛。

在合作伙伴Stellantis的背書下，過去一年來，零跑汽車在海外市場取得飛速進展。2025年是零跑汽車進入海外市場完整的第一年，銷量就位居新勢力第一，累計拓展歐洲、中東、非洲和亞太等超35個國際市場，落地超800家海外門店。2026年，零跑汽車海外銷量目標進一步提升至10萬至15萬輛，覆蓋歐洲、亞太、中東、非洲及南美市場。

文/編輯：萬瑩 版式：劉曉燁